Coneix el nou Lexus RZ, el primer cotxe elèctric de la marca.
El RZ comptarà amb el sistema multimèdia de disseny nord-americà Lexus Interface introduït recentment als NX i LX. El sistema serà accessible mitjançant ordres de veu i una pantalla tàctil de 14 polzades.
Lexus ja ha revelat tots els detalls sobre el nou RZ 450e 2023, que és el primer vehicle elèctric de bateria (BEV) global de la marca de luxe. La marca continua demostrant que és pionera en electrificació en el mercat del luxe.
Com a part del concepte Lexus Electrified, la marca busca ampliar la seva cartera de vehicles elèctrics híbrids (HEV), vehicles elèctrics de bateria (BEV) i vehicles elèctrics endollables. Productes de vehicles elèctrics híbrids (PHEV) per superar les necessitats i expectatives d'una gamma més diversa de compradors de luxe.
"Creiem que Lexus, un fabricant d'automòbils de luxe establert, ha de continuar construint vehicles sorprenents tot respectant la natura i el medi ambient per crear una societat neutral en carboni", va dir l'enginyer en cap Takashi Watanabe en un comunicat de premsa. Lexus Internacional. "El RZ es va dissenyar amb l'objectiu de crear un Lexus BEV únic que sigui segur de conduir, que se senti bé al tacte i que sigui una conducció emocionant. DIRECT4, la tecnologia bàsica de Lexus Electrified, és un sistema de tracció integral que proporciona una resposta ràpida i lineal basada en l'entrada del conductor. Continuarem assolint el repte d'oferir noves experiències i una experiència de conducció única de Lexus BEV als clients".
El nou RZ marca la transició de Lexus a una marca centrada en BEV i combina el disseny únic d'un vehicle Lexus amb l'experiència de conducció possible gràcies a la tecnologia electrificada d'avantguarda.
El nou Lexus RZ 450e 2023 utilitza una plataforma BEV dedicada (e-TNGA) i una carrosseria molt rígida i lleugera que millora el rendiment bàsic del vehicle aconseguint una distribució òptima del pes mitjançant la col·locació ideal de la bateria i el motor.
A l'exterior, el RZ presenta la reconeixible graella de l'eix de Lexus, substituïda per la carcassa de l'eix BEV. El nou disseny del para-xocs davanter se centra en l'eficiència aerodinàmica, les proporcions optimitzades i l'estil en lloc de satisfer les necessitats de refrigeració i d'escapament d'un motor de combustió interna.
Malgrat la seva senzillesa, l'espai interior és luxós amb elements fets a mà i tecnologia d'avantguarda. A més, la cabina compta amb un sostre panoràmic estàndard que amplia visualment l'espai, mentre que la comoditat dels passatgers es veu millorada per un sistema de calefacció altament eficient amb el primer escalfador radiant de Lexus.
El nou RZ manté el llenguatge de disseny de la propera generació de Lexus, amb l'objectiu d'una identitat i proporcions úniques que neixen d'una experiència de conducció dinàmica.A més, l'eliminació del motor de combustió interna va canviar els requisits funcionals de la part davantera i va desafiar. Lexus per crear una nova identitat visual adoptant un nou disseny.
El RZ inclou algunes de les funcions addicionals que s'ofereixen amb el sistema de control del controlador disponible.
– Sistema d'avís de col·lisió [PCS]: aquest sistema comprova l'estat del conductor i si es troba que el conductor està distret o somnolent en funció de la freqüència amb què el conductor mira lluny de la carretera, el sistema avisarà d'una hora abans. .
– Control de creuer de radar dinàmic [DRCC]: quan està activat, el sistema de control del conductor comprova si el conductor està alerta i estima la distància al vehicle que hi ha davant, ajustant-se en conseqüència i frenant automàticament si la distància és massa propera.
– Alerta de sortida de carril [LDA]: quan el sistema de monitorització del conductor està activat, el sistema detecta el nivell d'alerta del conductor i si determina que el conductor no està atent, el sistema activarà un avís o la direcció assistida en cas d'accident. moment anterior. ordinari.
– Sistema d'aturada d'emergència [EDSS]: quan està activat Sistema de seguiment de carrils (LTA), si el sistema de control del conductor determina que el conductor no pot continuar conduint, el sistema reduirà la velocitat del vehicle i s'aturarà dins del carril actual per ajudar a evitar o mitigar l'impacte de la col·lisió.
Les comoditats addicionals per al conductor i el passatger inclouen calefactors per escalfar còmodament els genolls del passatger mentre s'utilitza l'aire condicionat, que proporciona temperatures càlides amb un consum de bateria reduït.
Us pot interessar:
