Pneumàtics per a totes les estacions: estalvi evident, risc més gran

Avui dia, pocs conductors abandonen els pneumàtics d'estiu i d'hivern en favor dels pneumàtics per a totes les estacions. Segons els experts, aquesta és una bona tendència, ja que aquest tipus de pneumàtics no ofereixen la seguretat adequada ni a l'hivern ni a l'estiu.

Si a principis dels 90 la gran majoria dels conductors polonesos compraven pneumàtics per a totes les temporades, avui els venedors els van retirant lentament de l'oferta. El motiu és senzill: cada cop és més difícil trobar un comprador per a pneumàtics per a totes les temporades als concessionaris d'automòbils i botigues de pneumàtics.

PUBLICITAT

No netegen la neu

Tadeusz Jazwa, propietari d'una planta de vulcanització a Rzeszow, assenyala que només un poc per cent dels seus clients compren pneumàtics per a totes les estacions. Ell mateix no recomana aquesta compra, perquè, segons ell, aquests pneumàtics no són segurs ni barats.

"Quan vaig tenir problemes amb la frenada en sec fa uns anys i gairebé vaig provocar una col·lisió, finalment em vaig acomiadar d'ells", diu el vulcanitzador.

Els pneumàtics per a totes les estacions combinen les característiques dels pneumàtics d'estiu i d'hivern. La majoria dels fabricants utilitzen una banda de rodament d'estiu i un compost de cautxú universal amb nivells lleugerament més elevats de silicona i silicona, que s'utilitzen en la producció de pneumàtics d'hivern. Malauradament, els efectes estan lluny del que esperàvem.

"A l'estiu, el conductor està sotmès a frenades més llargues i, a l'hivern, la banda de rodament tallada no treu la neu del pneumàtic", explica Ulcer.

No és gens més barat

Els conductors que decideixen comprar pneumàtics per a totes les estacions busquen una oportunitat per estalviar diners. Piotr Wozs, de la botiga d'automòbils SZiK de Rzeszow, diu que això és un error. Sí, després de configurar diversos cupons, no cal que compreu un segon joc de pneumàtics. Però es condueixen tot el temps i els pneumàtics d'estiu i d'hivern només s'utilitzen uns quants mesos a l'any. Per tant, les subscripcions reutilitzables es desgasten molt més ràpidament.

"Si calculem els costos, seran els mateixos, i la qüestió de seguretat parla a favor dels pneumàtics de temporada", resumeix Petr Vons.

Tomasz Kuchar, conductor polonès líder, propietari de la Safe Driving Academy:

-És evident per a mi. Cada conductor ha de tenir dos jocs de pneumàtics: hivern i estiu. Els pneumàtics fabricats per a una temporada determinada estan fets d'un compost que proporciona una bona tracció en determinades condicions. Els pneumàtics per a totes les estacions mai garanteixen al conductor el mateix nivell de seguretat que els pneumàtics de temporada. També adverteixo de conduir a l'hivern amb pneumàtics d'estiu. Recordeu que el seu cautxú es torna ràpidament dur a la fusta a baixes temperatures. Això augmenta la distància d'aturada. Nombroses proves demostren que a 50 km/h la diferència a favor dels pneumàtics d'hivern és d'aproximadament 25 metres. Que important és això, fins i tot en una ciutat plena de gent, crec que ningú s'ha d'explicar.

Exemples de preus per a pneumàtics populars de mida 205/55/16

Hivern / Estiu / Tot l'any

Dunlop: 390-560 PLN / 300-350 PLN / 360-380 PLN

Pirelli: 410-650 PLN / 320-490 PLN / 320 PLN

Bon any: 390-540 PLN / 300-366 PLN / 380-430 PLN

Governació Bartosz

Foto de la governació de Bartosz