En resum: Lexus IS 300h Luxury

Tot i això, l'EI continua a l'ombra dels tres grans alemanys, però potser ni tan sols voldrà deixar-lo. Al cap i a la fi, el paper de fons li convé i sembla que els fabricants japonesos els agraden aquests últims.

La prova IS 300h no va ser diferent. La primera impressió va ser bastant vaga, però després l’OM es va arrossegar sota la pell. Com és comprensible, el disseny no destaca (tot i que l’any passat va aconseguir un canvi de cara), però l’estructura del cotxe i, en definitiva, l’interior són familiars.

Passa el mateix amb el motor. La ja coneguda combinació de gasolina i motor elèctric proporciona una potència del sistema de 223 cavalls. La xifra és "gran" només en el paper, però a la pràctica el poder es perd en algun lloc. Sens dubte, això s’amaga pràcticament darrere de la transmissió automàtica variable contínua del CVT. Aquest darrer segueix sent un problema per a molts conductors, però depèn molt de les circumstàncies i de quines rutes utilitzarà el cotxe. Al final, la prova IC també va ser un bon exemple de com es pot muntar de manera molt barata i còmoda en multitud de ciutats i per carreteres campestres. Durant l'acceleració, apareix la naturalesa antiesportiva de la transmissió CVT, i només llavors el conductor pot fer-ne pudor. Però, per descomptat, els conductors són diferents i alguns no tindran problemes amb la transmissió CVT ni en viatges llargs.

Dels canvis produïts amb la darrera reparació, cal ressaltar els fars LED i afegir alguns sistemes auxiliars de seguretat. El sistema de so Mark Levinson de 15 altaveus continua sent conegut i de primera categoria i, a un preu de 1.000 euros, continua sent un dels millors sistemes imaginables en un cotxe.

Lexus IS 300h de luxe

Dades bàsiques

Preu del model base:	53.050 €
Cost del model de prova:	54.950 €

Cost (fins a 100.000 km o cinc anys)

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 2.494 cm3 - potència màxima 133 kW (181 CV) a 6.000 rpm - parell màxim 221 a 4.200-5.400 rpm, motor elèctric: potència màxima 105 kW, parell màxim 300 Nm, sistema: potència màxima 164 kW (223 CV), parell màxim np bateria: NiMH, 1,31 kWh; Transmissió: tracció posterior - transmissió automàtica e-CVT - pneumàtics 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero)
Capacitat:	Velocitat màxima de 200 km/h - 0 s Acceleració de 100 a 8,4 km/h - Consum mitjà de combustible combinat (ECE) 4,6 l/100 km, emissions de CO2 107 g/km
Missa:	vehicle buit 1.605 kg - pes total admissible 2.130 kg
Dimensions externes:	longitud 4.680 mm - amplada 1.810 mm - alçada 1.430 mm - distància entre eixos 2.800 mm - dipòsit de combustible 66 l
Caixa:	450