VinFast arribarà als Estats Units amb dos models SUV elèctrics sense bateries.
Contingut
VinFast del Vietnam aterrarà als EUA aquest any i els seus SUV elèctrics VF 8 i VF 9 s'enviaran amb un nou enfocament sense bateries. Les bateries d'aquests vehicles elèctrics s'inclouran en dos plans de lloguer diferents, el cost dels quals dependrà dels quilòmetres recorreguts.
El nou fabricant de vehicles elèctrics VinFast ja s'ha compromès a començar a vendre vehicles als EUA a finals d'aquest any. Tanmateix, el fabricant d'automòbils vietnamita es troba en una posició única al mercat compartint el cost de les bateries i fent-les disponibles només mitjançant subscripció. Sí, les piles no estan incloses.
Dos plans de tarifes per a bateries VinfFast
Després de l'anunci recent de la seva planta als Estats Units al Saló de l'Automòbil de Nova York dimecres, el fabricant d'automòbils va anunciar els preus de les bateries dels seus vehicles, així com els preus actualitzats per als models. Hi ha dues estructures de preus de la bateria per als dos models: un pla flexible per a conductors més rars i un pla fix il·limitat per a usuaris més actius.
Per què WinFast fa això?
Les bateries representen el cost fix més gran dels vehicles elèctrics, i la companyia espera que separant el cost del paquet de vehicles, els clients trobin més atractiu el preu dels vehicles de l'empresa. A més, en assumir la responsabilitat de la bateria, VinFast també espera evitar les preocupacions dels clients pel desgast de la bateria i els costos de manteniment.
Preu de subscripció per a les bateries VinFast VF 8 i VF
Aquí és on les coses es compliquen una mica més. El cost mensual del pla flexible és de 35 dòlars per al FV 8 de cinc places més petit i de 44 dòlars per al VF 9 de tres files amb la bateria més gran. Aquesta és la tarifa mensual per a les primeres 310 milles. A partir de la milla 311, la quota mensual és d'aproximadament 11 cèntims per VF 8 i 15 cèntims per VF 9 per milla. Això vol dir que si el propietari d'un VF 8 condueix 300 milles addicionals al mes, gastarà 33 dòlars addicionals o 68 dòlars per 610 milles en un mes. De la mateixa manera, un usuari de VF 9 gastarà 45 dòlars addicionals o un total de 89 dòlars per conduir 610 milles al mes.
És segur suposar que el pla mensual fix de VinFast amb rang il·limitat serà més popular, ja que aquests paquets encara tenen un preu raonable de 110 $ per VF 8 i 160 $ per VF 9. Sempre que la càrrega estigui disponible i ràpida, és una oferta atractiva. , especialment al món a 4 dòlars per galó de gasolina.
Electrify America és un soci de càrrega de VinFast
El soci de càrrega oficial anunciat recentment del fabricant d'automòbils és Electrify America, una empresa la xarxa de ràpid creixement de la qual ha estat criticada repetidament per un servei inconsistent. A més, l'acord només requereix que els nous propietaris de VinFast obtinguin dues sessions de càrrega gratuïtes, molt menys que els avantatges de benvinguda d'altres fabricants d'automòbils que sovint inclouen mesos de càrrega gratuïta.
Aquest preu de subscripció està garantit per a aquells que reserven i dipositen un SUV del 2022 i, curiosament, el lloguer també es pot transferir al següent propietari si el comprador original decideix revendre el seu vehicle. A més, la bateria ve amb una garantia de per vida sense costos de manteniment, i VinFast es compromet a substituir la bateria quan la usabilitat de la bateria es degradi per sota del 70%.
Aquest tipus de model de subscripció/arrendament de bateria no s'ha provat prèviament a gran escala als EUA. El francès Renault ha tingut cert èxit amb un esquema similar per al seu Zoe EV, però encara no està clar fins a quin punt els consumidors nord-americans estarien interessats en aquest esquema. Aquesta és una aposta atrevida.
**********
:
