Volkswagen Tiguan: una bona opció per a un emprenedor?

Als empresaris polonesos els agrada conduir bons cotxes: si l'empresa que visitem té davant nostre un cotxe car, luxós o esportiu, de seguida pensem que l'empresa va bé.

El cotxe és una marca registrada

Probablement molts de nosaltres coneixem els presidents i directors d'empreses grans i d'èxit que no presten massa atenció al que fan cada dia. No obstant això, la gran majoria dels propietaris de negocis, gràcies a la possibilitat de lloguer o lloguer a llarg termini, tenen l'oportunitat de fer realitat els seus somnis de cotxes.

Treballo amb gust

El cotxe de l'empresa ha de realitzar moltes funcions al mateix temps: ha de tenir un bon aspecte, ser divertit de conduir, oferir el nivell adequat de confort, ser el més pràctic possible i no massa car. Sembla una descripció utòpica d'una màquina ideal que no existeix? És difícil agradar a tothom al mateix temps, però hi ha un segment la popularitat del qual creix cada any. Per descomptat, estem parlant de SUV. Curiosament, sembla que els SUV i els crossover són la millor combinació de les característiques anteriors del vehicle ideal per a un emprenedor, encara que segurament hi haurà qui dirà que “un SUV no és un cotxe real”. No obstant això, centrem-nos en quins cotxes d'aquest segment poden convèncer els que busquen un cotxe per a la seva empresa, i analitzarem aquestes qüestions en detall utilitzant l'exemple del Volkswagen Tiguan. Per no teorizar, vam decidir preguntar als emprenedors com realitzarà el Tiguan les seves tasques diàries: en un estudi de producció fotogràfica/vídeo i en una empresa de transport.

Centra't en la pràctica

Necessites un cotxe a l'estudi fotogràfic? Si és així, per a què més que els desplaçaments diaris podria ser útil? Vam decidir passar dos dies amb l'equip de l'estudi per veure com és el treball durant els projectes a l'aire lliure. Les comandes dels clients poden cobrir gairebé qualsevol tema i indústria, de manera que la versatilitat és el més important en un cotxe. En primer lloc, el maleter i la possibilitat d'organitzar l'espai de càrrega, els compartiments, els rebaixos o els ganxos, us permeten col·locar i assegurar l'equip de manera còmoda que sovint costa desenes de milers de zlotys. Una àmplia obertura de càrrega i un llit baix del maleter permeten estendre còmodament trípodes pesats i llargs, prou llargs perquè un sofà dividit en 3 segments sigui, en principi, un equipament imprescindible. Al maleter del Tiguan, una presa de 230 V va resultar molt útil, on era possible carregar regularment les bateries de càmeres i càmeres.

Durant la implementació, vam haver d'anar a Szczyrk per rodar una pel·lícula promocional amb motos d'enduro a la muntanya. Les bicicletes van pujar al terrat. S'han hagut de transportar a una zona força inaccessible on no es busca asfalt, i s'han utilitzat molt sovint assistents de tracció a les quatre rodes i tot terreny. Muntar turons molt escarpats i rocosos era un joc de nens, i la transmissió automàtica i el potent dièsel del nostre provador van fer que fos un plaer moure's d'un lloc a un altre deu vegades per a trets posteriors a carreteres de grava i roques.

La claraboia de vidre és només una moda? No en aquesta indústria: és la solució perfecta quan necessiteu filmar el vostre cotxe o motocicleta mentre conduïu amb la càmera inclinada sobre un sostre obert. Tot i que aquesta solució no sembla la més segura, per als càmera i fotògrafs és la vida quotidiana.

Pel que fa a multimèdia, els serveis en línia han demostrat ser de gran ajuda, gràcies als quals podeu consultar el temps durant les properes hores de la sessió, trobar aparcaments propers o consultar els preus del combustible a les benzineres més properes a la vostra ubicació actual. lloc de treball. Després de més de dotze dies de rodatge, va ser necessari tornar a casa, i el millor viatge és amb comoditat: als nostres passatgers els va agradar especialment el sistema de so DYNAUDIO i l'eficient aire condicionat de tres zones. El control de creuer actiu i els llums LED de matriu van ajudar a tornar amb seguretat malgrat la fatiga considerable.

