Signatàries virtuals del Tractat INF-2 Vol. un
Soumar iranià en sèrie maniobrant míssils en una instal·lació de producció.
Sembla que no hi ha cap esperança d'iniciar negociacions sobre un nou tractat que prohibeix l'ús de míssils terrestres amb un abast de 500÷5500 km. Tanmateix, si s'hagués de concloure un tractat d'aquest tipus, haurien de signar-lo molts més països dels que va ratificar l'any 1988 l'"Acord sobre l'eliminació total de les forces nuclears d'abast intermedi", conegut comunament com a tractat INF/INF. En aquell moment eren els Estats Units i la Unió Soviètica. Aquests míssils estan actualment en possessió de: la República Popular de la Xina, la República Popular Democràtica de Corea, la República de l'Índia, la República Islàmica del Pakistan, la República Islàmica de l'Iran, Israel, la República de Corea, el Regne de l'Aràbia Saudita. Aràbia... que potencialment estaria prohibida per aquest tractat.
La política de compra d'armes per a les forces armades iranianes és força inusual. Aquest país, exportador d'enormes quantitats de cru (el 2018, el seu setè productor mundial), teòricament pot permetre's el luxe de comprar les armes més avançades, igual que altres països del golf Pèrsic, i en el passat recent, per Per exemple, Líbia i Veneçuela. A més, l'Iran necessita un exèrcit fort perquè fa dècades que està en conflicte amb l'Aràbia Saudita, fa servir una retòrica molt agressiva contra Israel i és el mateix objectiu de declaracions igualment agressives dels EUA.
Mentrestant, l'Iran compra relativament poques armes a l'estranger. Després de demanar un gran nombre d'armes relativament senzilles a Rússia i la Xina a principis dels anys noranta, aparentment per compensar les grans pèrdues d'equipament patides a la guerra amb l'Iraq, la República Islàmica va mantenir les compres al mínim. Una injecció inesperada de tecnologia aeronàutica força moderna va ser el vol de diverses dotzenes d'avions iraquians a l'Iran durant la tempesta del desert el 90. En el futur, l'equip es va comprar principalment per a unitats de defensa aèria. Aquests van ser: els sistemes S-1991VE soviètics, el Tori-M200 rus i, finalment, l'S-1PMU-300 i diverses estacions de radar. Tanmateix, es van comprar menys del necessari, per exemple, per protegir els centres industrials i instal·lacions militars més importants. També s'han fet inversions en míssils antinaus xinesos i en diversos tipus de petits vaixells de míssils.
En lloc de les importacions, l'Iran es va centrar en la independència, és a dir. en el desenvolupament i producció de les seves pròpies armes. Els primers passos en aquesta direcció es van fer als anys 70 pel xah Mohammad Reza Pahlavi, el governant més previsor de l'Iran modern. La industrialització del país, el progrés social i la secularització, però, no van tenir suport social, cosa que va demostrar la Revolució Islàmica de 1979, després de la qual es van malbaratar la majoria dels èxits del Xa. També va dificultar la creació d'una indústria de guerra. D'altra banda, com a resultat de la revolució, a més de les forces armades, va aparèixer un nou comissari intern per a aquest treball: el Cos de la Guàrdia Revolucionària Islàmica, pasdarans. Aquesta formació es va desenvolupar com una mena de contrapès a les forces armades políticament inestables, però ràpidament es va establir i va créixer fins a la mida de forces paral·leles amb les seves pròpies forces aèries, armades i míssils.
Per a un país que no tenia tradició en l'àmbit del desenvolupament d'armes avançades i, a més, la seva base científica i industrial és força feble, l'elecció correcta de les prioritats i la concentració de les millors forces sobre elles són de gran importància, és a dir. el personal i els recursos més qualificats en forma de laboratori i base de producció.
