En resum: Mercedes-Benz S 350 Blue TEC

 Actualment és la més petita de les dues versions de casc, amb una longitud de casc de 511 centímetres. Per al primer i altres usos d'una berlina tan gran n'hi ha prou, però les necessitats i els hàbits de les persones que trien Mercedes 'es class', per descomptat, no es poden equiparar a la gent normal. Mercedes-Benz tampoc tenia aquest objectiu, ja que va introduir la dita que el millor cotxe del món és la nova generació de la Classe S. L'ambició és realment única, però si un es proposa objectius tan elevats, també cal reconèixer el fet que estem intentant comparar una màquina així amb la que sembla ser la millor del món. Dieter Zetsche, el gran cap de la marca Mercedes-Benz i primer home del seu propietari Daimler, també va presentar la seva visió de la nova Classe S: ​​“El nostre objectiu no era la seguretat ni l'estètica, el rendiment o l'eficiència, la comoditat o la dinàmica. La nostra demanda era que aconseguim el màxim possible en cadascuna d'aquestes àrees. En altres paraules, millor o res! Cap altre model de Mercedes expressa la marca com la Classe S".

Així doncs, l’objectiu és realment únic, així com l’expectativa. Llavors, què més hi hauria d’haver sota una forma atractiva i convincent del cos?

Almenys una ullada al tros de paper bàsic que tothom aconsegueix quan decideix voler un cotxe com aquest també ens dirà què podem esperar d’un sedan com aquest.

Aquí és on comença tot, és a dir, quant estem disposats a pagar el "millor o res" d'aquest Zetche. A la seva manera, aquesta és una molt bona guia per triar i comprar una nova Classe S.

Posem-d'aquesta manera:

Realment ens permetrem el millor motor? Ja estem en un dilema. Podeu obtenir la Classe S amb un turbo dièsel o un dels tres motors de gasolina, el S 400 Hybrid té un V6 combinat amb un motor elèctric, el S 500 V8 i els que opten pel V12 hauran d’esperar. una mica més, però fins aleshores pot afrontar les ofertes de motors addicionals del "sintonitzador" oficial Mercedes AMG.

És millor si tinguem una berlina de només 5,11 metres de llargada, o podria cabre en una berlina allargada de 13 polzades més?

Amb una cullera completa, ens podem permetre els diversos accessoris tècnics, de seguretat, auxiliars o simplement premium que figuren al fulletó oficial, que a la primera pàgina es titula S llista de preus, que es pot seleccionar en 40 pàgines?

A l’equipament estàndard, ja trobareu moltes coses que realment pertanyen a la categoria Millor. També aquí heu d’excavar molt, perquè, per descomptat, l’equipament estàndard del S 350 "normal" no conté tot el que es pot trobar en cap altra versió, lògicament més cara. El configurador sembla una paraula de moda molt innovadora i alguns substitueixen l’estudi d’aquests llocs per algun joc d’ordinador que requereix més o menys temps.

Si escolliu un dels accessoris més inusuals, sens dubte molt avançats tecnològicament, l’oportunitat de provar-lo en directe serà directament proporcional al seu preu. Descuidem la selecció increïblement àmplia de colors brillants, fundes de seients o interiors (només podeu triar-ne un de quatre per a xapes de fusta). Agafeu, per exemple, el dispositiu de visió nocturna o el paquet Assistant Plus, que us permet configurar una velocitat constant i ajustar la distància de seguretat davant del cotxe que teniu davant (Distronic Plus) mitjançant el mecanisme de direcció automàtic. ., que corregeix el sentit de la marxa, i inclou un mecanisme de frenada automàtica per a la protecció dels vianants PreSafe i el complement BasPlus, que detecta vehicles transversals. També podeu optar per Magic Body Control (però només per a versions VXNUMX), on un sistema especial afegit a la suspensió pneumàtica controla (escaneja) la carretera davant del vehicle i ajusta la suspensió en conseqüència. promoure.

La realitat està, per descomptat, relacionada amb el cost. Amb el nostre S 350 breument provat, diverses addicions ja han elevat el preu base de 92.900 € a 120.477 €. Tot i això, no hem trobat tot això a la màquina provada.

Sí, la Classe S podria ser el que demana el cap de Zetche: el millor cotxe del món.

I no ho oblidem: el Classe S és, segons Mercedes, el primer cotxe en el qual ja no trobareu bombetes convencionals. Així, s’oblidaran de substituir-los i els alemanys afirmen que els LED també són més duradors i duradors.

I, finalment, una cosa que tots sabem: si esteu disposat a deduir la quantitat adequada de diners pel vostre millor cotxe del món, ho obtindreu.

Mercedes-Benz Mercedes-Benz S 350 BlueTEC

Dades bàsiques

Vendes:	Centre auto Špan
Preu del model base:	92.9000 €
Cost del model de prova:	120.477 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Potència:	190 kW (258 KM)
Acceleració (0-100 km / h):	6,8 s
Velocitat màxima:	250 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	7,3 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	V6 - 4 temps - turbodièsel - cilindrada 2.987 cm3 - potència màxima 190 kW (258 CV) a 3.600 rpm - parell màxim 620 Nm a 1.600–2.400 rpm.
Transferència d'energia:	el motor és impulsat per les rodes posteriors - Transmissió automàtica de 7 velocitats - pneumàtics 245/55 R 17 (Pirelli SottoZero Winter 240).
Capacitat:	velocitat màxima 250 km/h - acceleració 0-100 km/h en 6,8 s - consum de combustible (ECE) 7,3 / 5,1 / 5,9 l / 100 km, emissions de CO2 155 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.955 kg - pes total admissible 2.655 kg.
Dimensions externes:	longitud 5.116 mm - amplada 1.899 mm - alçada 1.496 mm - distància entre eixos 3.035 mm - maleter 510 l - dipòsit de combustible 70 l.