Prova de conducció VW Sportsvan 1.6 TDI: el primer motiu
Primeres impressions de la versió dièsel d’1,6 litres combinada amb una transmissió de doble embragatge de set velocitats.
Per ser sincer, una expressió com "furgoneta esportiva" em sona personalment com un oxímoron. Com es pot veure per la senzilla disposició de la carrosseria, el VW Sportsvan, sens dubte, brilla amb qualitats valuoses, que, tanmateix, estan lluny de les impressions esportives. La qual cosa, de fet, no nega el fet que aquestes qualitats agradaran a qualsevol família que necessiti un vehicle de qualitat: una paraula "Esport" provoca discussions innecessàries sobre la finalitat del cotxe.
Van - sí. Els esports no ho són.
Sovint s'utilitzen paraules com "net", "discret" i "simple" per descriure l'estil dels productes VW, i en el cas de l'Sportsvan són força adequades: no té cap possibilitat de guanyar un concurs de bellesa de cotxes, però el la probabilitat que les cames es balancegin per l'emoció al veure'l és zero, però per alguna raó no és del tot normal esperar això d'una furgoneta. La força de l'Sportsvan és bastant lògic, ja que és el més pràctic possible en la vida diària de la família: amb la seva carrosseria més alta i una arquitectura interna més flexible, ofereix opcions de transformació addicionals en comparació amb la camioneta Golf, i també ofereix una mica més. espai. per als passatgers, especialment en alçada. D'altra banda, el Golf Variant guanya la comparació de volum, oferint més espai per a l'equipatge tant per als seients posteriors usats com plegats. No obstant això, la reordenació dels mobles a la Sportsvan és lògicament més rica i, igual d'important, senzilla. En general, l'ergonomia, típica d'un VW, és de primer nivell, des de la posició asseguda fins al sistema d'infoentreteniment i una sèrie de sistemes d'assistència addicionals. Per cert, les ofertes d'equipament addicional són meravelloses per a un cotxe d'aquesta classe; fins i tot podeu demanar un assistent (que funcioni correctament) per al control automàtic de llum llarga per Sportsvan. La presència d'un sensor sota la pantalla tàctil produeix una impressió molt agradable: n'hi ha prou amb que el conductor o el seu acompanyant només hi aportin un dit i automàticament dóna al sistema una ordre per mostrar els seus menús principals. Quan no s'utilitzen, romanen ocults per no desordenar la pantalla amb informació innecessària.
El comportament a la carretera depèn de la seguretat i la comoditat: la solució absolutament adequada per a un transportista familiar. No obstant això, això no vol dir que l'Sportsvan sigui tolerant a errors com la manca de precisió de conducció o la resposta dubtosa quan es mou més ràpid: totalment a l'estil de la marca, la direcció i la suspensió estan ajustades perquè el cotxe es pugui manejar amb precisió i precisió. , donant al conductor informació precisa sobre el contacte de les rodes davanteres amb la carretera.
El motor TDI d'1,6 litres és una opció intel·ligent i absolutament suficient per equipar el Sportsvan. La presència d'un parell màxim de 250 Nm, que està disponible en un rang extremadament ampli entre 1500 i 3000 rpm, fa que la tracció en acceleració sigui enèrgica i agradablement suau, mentre que el consum en el cicle de conducció combinat es manté en uns 6 litres. per 100 km.
CONCLUSIÓ
Sportsvan és un representant de les furgonetes compactes, en què tot està al seu lloc, excepte el nom, ja que el model està lluny de qualsevol assoliment esportiu, i aquesta no és la força d'aquest tipus de cotxe. Amb un interior pràctic i de gran qualitat, un comportament de carretera segur i equilibrat i una àmplia gamma de sistemes d'assistència opcionals, el model és una excel·lent solució per a un transportista modern segur i modern. El motor dièsel d'1,6 litres funciona bé en tots els aspectes i posa en dubte la necessitat d'invertir en una unitat més potent.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
