Volvo Gdynia Sailing Days: una alenada d'aire fresc
El 27 de juliol va tenir lloc la final de les Volvo Gdynia Sailing Days. Aquesta és una de les regates més grans que tenen lloc al mar Bàltic. Amb una llarga tradició associada a la vela, el fabricant va decidir presentar nous models de la seva gamma durant l'esdeveniment.
He de reconèixer que el terme "nou" és una mica exagerat. Es van mostrar cotxes de gamma alta actualitzats, nous sistemes de seguretat i aparells electrònics. L'ascensor incloïa els models XC60, S60, V60, S80, XC70 i V70. Gràcies a totes les innovacions presentades, comoditats com els llums de corba o la possibilitat de connectar un telèfon intel·ligent al cotxe, elogiades per altres fabricants, semblen una relíquia del passat.
La limusina insígnia, la S80, porta força temps al mercat, però encara lluita pels compradors, i la introducció de petites millores l'ajudarà en això. S'ha ampliat òpticament amb una nova graella, fars i para-xocs. A l'interior trobem tapisseries de pell directament de l'empresa escocesa Bridge Of Wall. El mateix s'aplica al V70 i al XC70. A la part posterior, les característiques més noves inclouen llums posteriors, tubs d'escapament i detalls cromats addicionals. També val la pena saber que els models descrits anteriorment rebran motors nous de gasolina i dièsel de quatre cilindres a finals d'any.
La sèrie "60" més petita va veure molts més canvis, amb un nombre estimat de 4000. Tot i que no tots són visibles des de l'exterior, l'ull entrenat segur que notarà els llums frontals, que en teoria haurien de semblar ulls de llop. La paleta de colors s'ha actualitzat per incloure una bonica pintura blava que s'assembla a un Ford Mustang blau nadó al sol, tornant-se gairebé blau fosc a l'ombra. També val la pena optar per dissenys i mides de rodes no disponibles anteriorment: 19 polzades per al S60 i V60, 20 polzades per al XC60. Les modificacions interiors són de naturalesa estètica: els compradors podran triar nous colors de tapisseria i adorns de fusta.
Volvo, gràcies als seus èxits, és sinònim de seguretat a la indústria de l'automòbil. Els Volvo Gdynia Sailing Days veuran l'estrena de nous sistemes que ens protegiran dels accidents, tant de manera activa com passiva. El sistema més important que es mostra és el control actiu de llum llarga. Què hi ha sota aquest nom? En poques paraules, és un mòdul intel·ligent de control de llum llarga. Desplaçant-nos per terrenys no urbanitzats amb el "llarg" activat, activem la càmera que detecta "punts de llum" (fins a 7 cotxes). Quan un cotxe s'acosta des de la direcció oposada, el raig que podria encegar el conductor queda "tallat" gràcies a uns diafragmes especials.
Curiosament, la càmera grava els cotxes des d'una distància de 700 metres. També notarà una bicicleta al costat de la carretera amb només un reflector instal·lat. És poc probable que l'electrònica falli perquè també es comprova la freqüència de l'ona lluminosa, de manera que no respon a les tanques publicitàries ni als fanals. El principi és una cosa, la pràctica és una altra. He tingut l'oportunitat de provar els fars descrits i el funcionament continu dels diafragmes és molt impressionant.
La segona característica nova és Volvo Cyclist Detection. A causa de la creixent popularitat de les bicicletes, els models d'aquest fabricant podran disposar d'un sistema que monitoritzi els ciclistes que es mouen davant del cotxe (i fins ara només en la mateixa direcció) i el podrà aturar en cas d'emergència. . No puc deixar d'esmentar les paraules dels dissenyadors que diuen que el cotxe no "es torna boig" als centres concorreguts de les ciutats i que no frenarem amb crits de pneumàtics cada 20 metres.
Pot resultar que qualsevol paquet de seguretat valdrà el seu pes en or, ja que la major part del temps que passava al cotxe, el passava jugant amb aparells electrònics que distreuen el conductor. Un d'ells és un sistema controlat per una pantalla tàctil de 7 polzades anomenada SensusConnectedTouch. Admet aplicacions d'Android, igual que als telèfons mòbils. Què vol dir? Fins i tot tenim l'opció de descarregar i executar Spotify o Deezer, que garanteix una connexió a una gran base de dades de música. Ja no cal portar una memòria mp3 amb vostè. L'única condició és la presència d'un mòdem 3G enganxat a la guantera. Fer del nostre cotxe un punt d'accés a Internet no és un gran problema. Això vol dir que Angry Birds aturarà els nostres embussos? Tot apunta a això.
Tanmateix, hem d'admetre que les càmeres, els sensors i els sensors no maten l'alegria de conduir. No substitueixen completament el controlador, sinó que són només una comoditat. Alternativament, els puristes poden simplement desactivar-los. Estem satisfets amb aquesta política de marca. Els fans de la preocupació poden respirar alleujats, perquè després de la presa de possessió de Geely, no va perdre l'ànim. L'única preocupació és que l'XC90 s'ha oblidat completament. Podria aparèixer una estructura completament nova a l'horitzó? El temps ho dirà.
