Acoblament viscós: què és, com funciona?

Disseny i aplicació d'acoblament viscós

L'embragatge viscós és un embragatge automàtic amb una estructura senzilla i una àmplia gamma d'aplicacions. Dins del cos d'aquest embragatge, es troben alternativament dos jocs de discos. Un bloc està tancat en una carcassa i l'altre està muntat en un eix de connexió. Els discs poden moure's lleugerament en direcció axial. Tot l'acoblament viscós està segellat i ple d'oli de motor o fluid cinètic. Es pot col·locar al sistema de refrigeració del vehicle o entre l'eix de sortida de la caixa de canvis i l'eix motriu., per exemple, davant de l'eix posterior, en el cas de transferència de força motriu entre els eixos del vehicle.

Com funciona un acoblament viscós? 

L'acoblament viscós funciona sobre una base purament mecànica. El moment d'acoblament i desenganxament de l'embragatge coincideix amb el moment en què el líquid que hi ha, sota la influència de la temperatura, s'apodera lentament dels elements de l'embragatge de l'eix que surt del motor. En aquest moment, el ventilador instal·lat a l'acoblament viscós comença a girar.

L'ús i els símptomes d'un acoblament viscós en el sistema de refrigeració

Tots els motors de combustió interna d'un cotxe necessiten lubricació i refrigeració adequada. No importa si funciona amb gasolina, gasoil o GLP. El sistema de refrigeració i el líquid que hi circula són els responsables de la refrigeració. Després de la calefacció, es redirigeix ​​al radiador. En la conducció normal, la circulació de líquid al radiador, refrigerat per la pressió de l'aire del cotxe, és suficient.

La viscosa s'utilitza en la transmissió i el sistema de refrigeració del motor. Això és molt important quan es condueix en condicions que poden provocar un sobreescalfament del motor. Quan conduïu en embussos per la ciutat, per distàncies curtes o fa calor a l'exterior, el radiador no és suficient per refredar el líquid. Per eliminar el risc de sobreescalfament de la unitat d'accionament, s'engega el ventilador, que normalment es controla mitjançant un acoblament viscós. Una gran quantitat d'aire passa pel radiador.

Acoblament Visco en vehicles amb tracció total

Els fabricants d'automòbils porten molts anys instal·lant acoblaments viscosos. Són els responsables de la distribució de la força motriu entre els eixos posterior i davanter, per exemple, en SUV o crossovers, la qual cosa elimina la necessitat d'altres mecanismes cars. A causa de la seva viscositat, l'acoblament viscós també s'anomena viscós o viscosa. En els sistemes de tracció 4x4, l'acoblament viscós s'encén a l'accionament d'un dels eixos, generalment el posterior, en cas de lliscament de les rodes.

Símptomes de dany per acoblament viscós

En el sistema de transmissió de tracció, el signe més evident d'una fallada de l'acoblament viscós serà el fort funcionament de tot el mecanisme: un soroll característic. També podeu notar la manca de desenganxament XNUMXWD quan conduïu el cotxe amb una tracció perfecta. En aquest cas, el problema amb l'acoblament viscós pot ser degut a la manca d'oli a l'embragatge o a un dany mecànic en aquesta part del cotxe.

Quins altres signes d'alerta d'un mal funcionament? Els símptomes de dany a l'acoblament viscós poden ser inequívocs. Apareixerà un missatge d'error a la pantalla de l'ordinador de viatge juntament amb una icona de comprovació del motor i dels sistemes. Si el problema és el sobreescalfament del sistema, només cal esperar uns minuts. La temperatura baixarà, el sistema es refredarà i l'acoblament viscós funcionarà correctament.

Val la pena comprovar l'estat de l'acoblament viscós de manera continuada, durant cada visita al servei. Si hi ha signes clars i visibles de danys mecànics o fuites, comproveu l'estat d'aquesta part del cotxe.

Com comprovar l'embragatge viscós del ventilador? 

Succeeix que amb l'encallament constant de l'embragatge, el ventilador del radiador encara funciona. Tanmateix, això passa quan s'engega el motor i no quan el sistema es sobreescalfa. En aquest cas, cal diagnosticar ràpidament el problema, ja que la bomba d'aigua i tot el sistema de cronometratge estan sota una gran càrrega.

En la situació inversa, és possible que l'acoblament viscós no s'encengui, de manera que el ventilador no refredarà el líquid del radiador. El recolliràs de la temperatura del motor més alta i cada cop més alta.

És beneficiosa la regeneració de l'acoblament viscós?

Si el mecànic creu que aquesta part del cotxe està malmesa, podeu decidir si es pot reparar o haureu de comprar un nou acoblament viscós. La regeneració d'un acoblament viscós comportarà, per descomptat, menys cost que la compra d'una peça nova. En general, el seu cost oscil·la entre 3 i 8 mil. zł, depenent de l'etapa de promoció del sistema.

A la pràctica, no hi ha manera de reparar un acoblament viscós trencat. Els seus danys solen estar associats a la necessitat de substituir aquest element per un de nou. Val la pena triar un proveïdor fiable d'acoblaments viscosos, que garanteixi l'emmagatzematge correcte de les peces. Gràcies a això, estaràs segur que el nou embragatge funcionarà correctament durant molt de temps.