En resum: Peugeot 208 GTi

Per això és més curt i estret, més baix i lleuger, més arrodonit o, dit d'una altra manera, més bonic. Però no només hi ha representants del sexe feble al món: què els agradaria als homes en això? L'espai interior és la resposta. El nou Peugeot 208 és més espaiós que el seu predecessor tant a l'habitacle com al maleter. I si és prou espaiós, si els agrada als homes, si és bonic, això és només un avantatge addicional, ho admetem o no. No obstant això, hi ha “machos” que tenen criteris i requisits propis.

Segons Peugeot, també van pensar en ells i van crear un nou model: el model XY, que reviu la llegenda del GTi. Tots dos estan disponibles en una versió de tres portes i compten amb una distància entre eixos més llarga, que per tant també es reflecteix en una carrosseria més ample o un parafangs més amples. Per descomptat, altres parts del cos també són diferents. Els fars tenen una posició diferent dels llums de circulació diürna LED, una màscara diferent entre ells, negre brillant amb insercions cromades creant un tauler d'escacs aparentment tridimensional. Per una tarifa addicional, com el cotxe de prova, el Peugeot 208 es pot decorar amb adhesius especials que no funcionen de manera convincent, perquè un autèntic GTi ha de convèncer per la seva forma, no amb adhesius.

Afortunadament, hi ha altres para-xocs, un tub de sortida trapezoïdal de doble braç i lletres GTi vermelles. Doncs bé, el vermell també és present a les pinces de fre de sota de les rodes d’alumini especials de 17 polzades al marc de la reixa inferior inferior, a les lletres Peugeot al portell del darrere i a la reixa decorativa, tot això accentuat per l’addició de crom de gran lluentor. L’esportivitat de l’interior és destacada sobretot pels seients i el volant, així com els accents de color vermell al tauler de control o a la guarnició de la porta interior.

Motor? El turbocompressor d’1,6 litres és capaç de desenvolupar uns respectables 200 "cavalls" i 275 Nm de parell. Per tant, només triguen 0 segons a accelerar de 100 a 6,8 km / h i la velocitat màxima és de fins a 230 km / h. Sona temptador, però ho és realment? Malauradament, no del tot, de manera que el GTi continua sent un gran intent de crear un cotxe esportiu que impressionarà més que els atletes reals, especialment els snobs o aquells conductors que no volen (i no saben) conduir ràpid. I, per descomptat, el sexe més just. Al cap i a la fi, per a uns 20 grans, obtindreu un cotxe ben equipat, cosa que també significa alguna cosa, oi?

Text: Sebastian Plevnyak i Tomaž Porekar

Peugeot 208 GTi

Dades bàsiques

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina turbo - cilindrada 1.598 cm3 - potència màxima 147 kW (200 CV) a 6.800 rpm - parell màxim 275 Nm a 1.700 rpm.
Transferència d'energia:	el motor és impulsat per les rodes davanteres: transmissió manual de 6 velocitats.
Capacitat:	velocitat màxima 230 km/h - acceleració 0-100 km/h en 6,8 s - consum de combustible (ECE) 8,2 / 4,7 / 5,9 l / 100 km, emissions de CO2 139 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.160 kg - pes total admissible 1.640 kg.
Dimensions externes:	longitud 3.962 mm - amplada 2.004 mm - alçada 1.460 mm - distància entre eixos 2.538 mm - maleter 311 l - dipòsit de combustible 50 l.