Calefacció auxiliar. Panacea per al fred hivernal
En un dia de gel, el cotxe no hauria de trobar-se amb el conductor amb un interior fred i un motor fred. N'hi ha prou amb arribar a l'escalfador d'aparcament.
Moltes persones associen la calefacció d'aparcament amb cotxes de luxe, i en el cas dels models més econòmics, amb equipaments addicionals que cal pagar extra. Això és cert, però el propietari del cotxe ja no ha de dependre només del que ofereix el fabricant per a la calefacció. N'hi ha prou amb recórrer a la rica oferta de fabricants d'accessoris, gràcies a la qual l'escalfador d'aparcament es pot trobar a gairebé tots els cotxes. També en el que no s'ha adaptat en sèrie a aquest tipus de comoditat. A més, podeu seleccionar un conjunt de funcions que hauria de tenir el sistema de calefacció d'aparcament. Tot depèn de les necessitats i de la mida de la cartera.
Quan es tracta de calefacció suplementària, no es pot ignorar Webasto. Es tracta d'una mena d'icona en aquesta especialitat, sobretot per la gran experiència i solucions avançades adaptades a cada tipus de vehicle. Webasto utilitza solucions basades en una unitat situada al compartiment del motor, "inclosa" en el sistema de refrigeració del motor, el sistema de combustible i el sistema elèctric. La unitat s'adapta al tipus de combustible amb què funciona el motor i té la seva pròpia bomba d'alimentació. La bomba lliura combustible a la unitat, on es crema després de barrejar-se amb l'aire subministrat per un sobrealimentador especial. La calor generada escalfa les canonades del sistema de refrigeració, que entren al dispositiu. El fluid calent del sistema de refrigeració del motor augmenta la temperatura de tota la unitat de potència. També està present a l'escalfador, de manera que el sistema engega el ventilador i escalfa l'interior del cotxe. El sistema es pot activar mitjançant un comandament a distància (abast de 1000 m), un controlador de rellotge o un telèfon mòbil amb una aplicació especial.
Quins són els avantatges més importants de Webasto? En primer lloc, no necessita font d'alimentació externa, és completament autònom. A més, el motor que arrenca per primera vegada un dia determinat és calent, la bateria no està molt carregada, l'arrencada no lluita amb molta resistència i l'oli de motor calent arriba immediatament fins i tot als punts de lubricació més remots i no funcionen. assecar durant un temps. No necessitem netejar ni vaporitzar les finestres, ens asseiem en una cabina climatitzada, podem utilitzar roba més lleugera. Què passa amb els desavantatges? Només un lleuger augment del consum de combustible, ja que la unitat consumeix uns 0,5 litres de gasolina o gasoil per hora de funcionament.
Els editors recomanen:
Plaques. Conductors esperant una revolució?
Maneres casolanes de conduir a l'hivern
Bebè fiable per pocs diners
Tanmateix, el sistema Webasto és avançat i interfereix molt amb els sistemes del vehicle. Com a resultat, és altament eficient i eficaç, però al mateix temps relativament car. En la configuració més senzilla, costa uns 3600 PLN, si el complementem amb un generador més eficient i el sistema de control més avançat, el preu superarà els 6000 PLN. Per tant, cal fer una pregunta important: un escalfador d'aparcament pot ser més senzill i més barat? Definitivament sí. Aquest no és un sistema tan senzill com la possibilitat d'engegar el cotxe de forma remota amb antelació, adaptat als nostres plans de viatge.
Aquesta és una solució molt avantatjosa econòmicament que permet escalfar l'interior del cotxe, però no resol el problema d'arrencar un motor fred. La unitat no s'escalfa abans d'arrencar, la bateria està sota càrregues pesades i l'oli gruixut fred no arriba immediatament a totes les parts del motor que requereixen lubricació. Així, tot passa de la mateixa manera que quan s'engega un motor fred sense avançar el temps. L'únic avantatge és la calefacció interior. Però hi ha altres idees que podeu utilitzar.
Es troben al mercat sistemes de calefacció d'aparcament que utilitzen calefactors elèctrics integrats al sistema de refrigeració del motor. Els escalfadors escalfen el líquid del sistema de refrigeració i, amb ell, tot el motor. Es pot programar l'encesa i apagada dels escalfadors. Si ens aturem a escalfar el motor, el cost d'aquest sistema és de 400-500 EUR. Però el sistema es pot ampliar escalfant l'interior amb l'ajuda d'escalfadors especials, adaptats a la mida de la cabina. Aleshores, el cost del sistema serà d'almenys 1000 PLN. Però no s'atura aquí. A la versió més avançada de l'escalfador d'aparcament elèctric per PLN 1600-2200, també podeu carregar la bateria. La solució és senzilla i té un preu molt millor que Webasto, però també té un inconvenient important: cal accedir a una xarxa elèctrica de 230 V. Això limita molt el cercle de destinataris.
