Aquí hi ha el cotxe més gran del món
Quin cotxe és el camió més gran del món? Un cotxe de la mida d’una mansió construïda a Bielorússia.
BelAZ 75710 és el camió volquet més gran que ha viatjat mai per la superfície terrestre. En altres paraules, no es tracta d'un camió en el sentit complet de la paraula, sinó d'un tractor conegut com a camió bolquet. Normalment s'utilitzen a les pedreres. El cotxe més gran va ser produït el setembre de 2013 per BelAZ bielorús per al 65è aniversari de la fundació de la planta d'automòbils.
Amb el seu propi pes de més de 350 tones, pot transportar fins a 450 tones al seu cos (tot i que va establir un rècord mundial al lloc de prova amb més de 500 tones). Aquest cotxe pesa 810 quilograms, que pot accelerar fins a 000 km / h, i si el cotxe està buit, la velocitat pot arribar fins a 40 km / h. La resta de paràmetres del cotxe també es noten molt. La seva amplada és de 64 mm. La seva alçada és de 9870 mm, i la seva longitud des de l'extrem de la carrosseria fins als fars és de 8165 metres. La distància entre eixos és de vuit metres.
Sota el capó d’un gegant
BelAZ està equipat amb dos motors dièsel de 16 cilindres dièsel amb injecció directa de combustible, cadascun amb una capacitat de 1715 kW a 1900 rpm. Un volum de 65 litres (és a dir, cada cilindre té un volum de 4 litres!), I el parell de cadascun és de 9313 Nm a 1500 rpm. A les entranyes de cada motor es col·loquen uns 270 litres d’oli i el volum del sistema de refrigeració és de 890 litres. BelAZ pot funcionar en una pedrera en un rang de temperatura de -50 a + 50⁰С, té un sistema de preescalfament per començar a baixes temperatures.
Unitat híbrida
El motor s'engega amb un motor d'arrencada pneumàtic amb una pressió d'aire de 0,6 a 0,8 MPa. El cotxe està equipat amb un motor dièsel-elèctric. O, com s'anomena avui, híbrid. Ambdós motors de combustió interna funcionen amb dos generadors de 1704 kW que alimenten quatre motors de tracció de 1200 kW, que també disposen d'engranatges reductors planetaris als cubs de les rodes. Així, s'impulsen ambdós eixos, que també giren, la qual cosa redueix el radi de gir a 20 metres. El gasoil està en dos dipòsits amb un volum de 2800 litres cadascun. Consum 198 grams per quilowatt per hora. Així, s'obtenen uns 800 litres per hora, i la vida útil és inferior a 3,5 hores. A una velocitat mitjana de 50 km/h (40 carregats i 60 km/h buit), el consum d'aquest colós és d'aproximadament 465 litres per cada 100 quilòmetres.
Rodes com una roda de molí
Les rodes de les llandes de 63 polzades, equipades amb pneumàtics radials sense tub 59 / 80R63 amb banda de rodament dissenyada per a l’ús a la pedrera, també són una qüestió de respecte. El belaz gegant té un doble suport als dos eixos. Amb aquest truc, els dissenyadors del BelAZ més gran van superar l’obstacle per a l’augment dels dumpers: a mesura que creixen, no poden produir un pneumàtic que pugui transportar amb seguretat una màquina tan pesada.
Per realitzar totes les tasques, BelAZ 75710, entre altres coses, utilitza un sistema automàtic d’extinció d’incendis i diversos sistemes de vídeo que controlen la zona al voltant del cotxe i la pròpia carrosseria.
