Tipus d'il·luminació per a bicicletes: què triar?

Ha arribat la primavera, tant de calendari com astronòmica, així que és hora de pensar en preparar les motos per a la propera temporada. Quan començar? Per exemple, de la il·luminació. Actualment està disponible al mercat en moltes variants, tant pel que fa a la funcionalitat com a la il·luminació i el disseny. Els llums de les bicicletes es poden classificar segons diversos criteris diferents. Tanmateix, sempre val la pena Trieu la il·luminació principalment pels hàbits de conducció i el terrenyen el qual ens movem perquè els altres usuaris ens vegin i perquè nosaltres mateixos vegem els obstacles.

Alguna norma, per exemple, amb quin tipus d'il·luminació ha d'estar equipada la bicicleta?

D'acord amb la normativa vigent, el ciclista ho ha de fer Utilitzeu una il·luminació adequada després de la foscor i en condicions de poca visibilitat... Vol dir això Durant el dia, amb bon temps, la bicicleta no necessita estar encesa.... L'usuari de les dues vies pot portar-los amb ell, per exemple, en una motxilla, i utilitzar-los només quan faci fosc. Si no ho fa, en cas de control policial, pagarà una multa. Distingim 4 tipus d'enllumenat obligatoriamb què s'ha d'equipar la bicicleta de nit i en cas de visibilitat insuficient:

• llum frontal blanca o groga s'il·lumina contínuament o en mode intermitent (1 unitat)
• llum posterior reflectant vermell (1 unitat) - nota important: aquesta és l'única llum de bicicleta instal·lada permanentment al vehicle
• llum posterior vermella contínua o pulsatòria (1 unitat)
• intermitents - s'han d'instal·lar si el disseny de la bicicleta fa impossible el senyal de gir manual.

On està instal·lada la llum de la bicicleta? Els llums frontals solen estar situats al volant. Esquena - a la tija del seient, a la tija del seient, també els podem enganxar a les corretges de la motxilla. En el cas de les bicicletes de muntanya especialitzades per a passejades nocturnes pel bosc, també s'hi instal·la il·luminació. al casc d'un ciclista.

Il·luminació i font d'alimentació per a bicicletes

El tipus d'alimentació és un dels principals criteris per dividir la il·luminació de la bicicleta. Per tant, distingim il·luminació de bateria i dinamo... El primer tipus de llums de bicicleta, els llums recarregables, són:

• les anomenades puces - Són làmpades petites, lleugeres, pràctiques i fàcils d'utilitzar, que recentment s'han fet molt populars gràcies al seu disseny original. Alimentat per bateries CR2032, es poden utilitzar tant per a il·luminació frontal com posterior. Degut al fet que no donen massa llum i es troben principalment funció de senyalFuncionen bé quan condueixen per la ciutat. Les puces són sovint fet de material de silicona amb propietats impermeables... Es distingeixen per ser còmodes, fixació ràpida i fàcil – enganxat a la bicicleta amb una banda elàstica o un pràctic tancament de velcro. Gràcies a això, també es poden enganxar a un casc i utilitzar-los com a il·luminació addicional durant els viatges en bicicleta pel bosc. També són molt adequats per a altres esports: lligats al braç, augmenten la seguretat del corredor quan fa footing.
• més que les puces i dóna més llum làmpades retroil·luminades, alimentat amb piles AAA o AA. Tenen un bon rendiment en carreteres poc il·luminades, incloses les urbanes, i fins i tot quan circulen pel bosc.

Pel que fa a la il·luminació d'una bicicleta amb dinamo, podem destacar:

• llums accionades per dinamo de la manera clàssica - L'avantatge indubtable d'aquesta solució és el baix preu, els desavantatges inclouen la resistència de les rodes que proporciona la dinamo
• llums de dinamo situades al centre de la bicicleta – en aquest cas, estem davant de la generació d'una gran quantitat d'electricitat amb una resistència molt baixa i per tant sense soroll, l'únic inconvenient és la càrrega de pes.

W il·luminació de la bicicleta també podem conèixer un tipus més nou subministrament del generador... Sovint aquestes làmpades també tenen una utilitat Funció automàtica amb sensor de capvespre... Tanmateix, en el cas de la retroil·luminació, s'utilitza opció de suport lleuger. Aquestes làmpades estan equipades amb un condensador intern, a causa del fet que es carrega mentre es condueix després d'aturar la bicicleta, el llum pot romandre encès durant uns minuts... Això és important quan la bicicleta està estacionada en zones poc il·luminades o en cruïlles amb semàfors.

Conduint a la ciutat o al bosc?

La naturalesa del ciclisme i el terreny on més sovint ens desplacem en doble via són els factors que més determinen el tipus d'il·luminació escollit. El ciclisme a la ciutat té diferents requisits per als llums de la bicicleta, la bicicleta de muntanya i l'esquí nocturn extrem al bosc són diferents. En el primer cas, es tracta principalment de nosaltres. visible per als altres, en el segon - perquè puguem fàcil trobar tots els obstacles en el camí.

1. Conducció per ciutat – amb aquest tipus de conducció, els fars seran els millors ampli feix de lluml'usuari pot veure fàcilment altres ciclistes, conductors i vianants. La solució pràctica també és abastir-se petit llum de capçalera, serà útil en cas de reparacions petites i inesperades després de la foscor. La il·luminació de ciclisme dissenyada per a bicicletes de ciutat sol ser un llum valuós. 30-40 lúmens... Aquesta quantitat de llum és suficient per veure's amb seguretat a la carretera.
2. Conducció extrema – els amants de la BTT o l'esquí nocturn al bosc han de tenir il·luminació especialitzada resistent a danys mecànicsque els proporcionarà la màxima seguretat. Aquestes làmpades haurien de ser a prova d'esquitxades, és a dir, estar alt resistència a la brutícia, la pols i la humitat... Un far robust al manillar hauria de proporcionar gran angle d'il·luminació de la pista i el mateix feix de llum ampleperquè el ciclista pugui notar de manera fàcil i ràpida tots els obstacles a la carretera i oferir-li una millor visibilitat. La il·luminació per a ciclistes exigents també ha d'estar equipada amb funcions útils com ara: la capacitat de canviar ràpidament la direcció de la il·luminació o ajustant el feix de llum a un feix de llum més estret o més ample opció de zoom... La il·luminació de bicicletes per a ciclistes avançats sovint inclou llums addicionals a més de les llums principals, el més habitual. far al casc... Això no només augmenta la visió del pilot, sinó que també li dóna més llibertat per observar la ruta. Aquest tipus de fars solen estar equipats amb filtres de colors, ideals per llegir mapes a la nit o il·luminar un lloc destinat a l'esbarjo. Il·luminació dissenyada per a passejades nocturnes per terreny accidentat: làmpades amb una potència de fins a 170 lúmens. També és important tenir aquesta il·luminació. es va instal·lar de manera estable – en baixar per vies accidentades, els petits elements d'il·luminació s'afluixen fàcilment.

La botiga avtotachki.com us convida a navegar per l'oferta d'il·luminació de bicicletes, adreçada principalment a ciclistes experimentats i exigents.

Osram