Conducció amb ABS sobre neu i gel
El sistema de frens antibloqueig, o ABS, està dissenyat per ajudar-vos a mantenir el control del vostre vehicle en escenaris d'aturada d'emergència. La majoria dels cotxes moderns tenen ABS de sèrie. Evita que les rodes es bloquegin, permetent girar les rodes i dirigir el cotxe si comença a patinar. Sabreu que l'ABS està encès activant l'indicador del quadre de comandament amb la paraula "ABS" en vermell.
Molts conductors tenen una falsa sensació de confiança que poden anar més ràpid i recórrer més ràpid fins i tot amb mal temps perquè tenen ABS. Tanmateix, quan es tracta de neu o gel, l'ABS pot ser més perjudicial que útil. Continueu llegint per entendre com se suposa que funciona l'ABS, com d'efectiu és en condicions de neu i com frenar amb seguretat a la neu o el gel.
Com funciona l'ABS?
L'ABS sagna els frens automàticament i molt ràpidament. Això es fa per detectar un patinatge o pèrdua de control del vehicle. L'ABS detecta la pressió del fre quan apliqueu el fre i comprova si totes les rodes giren. L'ABS allibera els frens de la roda si es bloqueja fins que torna a girar, i després torna a aplicar els frens. Aquest procés continua fins que les quatre rodes deixen de girar, dient a l'ABS que el cotxe s'ha aturat.
El sistema de frens antibloqueig fa la seva feina i s'activa quan les rodes es bloquegen al paviment, deixant anar els frens fins que funcionin correctament. A la neu o fins i tot al gel, el maneig de l'ABS requereix una mica més d'habilitat.
Com aturar-se amb ABS sobre neu i gel
Neu: Com a resultat, l'ABS augmenta la distància d'aturada en superfícies cobertes de neu, així com en altres materials solts com la grava o la sorra. Sense ABS, els pneumàtics bloquejats s'enfonsen a la neu i formen una falca davant del pneumàtic, empenyent-lo cap endavant. Aquesta falca ajuda a aturar el cotxe fins i tot si el cotxe patina. Amb ABS, mai es forma una falca i s'evita el patinatge. El conductor pot recuperar el control del vehicle, però la distància d'aturada augmenta amb l'ABS actiu.
A la neu, el conductor s'ha d'aturar lentament, prement suaument el pedal del fre per evitar que l'ABS funcioni. Això crearà una distància de parada més curta que la frenada forta i l'activació de l'ABS. Una superfície més suau requereix suavització.
Gel: Sempre que el conductor no accioni els frens en carreteres parcialment gelades, l'ABS l'ajuda tant a parar com a conduir. El conductor només necessita mantenir el pedal del fre premut. Si tota la carretera està coberta de gel, l'ABS no funcionarà i es comportarà com si el vehicle ja s'hagués aturat. El conductor haurà de purgar els frens per aturar-se amb seguretat.
Condueix amb seguretat
El més important que cal tenir en compte quan es condueix en condicions de neu o gel és conduir amb precaució. Descobriu com funciona el vostre cotxe i com disminueix la velocitat en aquest tipus de clima. Pot ser útil practicar aturar-se en un aparcament abans d'entrar a carreteres nevades i gelades. D'aquesta manera sabràs quan evitar l'ABS i quan convé confiar en la seva activació.