Què faltava per a la felicitat total? El paquet R Line fa que el Tiguan sigui molt més atractiu visualment, però les enormes rodes de XNUMX polzades es poden danyar ràpidament en la conducció fora de la carretera, igual que el paquet de para-xocs davanter que redueix l'angle. Obrir la finestra posterior a la tapa del maleter és benvingut; ja ho sabeu, això seria útil durant els trets mentre conduïu. Al cotxe que vam provar, no hi havia memòria de seient, i al plató el cotxe està representat per la persona més propera; seria més fàcil si els seients s'instal·lessin amb aquest element juntament amb un control elèctric. No obstant això, a tot l'equip li va agradar el Tiguan i, per unanimitat, es va considerar el company ideal en el seu treball.

Oficina mòbil en un llarg viatge

Les empreses de transport no són només kits C+E o altres furgonetes. També necessiteu un cotxe que us pugui portar a un conductor que pateix una avaria inesperada, resoldre tràmits o anar a una reunió amb un contractista per negociar un nou contracte. Quan vaig preguntar a un dels propietaris d'una gran empresa de transport què esperava d'un cotxe, de seguida em va respondre: comoditat. Els viatges llargs i freqüents, més d'una vegada a l'altra banda d'Europa, poden ser un turment. Per això, vam decidir anar a una reunió amb un nou client d'una empresa de transport, la ubicació de la qual es trobava a quatre-cents quilòmetres de la base.

Després d'encendre el motor i cordar els cinturons de seguretat, va sonar per primera vegada el telèfon del cap de l'empresa. Va trucar vint o trenta vegades aquell dia: el kit de mans lliures Blueooth i el carregador inductiu del compartiment sota el tauler van fer el truc. La sorpresa va ser una excel·lent qualitat de trucada en comparació amb un cotxe usat amb un sistema similar. Quan es conduïa per l'autopista, és clar, amb les velocitats permeses, el Tiguan -per a un SUV- va resultar bastant silenciós. Només el soroll dels pneumàtics amples que penetraven a la cabina podria acabar cansat. Aquí, però, és molt útil un sistema DYNAUDIO molt bo.

Després de sortir de l'autopista, encara ens quedaven uns cent quilòmetres per circular per carreteres provincials i nacionals, on sovint havíem de vendre autobusos o camions. Aquí el concert anava a càrrec de la transmissió automàtica DSG de set marxes, que en la posició “S” feia impossible dubtar que sota el capó del Tiguan hi havia fins a dos-cents quaranta cavalls. El recorregut, tant en un sentit com en l'altre, va ser molt suau i, malgrat els més de vuit-cents quilòmetres, no vam sentir cap cansament provocat per la carretera.

Что, по мнению главы транспортной компании господина Марка, можно было изменить в Тигуане? Конечно же колеса — даже в режиме «Комфорт» большие диски и низкопрофильная резина указывают практически на все неровности дороги. Полный привод – для дальних поездок по трассе он точно не нужен, а с передним приводом машина будет расходовать меньше топлива. Также надо честно признать, что для такого мощного двигателя и полного привода средний расход топлива около девяти литров на сто километров пробега вполне приемлем. К сожалению, более мощные дизели в Тигуане доступны только с приводом 4MOTION, а самая мощная версия с приводом на одну ось, мощностью лошадей, кажется разумным предложением. Желательным вариантом также была бы полная кожаная обивка с возможностью вентиляции — к сожалению, это недоступно даже за доплату. Тигуан был оценен положительно, но седан или универсал среднего класса, безусловно, лучше подошли бы в качестве автомобиля, который часто преодолевает большие расстояния по шоссе.

Segment ideal per a empreses?

Els SUV han conquistat el mercat per sempre, i és en aquest segment on la majoria de fabricants veuen una oportunitat per augmentar les vendes. Encara que fa uns anys hauria sonat increïble, avui dia menys gent es sorprèn amb l'aparició dels SUV fins i tot sota el signe de marques tan de luxe i ortodoxes com Bentley, Lamborghini, Ferrari o Rolls Royce. És la versatilitat, el bon rendiment i el disseny de moda el que convenç als nous clients.

Tiguan és una bona opció per a un emprenedor? El vehicle que vam provar ha demostrat la seva vàlua, però la condició per a la satisfacció d'utilitzar aquest model és el desig real de tenir un SUV. D'una banda, aquests són els avantatges: una major distància al terra, tracció integral i una posició de conducció més alta, d'altra banda, cal aguantar algunes diferències respecte als cotxes "normals": més pes en punt, augment del consum de combustible o un centre de gravetat més alt, que afecta la impressió de conducció dinàmica. Una cosa és segura: cada any hi ha més aficionats als SUV, Tiguan no és líder de vendes en el seu segment, però amb els anys ha desenvolupat una posició sòlida. Quan busqueu un cotxe per a Volkswagen Tiguan pot ser una oferta interessant.