Volkswagen Eos 1.4 TSI (90 kW)

Per descomptat, la qüestió de quin motor de gasolina triar és sovint un misteri irresoluble. Està bé si el consum és proper al dièsel, és bo ser prou flexible i brillant. Volkswagen té un motor que s'ajusta a la factura, i l'Eos és un autèntic plaer amb ell al morro.

El motor turbo de gasolina d'1 litre pot, sobre el paper, funcionar una mica desnutrit. Noranta quilowatts, o 4 "cavalls de força", no és una xifra per presumir de la barra, però a la pràctica resulta que fins a velocitats totalment il·legals a l'autopista, aquest motor de quatre cilindres és capaç de fer la seva feina sense cap problema, fins i tot. si l'Eos no està inclòs en el nombre del més lleuger - amb un conductor al volant pesa més d'una tona i mitja.

Però el motor és bastant maniobrable, no cal treballar constantment amb la palanca de canvis, li encanta girar i, amb una conducció moderada, el consum pot baixar significativament per sota dels vuit litres (va ser una prova, també perquè hem fet molts quilòmetres amb la pista és bona 9 litres per cada 100 km).

En cas contrari, un viatge més ràpid amb aquest Eos no cansa ni repugna. La carrosseria en cantonades molt corbes i en carreteres molt desiguals deixa clar que al sostre no li importa la rigidesa, però ni tan sols hi ha prou vibracions ni torsions per molestar.

Aerodinàmica encara més impressionant: el vent a la cabina (als seients davanters, és clar) és petit si aixequeu les finestres laterals, i fins i tot sense un parabrisa que es pugui instal·lar per sobre dels seients posteriors, podeu gaudir d'una pista més llarga. passejades. Amb una xarxa de vent, ja hi ha tan poc vent i soroll que la frase "vent als teus cabells" està gairebé fora de qüestió.

Per cert: l'Eos (amb sostre elevat) també serà un cotxe familiar (tant al darrere com al maleter), només cal tenir un bon domini de l'espai. Em va impressionar menys la velocitat del moviment del sostre -és massa lent, sobretot quan es tracta de tancar-lo, perquè no passa res notable en els primers segons de prémer el botó- només cauran gotes de pluja al cap. Al mateix temps, els enginyers de Volkswagen podrien fer més esforços. .

Dusan Lukic, foto:? Aleš Pavletič

Volkswagen Eos 1.4 TSI (90 kW)

Dades bàsiques

Vendes:	Porsche Eslovènia
Preu del model base:	24.522 €
Cost del model de prova:	26.843 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Potència:	90 kW (122 KM)
Acceleració (0-100 km / h):	10,9 s
Velocitat màxima:	196 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	6,7 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina turbo - cilindrada 1.390 cm? – potència màxima 90 kW (122 CV) a 5.000 rpm – parell màxim 200 Nm a 1.500-4.000 rpm.
Transferència d'energia:	motor de tracció davantera - transmissió robòtica de 6 velocitats - pneumàtics 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza).
Capacitat:	velocitat màxima 196 km / h - acceleració 0-100 km / h en 10,9 s - consum de combustible (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km.
Missa:	vehicle buit 1.461 kg - pes total admissible 1.930 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.407 mm - amplada 1.791 mm - alçada 1.443 mm - dipòsit de combustible 55 l.
Caixa:	205-380 L

оценка

• Un Eos amb aquest motor no només és el més barat entre els Eos, sinó que també és la millor opció per als entusiastes dels descapotables mitjans. D'altra banda: el mateix motor, només 160 "cavalls", encara més divertit ...

Lloem i ens retreuen

posició de conducció

motor

aerodinàmica

velocitat del sostre

sistema de commutació del seient davanter

l’habitacle davanter no està connectat al tancament central