El 5W40 és sempre l'oli més adequat?

Oli de motor marcat amb el símbol 5W40 probablement el tipus d'oli de motor més triat per als turismes. Però què vol dir aquesta abreviatura i indicarà sempre l'oli més òptim per al nostre cotxe?

El petroli té moltes funcions importants: refreda parts mòbils del motor, redueix la fricció i el desgast de la unitat, segells peces mòbils i fins i tot manté el motor net i evita la corrosió... Per això és tan important utilitzar l'oli que millor protegeixi el motor.

Com més curts són els recorreguts, més important és l'oli

El treball del motor està necessàriament associat al treball de l'oli. No obstant això, val la pena saber que el motor es desgasta més no quan, per exemple, el cotxe circula a gran velocitat per l'autopista, sinó que en iniciar i apagar... Així, els viatges curts són els més difícils per al motor.

Pot ser sorprenent, però si conduïu un cotxe per distàncies més curtes, necessitareu un oli millor que si conduïu centenars de quilòmetres sense parar. Bona oliadora allargar la vida útil dels components individuals del motori, per descomptat, us permetrà engegar el motor en les pitjors condicions meteorològiques (per exemple, amb gelades severes).

Com més calor estigui, menor serà la viscositat.

El principal paràmetre de l'oli és la seva viscositat. A mesura que l'oli s'escalfa, la seva viscositat disminueix. A mesura que el motor es refreda, la viscositat augmenta.. En altres paraules: a altes temperatures, la capa d'oli s'aprima, i quan de sobte afegim l'accelerador amb un motor calent, baixes revolucions i oli insuficient, el motor pot perdre la protecció durant un temps.

Tanmateix, també pot haver-hi un problema l'oli és massa viscósja que pot arribar a components individuals del motor massa lentament.

0W és el millor per a les gelades

Aquí hem de tractar el desglossament per grau de viscositat. El paràmetre amb la lletra W (la majoria de vegades de 0W a 20W) indica la viscositat hivernal. Com més petit sigui el paràmetre W, més gran serà la resistència a les gelades..

L'oli de 0W suportarà la majoria de les gelades: el motor s'ha d'engegar fins i tot a temperatures inferiors als -40 graus centígrads. L'oli de 20 W fa el pitjor a baixes temperaturesque pot evitar que el motor arrenqui a -20 graus.

Oli de motor calent

Però això no és tot, perquè el segon paràmetre també és important. El número després de la lletra W indica viscositat de l'oli quan el motor està calent temperatura de funcionament normal (aproximadament 90-100 graus centígrads).

El grau de viscositat més popular és 5W40.. Aquest oli a l'hivern permet engegar el motor a una temperatura de -35 graus i, quan s'escalfa, proporciona la viscositat òptima per a la majoria de les unitats de potència. Per a la majoria, però no per a tots!

Olis de baixa viscositat

S'anomenen olis de 20 o 30 graus olis d'estalvi energètic... Com més baixa sigui la viscositat, menor serà la resistència de l'oli, la qual cosa significa menys pèrdua de potència del motor. Tanmateix, quan s'escalfen, en formen molts pel·lícula protectora fina.

Aquesta baixa viscositat permet que l'oli flueixi molt ràpidament entre els components del motor, però en molts trens de propulsió, aquesta protecció no serà suficient. En tal situació el motor es pot encallar.

Normalment, els olis d'aquest tipus s'aboquen als motors moderns, sempre que, per descomptat, el fabricant recomani utilitzar oli d'aquesta viscositat.

Olis d'alta viscositat

Els olis dels graus 50 i 60, per contra, tenen una viscositat més alta, per tant, parlant en sentit figurat, semblen "més gruixuts". Com a resultat, formen una capa més gruixuda d'oli i protegeixen millor el motor de la sobrecàrrega... L'ús d'aquest oli pot tenir un efecte negatiu mínim sobre el consum de combustible i la dinàmica.

Aquest tipus d'oli és el més utilitzat. en motors molt gastats, també en els que "agafen oli". Els olis molt enganxosos poden reduir el consum d'oli i fins i tot, per les seves propietats de segellat, reduir la cilindrada del motor... Però també passa que els olis d'alta viscositat es recomana per a cotxes esportiusper protegir millor les vostres unitats robustes i, per tant, exigents.

He de canviar la viscositat?

Responent a la pregunta del títol, Oli 5W40 (o 0W40) bona marca (p. ex. Castrol, Liqui Moly, Elf) serà la millor opció en la majoria de situacions.

Substitut per a l'oli d'hivern d'alta viscositat a les nostres condicions climàtiques no hi ha excusa: només pot provocar problemes amb l'arrencada del cotxe a l'hivern. L'excepció és quan necessitem un oli amb una alta viscositat estival, i aquest oli té una viscositat, per exemple, 10W60.

Cua canviar l'oli per oli amb una viscositat estival més alta o menor de vegades té sentit (per exemple, amb un motor esportiu, molt modern o, per contra, antic), però la decisió es pren millor després de llegir el manual del cotxe i consultar un mecànic experimentat.

Foto Castrol, avtotachki.com