Lincoln

Índex FundadorEmblemaHistòria de la marca d'automòbils La marca Lincoln es pot considerar sinònim de luxe i grandesa. No es veu sovint a les carreteres, ja que aquesta marca de luxe està destinada a l'estrat més acomodat de la societat. El llançament dels cotxes es va fer per encàrrec i la història de la pròpia marca arrela a principis del segle passat. La marca registrada és una de les divisions de l'empresa Ford Motors. La seu es troba a Dearborn. Henry Leland va fundar l'empresa el 1917, però el seu apogeu va ser el 1921. El mateix nom de l'empresa està associat amb el nom del president dels Estats Units Abraham Lincoln. Inicialment, el camp d'activitat era la producció d'unitats de potència per a l'aviació militar. Leland va crear el motor V-twin, que es va transformar en el Lincoln V8, la primera creació de la classe de luxe. La manca de recursos econòmics, per la manca de demanda d'automòbils, va fer que l'empresa fos comprada per Henry Ford, que ocupava un dels llocs prioritaris del mercat automobilístic americà. Durant un llarg període de temps, Cadillac va ser l'únic competidor, perquè només uns pocs estaven dotats d'"abundància de luxe" en aquell moment. Després de la mort de Leland, la sucursal de l'empresa va ser transferida al fill d'Henry Ford, Edsel Ford. L'elit privilegiada del govern dels Estats Units va utilitzar els serveis de Lincoln per proporcionar-los cotxes de luxe i, al seu torn, va assegurar la independència financera de Ford. En dissenyar potents unitats de potència d'avions, es va descartar la qüestió dels components tècnics dels futurs cotxes. I el 1932 va debutar el model Lincoln KB, que té una unitat de potència de 12 cilindres, i el 1936 es va produir el model Zephyr, que es considerava més pressupostari i va poder augmentar la demanda de la marca fins a nou vegades i durant gairebé cinc anys. a la pesada càrrega de la guerra. Però, després de la Segona Guerra Mundial, la producció va continuar i el 1956 es va publicar el Lincoln Premier. Després de la dècada de 1970, es va canviar el disseny dels models. Per reduir el cost dels cotxes, en relació amb una onada de fracassos financers, es va decidir recórrer a la uniformitat al nivell dels models de l'empresa matriu Ford. I fins al 1998, l'empresa es va dedicar a la producció de modificacions a les màquines de l'empresa matriu. El 1970-1980 es van produir diversos projectes més, després dels quals l'empresa va suspendre el desenvolupament durant gairebé una dotzena d'anys. Una sèrie de canvis en la producció de Lincoln van tornar al nivell de producció d'automòbils de luxe. La crisi econòmica del 2006 va empènyer l'empresa cap a l'autonomia i la independència, fet que la va salvar en bona part de la càrrega financera. En el període que va del 2008 al 2010, la companyia va canviar la seva gamma d'activitats al mercat intern dels EUA. Fundador Amb el nom d'Henry Leland s'associa amb dues marques famoses que li van donar fama mundial, i l'inventor nord-americà va néixer l'any 1843 a Barton en una família d'agricultors. No se sap molt sobre els primers anys de Leland, però és suficient que li encantés jugar amb la tecnologia, que tingués habilitats com la singularitat, la precisió i la paciència, que, al seu torn, van tenir un paper important com a creador en el futur. A la majoria d'edat, en plena guerra civil nord-americana, Henry va treballar a la indústria armamentística. Més enllà del vector desitjat, Henry Leland va aconseguir una feina en una planta d'enginyeria com a dissenyador mecànic. Aquest lloc li va servir molt, ell mateix va crear i modernitzar tota mena de mecanismes, parant atenció als detalls més subtils, calculant-ho tot fins al més mínim detall, que al seu torn li va aportar una experiència inestimable. Petites coses com aquestes van començar la seva carrera. El seu primer èxit va ser una talla cabellera elèctrica. L'experiència i les habilitats el van fer pujar a l'escala de la carrera i aviat Leland va decidir obrir el seu propi negoci. Amb moltes idees, però amb escassetat financera, Henry obre una empresa amb el seu amic Faulkner. L'empresa es deia Leland & Faulcner. Les particularitats de l'empresa eren molt diverses: des de peces de bicicletes fins a una màquina de vapor. Amb un enfocament de qualitat a cada comanda, els clients van començar a contactar amb Henry, especialment en el camp de l'automoció i la construcció naval, ja que en aquesta etapa la indústria de l'automòbil estava en els seus inicis. El començament del segle XX va ser l'avenç de l'enorme potencial d'Henry Leland. Després de la reorganització de l'empresa Henry Ford en una empresa amb un nou nom, que se li atribueix el noble francès Antoine Cadillac, el disseny del cotxe Cadillac, model A, es va dur a terme juntament amb Henry Ford. El cotxe estava equipat amb el famós motor, els invents de Leland. El perfeccionisme al detall de Leland va portar una gran fama amb el seu segon model, el Cadillac D de 1905. Va ser una explosió a la indústria de l'automòbil de l'època, posant el model sobre un pedestal. El 1909, Cadillac forma part de General Motors, amb el fundador Durant, qui nomena el president. Durant un desacord amb Durant sobre la invenció de motors per a avions militars, Leland rep un no categòric, que el va impulsar a renunciar a la presidència i a deixar l'empresa. El 1914 Leland va inventar el motor en V, que també va suposar un avenç a Amèrica. Estableix una nova empresa juntament amb els empleats de Cadilac que van marxar després d'ell i li posa el nom d'Abraham Lincoln. La companyia va produir una gran quantitat de motors d'avions militars. Després del final de la guerra, Henry va tornar a la indústria de l'automòbil i va dissenyar un model de cotxe amb un motor d'avió V8. Després d’haver-se superat, haver fet un salt a la indústria de l’automòbil, molts no entenien el model de cotxe en aquell moment, no hi havia una demanda particular i l’empresa es trobava en una situació financera difícil. Henry Ford va comprar la companyia Lincoln, sota la qual, durant un breu temps, Henry Leland encara va tenir el control. Sobre la base de disputes laborals entre Ford i Leland, el primer Henry, sent el propietari total, va obligar l'altre a escriure una carta de renúncia. Henry Leland va morir el 1932 als 89 anys. Emblema El color platejat del logotip és sinònim d'elegància i riquesa, i l'estrella de quatre puntes Lincoln, que és el mateix emblema, té moltes teories. El primer indica que les màquines haurien de ser conegudes a tots els racons del món. Això s'indica amb la icona de l'emblema en forma de brúixola amb fletxes. L'altra mostra l'"Estrella de Lincoln", que simbolitza el cos celeste, que s'associa a la grandesa de la marca registrada. La tercera teoria diu que no hi ha cap significat a l'emblema. La història de la marca d'automòbils de la marca Després de la Segona Guerra Mundial, després dels models Lincoln KB i Zephyr, a partir de 1984, la producció del Lincoln Continental MarK VII va començar amb una carrosseria aerodinàmica, sistema de frenada antibloqueig, suspensió d'aire i un ordinador de viatge. va fer un altre avenç. El cotxe era de luxe. Un model més nou d'aquesta versió es va llançar el 1995 i està equipat amb un motor de 8 cilindres. Basat en un motor idèntic al del Continental, es va crear un model Lincoln Town Car de tracció posterior, que era una opció bastant còmoda. S'atorga una gran quantitat de luxe al SUV Lincoln Navigator, llançat el 1997.