En resum: Audi Q5 2.0 TDI dièsel pur (140 kW) Quattro

Enrere queden els dies en què només la marca era important per comprar un cotxe. Per descomptat, això es deu en gran part al fet que avui dia hi ha molta més opció, especialment entre diferents models de cotxes de cada marca. Com a resultat, hi ha més opcions de carrosseria i classes de vehicles disponibles. Curiosament, els cotxes de cada marca poden ser aproximadament el mateix bé, però les vendes són completament diferents. Poden ser bones limusines, coupés esportius i, per descomptat, caravanes, però els crossovers són una classe per si mateixos. Fins i tot a Audi! No obstant això, quan entres al Q5 i condueixes amb ell, ràpidament s'infiltra a la teva pell i queda clar per què aquest és un dels crossovers premium més cobejats.

El rentat de cara de l'any passat va ser seguit d'una revisió important dels motors d'Audi, que per descomptat s'han actualitzat per complir amb els estàndards ambientals de la UE 6. Això significa una millor economia de combustible i emissions més baixes, no menys potència del que molts podrien pensar. Abans de l'actualització, el motor turbodièsel de dos litres es va actualitzar a una versió més potent de 130 quilowatts i 177 "cavalls de força", i ara ofereix 140 quilowatts o 190 "cavalls de força" etiquetats com "dièsel net". Al mateix temps, és de mitjana 0,4 litres més econòmic i també emet una mitjana de 10 g/km menys de CO2 a l'atmosfera. I la capacitat?

Accelera de parada a 100 segons 0,6 segons més ràpidament i té una velocitat màxima de 10 quilòmetres per hora.

Malauradament, cada renovació comporta un preu més alt. L'Audi Q5 no és una excepció, però la diferència de preu entre les dues versions és de només 470 euros, que, amb totes les millores esmentades, sembla ridículament petita. És clar que fins i tot el preu base d’aquest cotxe no és baix, i molt menys un de prova. Però si ho odieu, permeteu-me donar-vos una idea que el Q5 era i continua sent l’Audi més venut. És només una història d’èxit, encara que pugui semblar (massa) cara a algú.

Tanmateix, quan el poseu al costat de la competència, quan trobeu que roda per sobre de la mitjana i ofereix una comoditat per sobre de la mitjana, el preu no és tan important, almenys per al comprador que vol pagar tants diners per un cotxe. Dones molt, però també reps molt. L'Audi Q5 és un d'aquells crossover que no difereix gaire de la berlina mitjana pel que fa a la conducció, les revoltes, el posicionament i la comoditat. Més gran no sempre és millor, i el problema dels híbrids és, per descomptat, la mida i el pes. No pots evitar la física, però pots fer que el cotxe tingui el menor nombre de problemes possibles.

Així, l'Audi Q5 és un dels pocs que ofereix tot i més: la fiabilitat i l'amplitud d'un crossover, així com el rendiment i la comoditat d'una berlina. Afegiu-hi un disseny atractiu, un bon motor, una de les millors transmissions automàtiques i una mà d'obra de qualitat i precisió, aleshores no hi ha dubte que el comprador sap el que paga. Aquí només podem observar que l'envegem. Ell no paga, se'n va.

Text: Sebastian Plevnyak

Audi Q5 2.0 TDI dièsel pur (140 kW) Quattro

Dades bàsiques

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.968 cm3 - potència màxima 140 kW (190 CV) a 3.800-4.200 rpm - parell màxim 400 Nm a 1.750-3.000 rpm.
Transferència d'energia:	el motor acciona les quatre rodes - Transmissió automàtica de doble embragatge de 7 velocitats - pneumàtics 235/65 R 17 V (Continental Conti Sport Contact).
Capacitat:	velocitat màxima 210 km/h - acceleració 0-100 km/h en 8,4 s - consum de combustible (ECE) 6,4 / 5,3 / 5,7 l / 100 km, emissions de CO2 149 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.925 kg - pes total admissible 2.460 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.629 mm – amplada 1.898 mm – alçada 1.655 mm – distància entre eixos 2.807 mm – maleter 540–1.560 75 l – dipòsit de combustible XNUMX l.

оценка

• És un error suposar que tots els cotxes més cars (o cotxes premium, com els anomenem) són igualment bons. Encara hi ha menys crossovers igualment bons, on la línia entre un crossover i una furgoneta pesada normal és molt prima, i moltes persones la creuen sense voler. Tanmateix, hi ha molt pocs crossovers d'aquest tipus que no ofensen fins i tot entre els aficionats als cotxes normals, condueixen gairebé igual de bé i, al mateix temps, tenen un aspecte fantàstic. No obstant això, no consumeixen gaire combustible i no perjudiquen el medi ambient. L'Audi Q5 ho és tot. I per què es ven tan bé és ben clar.

Lloem i ens retreuen

formulari

motor, rendiment i consum

Quattro amb tracció total

posició a la carretera

sensació a la cabina

qualitat i precisió de mà d'obra