Pneumàtics per a tota la temporada. Els experts tenen reserves (vídeo)
Cada cop són més els polonesos que trien pneumàtics per a totes les estacions. Aquesta tendència ha estat observada per les empreses de pneumàtics que operen al nostre mercat.
Una part important de l'hivern del calendari ja ha passat i la neu als carrers de la ciutat va caure esporàdicament o es va netejar ràpidament. L'asfalt negre va temptar molts conductors a no canviar els pneumàtics d'estiu per d'hivern, sinó a instal·lar pneumàtics per a totes les estacions. L'any passat les seves vendes a Polònia van créixer un 30 per cent.
– Els conductors polonesos observen la facilitat d'ús d'aquests pneumàtics. No cal canviar-los, no cal fer cua. Recordeu, però, que aquest no és un pneumàtic per a totes les condicions, subratlla Piotr Sarniecki, de l'Associació Polonesa de la Indústria del Pneumàtic.
Els editors recomanen:
Carnet de conduir. Què signifiquen els codis del document?
Valoració de les millors asseguradores el 2017
Matrícula de vehicles. Una manera única d'estalviar
Un pneumàtic per a totes les estacions funciona millor en condicions de -10 a +10 graus centígrads, tret que, per descomptat, les carreteres siguin negres i no blanques. Pneumàtics de tota la temporada tenen menys llistons i estan fets d'un compost més dur, la qual cosa redueix el seu rendiment a l'hivern. D'altra banda, aquests llistons són completament inútils a l'estiu, i la barreja de compromís no s'adapta del tot a les altes temperatures que imperen en aquesta època de l'any.
– Si cal centrar alguna cosa, no funcionarà en els intervals de temperatura adequats i en condicions molt fredes o molt càlides. Simplement filtrarà o serà massa rígid, de manera que no funciona correctament en condicions extremes, diu Marcin Grzebeluch de l'Acadèmia de conducció segura Carevent.pl.
Els pneumàtics per a totes les estacions són un compromís entre els pneumàtics d'estiu i els d'hivern, el que significa que mai tindran un rendiment tan igual que els pneumàtics de temporada. A l'estiu, els pneumàtics per a totes les estacions es desgasten més ràpidament, però a l'hivern tenen menys tracció i, per tant, distàncies de frenada més llargues.
