VW Golf R trena al Nurburgring amb 333 CV
Contingut
S'espera una versió superior amb més de 400 CV, però sense el bloc de cinc cilindres d'Audi.
Aquest any VW començarà a vendre versions esportives potents del VW Golf 8. Entre elles hi ha la de 333 CV. Golf R. Ara hi ha noves fotos d’espionatge del Nurburgring, així com rumors que ens omplen de tristesa. Tot i això, un possible R + ens pot tranquil·litzar.
Juntament amb el GTI i el GTD dièsel més potent, aviat arribarà als concessionaris la corona de la gamma, el Golf R. Així que el Golf superior afegeix un sòlid 2020 CV. al poder del seu predecessor de la setena generació.
De fet, només podria ser motiu d’alegria si no s’haguessin estès rumors sobre el motor de cinc cilindres d’Audi de 2,5 litres. Els motors de l’Audi TT RS, RS3 i RS Q3, per descomptat, s’aparellaran bé amb el potent Golf, va pensar Volkswagen i va provar el corresponent model Nurburgring el 2017.
Però, segons una font interna d’Audi, no van trobar la idea tan inspiradora. La revista holandesa Autovisie va emetre declaracions segons les quals la marca simplement es negava a autoritzar l’ús del seu bloc de cinc cilindres. Al cap i a la fi, el Golf R és un competidor directe d’Audi Sport. No obstant això, el fet que el mateix motor estigui integrat als models Donkervoort o KTM, segons la mateixa font, no va ser un problema: "És bo per a la imatge d'Audi".
Golf R + amb més de 400 CV
A petició de l’automòbil i l’esport, Audi va rebutjar fer comentaris sobre el tema, ja que no va comentar rumors. Però els amics del poderós Golf poden gaudir del Golf R +. El Golf encara més potent ha rebut llum verda del consell de VW, segons la revista britànica de motorisme. Com a font d’energia, la unitat de quatre cilindres de dos litres en configuració R es combinarà amb un mòdul híbrid. Al cap i a la fi, el Golf R + tindrà una potència del sistema superior als 400 CV. i competirà directament amb les potents variants de la classe AMG AMG. També pot compensar la fallada del motor de cinc cilindres. Encara no està clar com s’integraran els components elèctrics. És possible que la potència de l'accionament elèctric es dirigeixi només a l'eix posterior. A més, el Golf R + rebrà una altra actualització del xassís amb una pista més ampla. El súper potent Golf podria sortir al mercat a finals del 2023 o fins i tot el 2024 pel 50è aniversari del Golf GTI.
Les primeres impressions del Golf 8 en la versió R també es transmeten per una foto que actualment es comparteix a Instagram. Es diu que mostra un tret d’un Golf R al costat d’un camp d’entrenament espanyol. Ara tenim imatges del Nurburgring. La vista posterior no és particularment agressiva, però compta amb un difusor i dos tubs de sortida. La part davantera del Golf R no sembla tan restringida. El davantal mostra grans sortides d’aire a l’esquerra i a la dreta
en els models civils hi ha fars antiniebla. A més, els divisors tenen un bon rendiment a la pasta del radiador.
Sortida
Volkswagen està capgirant encara més el regulador de potència i llançarà el golf de 333 cavalls. Tot i que això no s’adapta a la nova imatge elèctrica de la marca Wolfsburg, les tradicions i llegendes preferides de la gent no es poden descartar fàcilment. Per cert, senyores i senyors de VW, què va passar amb els R400 o R420 previstos?
