Volkswagen, la pickup T2 que ja ningú recorda

Il Volkswagen Transporter o El Bulli, com l'escarabat del qual va néixer, és sens dubte un dels models més utilitzats al llarg del temps com a base de diverses transformacions, de vegades molt diferents i difícils de remuntar a l'original.

També inclouen un petit vehicle de treball que s'ofereix a països com Mèxic, Turquia i Pakistan, que en aquest cas és el Transporter. T2Vaig descobrir l'essència, és a dir, la mecànica.

Cor T2

La necessitat que va portar al naixement d'aquest vehicle econòmic, encara que capaç, es remunta a la seva crisi del petroli anys 70, que va augmentar la demanda de cotxes menys assedegats i econòmics amb bon rendiment. El transportador només tenia un subconjunt d'aquestes característiques, perquè la seva mecànica limitava completament l'ús de l'espai i dificultava la construcció de pastilles raonablement pràctiques.

Per tant, es va desenvolupar un model important, també pel que fa a l'estil, que va agafar prestada la seva mecànica, és a dir, el motor. 1.6 boxejador Transmissió de 50 velocitats refrigerada per aire amb 4 CV, però tracció davantera i 1 tona de càrrega útil, que es van instal·lar sota la cabina.

Raretat

El model va ser produït directament per Volkswagen, que el va oferir kit de muntatge a Alemanya o com a model acabat per als països en vies de desenvolupament, en aquest cas el muntatge es va fer a Mèxic, a la planta de Puebla, que també va produir el T2 Transporter.

A la segona meitat dels anys 70, o millor dit entre el 75 i el 79, gairebé no es va construir. 6.200 mostres i avui és força difícil trobar fins i tot un d'aquests cotxes sans i estalvis, malgrat que la facilitat de reparació i els baixos costos d'explotació han assegurat una llarga trajectòria.

Il nom variava d'un país a un altre: a les Filipines es coneixia com "Trakbayan", que es tradueix com "camió del poble", i a Indonèsia, on tenia un disseny lleugerament diferent, es coneixia com "Mitra" o "soci". "