Obteniu consells útils sobre el canvi i el manteniment de pneumàtics i llantes.

Tant si és a l'hivern com a l'estiu, tothom pot beneficiar-se de consells útils sobre el canvi i la cura de pneumàtics i llantes. Obteniu els nostres 9 consells aquí!

Els pneumàtics són més que només segells de goma al voltant de les rodes, són invents d'alta tecnologia dissenyats per mantenir el vostre cotxe en marxa durant quilòmetres. El mercat de pneumàtics és enorme i els pneumàtics poden marcar una gran diferència en el vostre maneig, seguretat i economia de combustible en general.

Sempre que necessiteu comprar pneumàtics nous, canviar-ne per un tipus diferent, com ara pneumàtics d'hivern a pneumàtics d'estiu, o simplement voleu saber com mantenir millor els vostres pneumàtics, consulteu la nostra guia de 9 passos:

Penseu en canviar els pneumàtics per millorar la seguretat i l'economia.

Si vius en una zona on les carreteres es veuen afectades pels canvis estacionals, o si condueixes cap a una zona molt diferent a la teva pel que fa al clima, és possible que vulguis canviar els pneumàtics. Els pneumàtics d'estiu tenen un rendiment de frenada més baix que els d'hivern quan la superfície de la carretera es fa més freda, cosa que pot ser perillós. A més de la seguretat, també hi ha un aspecte econòmic. Els pneumàtics d'estiu proporcionen menys combustible que els pneumàtics d'hivern quan es condueix per carreteres fredes!

Neteja

Si canvieu els pneumàtics vosaltres mateixos, és important netejar o rentar a fons els cargols, les femelles i els cubs de les rodes, ja que això minimitza el risc de defectes greus, òxid i impacte de la direcció.

Comproveu el patró de la banda de rodament

Comproveu sempre que el dibuix de la banda de rodament compleix els requisits legals per a una profunditat de la banda de rodament d'almenys 1.6 mm. El consell habitual per provar-ho és posar una moneda de 20 cèntims al fil del pneumàtic. Si cobreix la vora exterior, tot està bé, perquè és una mica menys d'1.6 mm. Però una cosa són els requisits legals i una altra la seguretat. Per tenir la millor adherència a la carretera, no s'ha de conduir amb pneumàtics amb una profunditat de banda de rodadura inferior a 3 mm, en funció, entre altres coses, de l'amplada del pneumàtic. D'aquesta manera us assegureu que els vostres pneumàtics són el més segurs possible.

Estudiar la naturalesa de les exportacions

Si experimenteu un desgast desigual dels pneumàtics, es recomana comprar pneumàtics nous; alternativament, podeu assegurar-vos que els pneumàtics menys gastats estiguin muntats a la part posterior. Tingueu en compte que el vehicle probablement necessitarà un seguiment/Alineació de la roda abans de canviar un pneumàtic si observeu un desgast desigual.

Premeu els cargols

Tant si canvieu els pneumàtics vosaltres mateixos com si ho feu fer per un professional, sempre heu d'assegurar-vos que els cargols tornen a estar ajustats després d'uns quants quilòmetres de conducció.

Comproveu la pressió dels pneumàtics

Després de substituir els pneumàtics, assegureu-vos de comprovar la seva pressió si el taller no ho ha fet per vosaltres. La pressió incorrecta dels pneumàtics provoca un desgast innecessari, una mala manipulació i una baixa economia de combustible.

Feu seguiment dels pneumàtics

Independentment de si canvieu els pneumàtics vosaltres mateixos o ho confieu a un professional, l'ajust de camber s'ha de fer almenys un cop cada dos o tres anys. Això garantirà que les rodes tinguin la geometria i l'angle d'inclinació correctes a la carretera.

Canvieu els pneumàtics

Perquè els pneumàtics no es desgastin massa ràpidament, es recomana canviar-los. Bàsicament, això es pot fer quan el cotxe passa una inspecció de servei. Parleu amb el vostre mecànic sobre si els vostres pneumàtics són adequats per a la substitució.

Guardeu els pneumàtics correctament

Si necessiteu canviar els pneumàtics, assegureu-vos que el vostre conjunt actual de pneumàtics estigui emmagatzemat correctament quan els traieu. També és important com emmagatzemeu un conjunt que no utilitzeu. Si els pneumàtics estan muntats sobre llantes i s'omplen d'aire, s'han de penjar de les llantes o apilar-los uns sobre els altres, preferiblement en bosses de pneumàtics, però preferiblement en un bastidor.

Tot sobre pneumàtics, muntatge de pneumàtics, pneumàtics d'hivern i rodes

• Pneumàtics, muntatge de pneumàtics i substitució de rodes
• Neus i rodes d'hivern nous
• Discs nous o substitució dels vostres discs
• Què són els pneumàtics 4×4?
• Què són els pneumàtics run flat?
• Quines són les millors marques de pneumàtics?
• Aneu amb compte amb els pneumàtics barats parcialment gastats
• Pneumàtics barats en línia
• Punxada? Com canviar un pneumàtic punxat
• Tipus i mides de pneumàtics
• Puc instal·lar pneumàtics més amples al meu cotxe?
• Què és un sistema de control de la pressió dels pneumàtics TPMS
• Pneumàtics ecològics?
• Què és l'alineació de les rodes
• Servei d'avaries
• Quines són les normes per als pneumàtics d'hivern al Regne Unit?
• Com determinar que els pneumàtics d'hivern estan en ordre
• Els teus pneumàtics d'hivern estan en bon estat?
• Estalvieu milers quan necessiteu pneumàtics d'hivern nous
• Canviar un pneumàtic a una roda o dos jocs de pneumàtics?