Vibració del fre - pedal del fre - sacsejada del volant. Quin és el motiu?
Segur que molta gent coneix la situació en què el volant tremola mentre es condueix i les rodes estan equilibrades. O bé, després de prémer el pedal del fre, sentiu una vibració (pulsació) en combinació amb un volant que tremola (vibrant). En aquests casos, la falla se sol trobar en el sistema de frenada.
1. Asimetria axial (llançament) del disc de fre.
Un disc de fre no té el mateix eix longitudinal i vertical que el cub de la roda sobre el qual està muntat. En aquest cas, el volant tremola mentre es condueix, fins i tot si el pedal del fre no està pressionat. Hi pot haver diversos motius.
- Cargol de fixació de sobretensió. El cargol de posicionament només s’utilitza per configurar la posició correcta del disc.
- Corrosió o brutícia a la superfície del cub, cosa que provoca un assentament desigual del disc del cub. Per tant, abans d’instal·lar el disc, cal netejar a fons (amb un raspall d’acer, un agent de neteja) la superfície del cub o del disc, si no és nou.
- Deformació de la pròpia càrrega, per exemple després d'un accident. La instal·lació d'un disc en un cub tan deformat sempre donarà lloc a vibracions (vibracions) als frens i al volant.
- Gruix desigual de la roda. El disc de fre es pot portar de manera desigual i poden aparèixer diverses ranures, ratllades, etc. a la superfície. En frenar, les pastilles de fre no descansen sobre la superfície del disc amb tota la seva superfície, cosa que provoca vibracions més o menys intenses.
2. Deformació del disc de fre en si
La superfície del disc és ondulada, cosa que provoca un contacte intermitent entre el disc i la pastilla de fre. El motiu és l'anomenat sobreescalfament. Durant la frenada, es genera calor que escalfa el disc de fre. Si la calor generada no es dissipa prou ràpidament al medi ambient, el disc es sobreescalfarà. Això es pot jutjar per les zones blau-violetes de la superfície del disc. Cal tenir en compte que el sistema de fre de la majoria dels cotxes normals està dissenyat per a la conducció normal. Si frenem amb força en un vehicle d'aquest tipus, per exemple, quan baixem ràpidament, frenem amb força a velocitats altes, etc., correm el risc de sobreescalfar-se - deformar el disc de fre.
El sobreescalfament del disc de fre també es pot produir si s’instal·len pastilles de fre de mala qualitat. Es poden sobreescalfar durant la frenada intensa, cosa que comporta un augment de la temperatura dels discos ja carregats i la seva posterior deformació.
La vibració del volant i un pedal de fre pis també es poden produir a causa d'una instal·lació incorrecta de la llanda. Moltes llantes d'alumini estan fetes per a diversos tipus de vehicles (universals) i requereixen els anomenats anells separadors per assegurar-se que la roda està correctament centrada al cub. No obstant això, pot passar que aquest anell estigui danyat (deformat), el que significa una instal·lació incorrecta: centratge de la roda i posterior vibració del volant i del pedal de fre premut.
