Volkswagen: tres dels seus models van rebre altes qualificacions de seguretat del sistema de seguretat IIHS
Contingut
Descobriu quins tres models de Volkswagen van funcionar més segurs en les proves realitzades per l'Institut d'assegurances per a la seguretat viària.
El fabricant d'automòbils alemany va anunciar que tres dels seus models van rebre qualificacions de seguretat altes en una nova prova d'impacte lateral realitzada per l'Institut d'assegurances per a la seguretat a les carreteres (IIHS).
Es tracta del Volkswagen Atlas 4 del 2021, l'Atlas Cross Sport i l'ID.2022 EV, cadascun dels quals va rebre bones puntuacions a la nova prova d'impacte lateral de l'IIHS.
I és que va fer proves en 8 SUV de mida mitjana, dels quals només 10 van qualificar bé, entre ells tres models Volkswagen.
ID.4 EV, l'únic cotxe elèctric de la prova
"El Volkswagen ID.4 EV va ser l'únic vehicle elèctric provat i va ser un dels dos models provats i va obtenir una bona puntuació en totes les àrees d'avaluació", va dir la firma alemanya en un comunicat a la seva pàgina en línia.
Les puntuacions de la nova prova IIHS inclouen avaluacions del disseny de la unitat, la seguretat de la gàbia i les mesures de lesions del conductor i dels passatgers del seient posterior.
tecnologia avançada
També cobreix les mesures de protecció del cap, el coll, el tors i la pelvis.
La prova lateral es va introduir originalment l'any 2003, però l'IIHS la va actualitzar recentment a finals de 2021 amb una tecnologia millorada que utilitza una barrera més pesada que es mou a una velocitat més alta per simular l'impacte d'un vehicle.
Això significa un 82% més de potència, emulant la mida i l'impacte d'un SUV modern.
El comportament dels ocupants
A més, el disseny de la barrera d'impacte també va canviar per simular un SUV o camioneta de debò al moment d'impactar una altra unitat.
L'avaluació lateral té en compte el patró de comportament de l'ocupant durant l'impacte, així com la gravetat de les lesions reflectides pels maniquís del conductor i dels seients posteriors del costat esquerre.
Maniquí SID-II en prova
També es té en compte el funcionament i la protecció dels airbags al cap dels passatgers, en aquest cas els maniquís.
La firma alemanya ha destacat que el maniquí SID-II, que s'utilitzava en dues posicions de seient, representa una dona petita o un nen de 12 anys.
Els cinturons de seguretat
Els cotxes amb bons resultats van ser bons per mantenir el comportament dels ocupants durant l'impacte.
Per tant, les mesures preses dels maniquís no han d'indicar un risc elevat de lesions greus.
Un altre dels factors per sortir ben qualificats a la prova té a veure amb els coixins de seguretat laterals i els cinturons de seguretat han d'evitar que els caps dels passatgers enganxin en alguna part interior de la interlocutòria.
La importància dels airbags i els cinturons de seguretat
Volkswagen va indicar la importància que té per a l'empresa que els seus cotxes tinguin bosses d'aire i altres sistemes de seguretat per al conductor i els passatgers.
“Tots els SUV Volkswagen ofereixen de sèrie sis coixins d'aire, així com una gran quantitat de sistemes de seguretat electrònics com el sistema de frens antibloqueig (ABS) i el control electrònic d'estabilitat (ESC), així com una càmera de marxa enrere. empresa alemanya.
Volkswagen entre els 10 primers
Coses que sens dubte van ajudar a Atlas, Atlas Cross Sport i ID.4 a obtenir bones puntuacions i a classificar-se entre els XNUMX primers a la prova de l'Institut d'assegurances per a la seguretat viària.
“Els models Atlas 4 i 2021, Atlas Cross Sport i ID.2022 inclouen de sèrie Front Assist (avís de col·lisió frontal i frenada d'emergència autònoma amb monitorització de vianants); Monitor d'angle mort i alerta de trànsit creuat posterior.
També:
-
-
-
-
-
