El Volkswagen Amarok 2023 guanya impuls abans del llançament! El turbodièsel V6 i els elements de disseny únics apareixeran al bessó Ford Ranger del 2022 i al nou rival Toyota HiLux
Una idea d'artista del proper Amarok, basada en esbossos exteriors oficials recents. (Crèdit de la imatge: rodes)
La campanya teaser aparentment interminable de Volkswagen per a la segona generació d'Amarok va continuar la setmana passada amb el llançament d'esbossos de disseny exterior "gairebé en producció", i ara els renders no oficials basats en ells ens han donat la nostra millor visió del nou ute.
la roda ha publicat dues imatges del proper Amarok, que, no és sorprenent, comparteix moltes coses en comú amb el seu bessó, el Ford Ranger "T6.2" ja revelat; sí, tots dos vehicles de nova generació van ser dissenyats i dissenyats a Austràlia.
Parlant de disseny, tal com s'havia promès, l'Amarok es diferencia del Ranger en diverses maneres úniques, començant per la seva fascia davantera, que destaca sobretot amb fars angulars connectats directament per una graella.
Des del costat, és fàcil veure les similituds entre l'Amarok i el Ranger, compartint portes i un hivernacle, tot i que el primer té uns passos de rodes quadrats més pronunciats.
A la part posterior, l'Amarok continua destacant amb els llums posteriors en forma de C a mida, així com un portell posterior relativament pla amb la insígnia obligatòria de Volkswagen i la lletra AMAROK en relleu.
Esbossos oficials anteriors de disseny d'interiors han demostrat que hi haurà una història similar a l'interior, amb l'Amarok manllevant la pantalla tàctil central vertical de 12.0 polzades del Ranger i el tauler d'instruments digital de 12.4 polzades, però amb el seu propi grup d'instruments, la consola central i la consola, el volant. i seients. .
De manera crucial, Volkswagen va confirmar al gener que l'últim Amarok estarà propulsat per un motor "V6 TDI", que és alemany per a turbodièsel de sis cilindres.
Malgrat la seva pròpia marca, la unitat en qüestió hauria de ser la nova unitat Power Stroke de 3.0 litres de Ranger, que hauria de produir uns 190 kW de potència i 600 Nm de parell, una potència que hauria de satisfer els actuals ventiladors de l'Amarok V6. La tracció permanent a les quatre rodes també està al menú.
Altres motors turbodièsel també formaran part de la gamma Amarok: s'espera un motor dièsel de quatre cilindres EcoBlue EcoBlue actualitzat de 2.0 litres, possiblement juntament amb la seva nova versió monoturbo, tracció posterior i tracció integral a temps parcial.
En qualsevol cas, sabrem més sobre l'Amarok aviat, ja que es donarà a conèixer a finals d'any abans d'un llançament a Australia el 2023. Queda't amb nosaltres.
