Tot sobre els pneumàtics d'hivern

Els teus artells es tornen blancs quan agafes el volant, i no només perquè fa fred. Un fort vent del nord poliment les carreteres fins a una brillantor enganyosament avorrida. Lluites per mantenir el control del teu cotxe mentre t'empeny un fort vent del nord. Hauràs de frenar encara més, però no t'atreveixes a prémer el pedal del fre. No voleu bloquejar els frens i lliscar.

Si conduïu en climes freds amb gel i neu, que és una part normal de la vida hivernal, us encantarà aquest escenari. Fins i tot el conductor més experimentat sovint comet petits errors de conducció que poden provocar accidents costosos o, pitjor encara, ferides. En l'última dècada, els pneumàtics d'hivern, també coneguts com a pneumàtics d'hivern, s'han tornat cada cop més populars als estats que experimenten hiverns llargs i nevats.

Els pneumàtics d'hivern tenen una millor adherència a les carreteres gelades que els pneumàtics per a totes les estacions. Proporcionen una millor tracció a l'acceleració, però el més important és que redueixen significativament les distàncies d'aturada quan frenen en comparació amb els seus homòlegs de tota la temporada i d'estiu.

Què fa que els pneumàtics d'hivern siguin especials

Els fabricants de pneumàtics ofereixen diferents graus de cautxú durant un segle. Els pneumàtics s'utilitzen de diferents maneres segons la seva composició, i els pneumàtics d'hivern no són diferents. Els pneumàtics d'hivern estan fets per mantenir-se més suaus que els pneumàtics normals d'estiu o de totes les estacions quan el mercuri cau. El seu compost de goma conté més sílice, la qual cosa evita que el pneumàtic s'endureixi a la duresa d'un disc d'hoquei.

Els pneumàtics d'hivern es produeixen amb un nombre molt més gran de llistons que els pneumàtics per a totes les estacions. Les ranures són petites línies visibles a cada bloc de la banda de rodament al voltant del pneumàtic. Quan les làmines entren en contacte amb la superfície gelada de la carretera, s'obren i s'enganxen al pneumàtic com centenars de petits dits. La suavitat de la goma us permet obrir els llistons més amples que els pneumàtics per a totes les estacions.

Hi ha molts pneumàtics d'hivern de diferents fabricants. Algunes marques tenen models de pneumàtics que es poden enganxar. Les puntes es poden inserir en petites cavitats dels blocs de la banda de rodadura del pneumàtic i actuar com a pics sobre una superfície gelada. El tac està fet d'un tac de carbur de tungstè extremadament dur tancat en una carcassa metàl·lica que sobresurt només un mil·límetre de la banda de rodament. El tac mossega les superfícies gelades per millorar la tracció.

Quan utilitzar pneumàtics d'hivern

Un pneumàtic típic de totes les estacions comença a endurir-se i a perdre l'adherència efectiva a temperatures inferiors a 44 graus Fahrenheit o 7 graus centígrads. El pneumàtic passa de flexible a rígid i no pot agafar bé la superfície de la carretera. Els pneumàtics d'hivern són suaus i flexibles a temperatures molt més fredes, fins a menys de 40 graus Fahrenheit i més. Això vol dir que encara proporcionaran tracció en superfícies gelades i seques on els pneumàtics per a totes les estacions no funcionaran bé.

Quan s'han de treure els pneumàtics d'hivern?

Com que els pneumàtics d'hivern són molt més suaus que els pneumàtics de totes les estacions o d'estiu, es desgasten molt més ràpidament en condicions de conducció càlides. Quan el termòmetre indica constantment 44 F, és hora de canviar els pneumàtics per pneumàtics per a totes les estacions. Fins i tot després de conduir uns quants milers de quilòmetres en un clima càlid de primavera o estiu, literalment podeu utilitzar els pneumàtics d'hivern a un nivell que serà ineficaç la propera temporada de fred.

Els pneumàtics d'hivern són més segurs?

La teva seguretat i la dels teus passatgers no depenen del teu cotxe. Depèn de tu com a conductor. Els pneumàtics d'hivern milloren molt la tracció, però no poden eliminar tots els perills de la conducció a l'hivern. Igual que amb el clima càlid, conduir adequadament per a les condicions de la carretera és l'única manera de reduir el risc. Si heu de conduir amb mal temps, reduïu la velocitat i vigileu si hi ha altres conductors al vostre voltant. Si heu pres la decisió intel·ligent d'instal·lar el vostre cotxe amb pneumàtics d'hivern, assegureu-vos de deixar espai per als vehicles al vostre voltant que potser no tinguin pneumàtics d'hivern instal·lats.