A continuació s’explica com netejar el filtre de partícules

Tots els cotxes dièsel moderns i ara de gasolina tenen un filtre de partícules (a la gasolina s’anomena catalitzador). Depenent del model de cotxe i l’estil de conducció, els filtres moderns serveixen de 100 a 180 mil quilòmetres i amb una conducció freqüent en mode ciutat, encara menys.

En el procés, es cobreixen de sutge. Quan es crema combustible dièsel, els residus d’hidrocarburs no cremats entren al tub d’escapament, de vegades poden contenir-se metalls pesants i altres toxines.

Dispositiu de filtre

Els filtres consisteixen en una estructura ceràmica en forma de panal recoberta de metalls preciosos com el platí (molt finament fumat). Les cèl·lules es superposen amb l’acumulació de partícules i fins i tot la neteja automàtica quan es circula per la carretera a gran velocitat (la temperatura del catalitzador augmenta i el sutge no cremat a causa de la temperatura es crema) pot no ajudar.

Aquests dipòsits poden provocar una pèrdua de potència (a causa de l’augment de la resistència) o fins i tot evitar que el motor s’engegui.

Canviar o netejar?

La majoria de fabricants i proveïdors aconsellen una substitució completa de DPF. Segons el servei i el model de cotxe, l’import pot arribar fins als 4500 euros. Exemple: només un filtre per a un Mercedes Classe C costa 600 euros.

Tanmateix, no sempre és necessària la substitució. Sovint es poden netejar i reutilitzar filtres antics. Aquest servei costa uns 400 euros. Tot i això, no es recomana fer cap mètode de neteja.

Mètodes de neteja

Un mètode per netejar els filtres és incinerar partícules mentre s’escalfa la peça al forn. El catalitzador es col·loca en un forn que s’escalfa gradualment a 600 graus centígrads i es refreda lentament. La pols i el sutge es netegen amb aire comprimit i neu seca (diòxid de carboni sòlid, CO2)

Després de netejar-lo, el filtre adquireix pràcticament les mateixes propietats que un de nou. Tot i això, aquest procés triga fins a cinc dies, ja que s’ha de repetir moltes vegades. El preu arriba a la meitat del preu d’un filtre nou.

Una alternativa a aquest mètode és la neteja en sec. En ell, la bresca s’aboca amb un líquid especial. Ataca principalment el sutge però no és molt efectiu contra altres dipòsits. Per aquest motiu, encara es necessita bufar amb aire comprimit, cosa que pot danyar l’estructura del panal.

Quan netegeu, el filtre es pot enviar a una empresa especialitzada i la neteja triga uns quants dies. Així, es pot reutilitzar entre el 95 i el 98 per cent dels filtres. Aquest procediment pot costar de 300 a 400 euros.

Preguntes i respostes:

Com entendre que el filtre de partícules està obstruït? Per a això, hi ha una icona a l'ordenador (motor), augmentarà el consum de combustible, desapareixerà la tracció (la dinàmica del cotxe disminuirà), sortirà fum abundant del tub d'escapament i el motor xiularà durant el funcionament. .

Com es neteja el filtre de partícules? En alguns models de cotxes, s'utilitza la regeneració automàtica del filtre de partícules. Quan s'obstrueix, s'aboca combustible o urea sobre la matriu, que s'encén dins del filtre, eliminant el sutge.

Quant de temps triga la regeneració del filtre de partícules? Depèn de com s'utilitzi el cotxe. Per exemple, en condicions que no permeten que el filtre s'escalfi al grau desitjat, el controlador activa l'esprai de combustible addicional al filtre i tanca la vàlvula EGR.