En el disseny i fabricació de míssils de creuer (també coneguts com a míssils de creuer), dues àrees són crítiques: els sistemes de propulsió i els dispositius de direcció. El planador es pot basar en solucions d'aviació clàssiques i l'ogiva pot ser fins i tot un proyectil d'artilleria de gran calibre o una bomba aèria. D'altra banda, l'absència d'un motor modern provoca un abast curt i una baixa fiabilitat del míssil, i la inaccessibilitat dels equips de direcció precís provoca una precisió molt baixa i la incapacitat d'utilitzar una trajectòria de vol complexa, cosa que dificulta la seva detecció i interceptar el míssil.
Pel que fa a l'aparell de direcció, en el cas dels míssils de creuer, és possible utilitzar solucions d'altres equips. L'Iran es va centrar en els vehicles aeris no tripulats fa molts anys, des de petits vehicles tàctics fins a vehicles aeris no tripulats de llarg abast. Inicialment es tractava d'estructures més aviat primitives, però les van anar millorant gradualment i pacientment. Per a això, es van utilitzar solucions copiades de màquines estrangeres similars. Els "comerciants" iranians van comprar drons civils allà on podien, inclòs a Israel. També es va ordenar una autèntica cacera per les restes d'aquest tipus d'equips trobats al territori controlat per formacions pro-iranianes a Síria, Líban, Iraq, Iemen... Alguns dels vehicles van anar directament a l'Iran, perquè. principalment els Estats Units, però probablement també Israel, van enviar drons de reconeixement amb relativa freqüència i profunditat sobre el territori de la República Islàmica. Alguns es van estavellar, altres van ser abatuts pels sistemes de defensa aèria. Una de les "gotes" més espectaculars va ser el fins aleshores secret nord-americà Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, que gairebé il·lès va caure en mans dels pasdarites el desembre de 2011. A més de copiar completament vehicles aeris no tripulats i utilitzar solucions copiades en els seus propis desenvolupaments, els iranians certament podrien utilitzar alguns dels seus components en la construcció de míssils de creuer. Probablement el més important va ser l'aparell de direcció. Va ser possible tant el control remot com l'aparell de direcció inercial utilitzant senyals dels receptors de navegació per satèl·lit. També van ser importants els sistemes d'estabilització giroscòpica, els equips de pilot automàtic, etc.
Petxines "Nase" (de camuflatge) i objectius "Nasser".
En el camp dels motors de míssils de creuer, la situació és més complicada. Mentre que els coets lleugers poden utilitzar sistemes de propulsió comercials, fins i tot motors de pistons, els coets moderns requereixen determinats dissenys de motor. L'experiència en el disseny de motors de coets, que normalment proporcionen una gran empenta, però són de curta durada i excel·lents per guiar un coet cap a una trajectòria balística normalment de baix rendiment, és de poca ajuda. Un míssil de creuer, d'altra banda, és similar a un avió: es mou al llarg d'una trajectòria plana utilitzant la sustentació de l'ala i la seva velocitat s'ha de mantenir amb el funcionament continu del motor. Aquest motor ha de ser petit, lleuger i econòmic. Els turborreactors són òptims per a míssils de llarg abast, mentre que els motors turborreactors són més adequats per a míssils d'alta velocitat i d'abast més curt. Els dissenyadors iranians no tenien experiència en aquest àmbit, la qual cosa significa que van haver de buscar ajuda a l'estranger.
Seria molt útil que el programa de míssils de creuer iranià tingués accés a estructures estrangeres amb un propòsit o un altre. Se sap que la intel·ligència iraniana ha estat molt activa a l'Iraq des del final de la Tempesta del Desert i gairebé segur que va capturar les restes dels míssils Tomahawk abatuts. Pel que sembla, diversos d'aquests míssils "es van perdre" durant el primer atac i es van estavellar contra territori iranià. Un quart de segle després, almenys un dels míssils Caliber-NK disparats des de vaixells russos al mar Caspi el 7 d'octubre de 2015 contra objectius a Síria es va estavellar i va caure en territori iranià.
