Somies amb convertir-te en pilot de ral·lis? Coneix KJS!

Si fa temps que penseu que la conducció estàndard a les carreteres estatals no és suficient per a vosaltres i busqueu reptes més difícils, interesseu-vos per KJS. És l'acrònim de Competition Car Driving, un esdeveniment d'automoció per a conductors aficionats. Un acte en el qual podeu participar.

Rutes difícils. Rivalitat. Molts entusiastes dels cotxes. A més, tot es fa legalment.

Sona interessant? Et fregues les mans només pensant en tu com a pilot de ral·lis? Feu una pausa i llegiu l'article. Allà trobareu tota la informació que necessiteu saber sobre KJS i com començar la vostra aventura competitiva.

De totes maneres, què són els ral·lis KJS?

KJS va ser creat per a pilots que somien amb córrer amb altres pilots i lluitar per un temps millor. Competes amb el teu propi cotxe, però no has de complir condicions difícils per a una cursa clàssica.

La situació és una mica diferent amb Super KJS, que podeu llegir més endavant en aquest article.

Aprendràs més sobre les mateixes competicions a cada autoclub. Mireu al vostre voltant, segur que en trobareu almenys un. Si et prens seriosament les curses, apunta't a elles. Coneixeràs gent experimentada que t'ajudarà a donar els teus primers passos en l'automobilisme.

També podeu trobar una llista completa de clubs de cotxes al lloc web oficial de l'Associació Polonesa d'Automòbils (pzm.pl).

Una dada interessant és que -segons la posició oficial de PZM- en el cas de KJS no hem d'utilitzar els termes "competidor" i "rally". Per què? Perquè s'apliquen als conductors professionals amb carnet esportiu.

De què tracta la cursa?

Abans d'iniciar les vostres sessions introductòries, comproveu acuradament de què tracten els esdeveniments KJS. A continuació us hem preparat una breu descripció.

Les competicions es realitzen per analogia amb el campionat polonès. Per tant, prepareu-vos per inspeccionar cada vehicle abans de l'enlairament. A més, els organitzadors designen punts de control on es mesura el temps.

La competició en si consta d'almenys 6 anomenades "proves de fitness" amb una longitud total no superior a 25 km. Cada prova té un màxim de 2 km, tret que la cursa es faci en una pista amb una llicència PZM vàlida. Aleshores, la durada de les proves no supera els 4,2 km.

Els organitzadors van cartografiar el recorregut mitjançant xicanes (pneumàtics, cons o obstacles naturals). Ho fan de manera que els conductors puguin circular per cada tram a una velocitat no superior a 45 km/h.La velocitat pot no ser vertiginosa, però KJS garanteix així la seguretat i redueix el risc d'accidents greus.

Al cap i a la fi, els jugadors són aficionats.

Les curses solen tenir lloc en pistes, aparcaments o grans zones. De vegades, els organitzadors també demanen una prova a la via pública, però després han de complir requisits addicionals (disposar de carnet d'ambulància, vehicle de rescat per carretera, etc.) i disposar dels permisos corresponents.

Normes KJS: qui condueix el cotxe?

A KJS, com en el cas dels ral·lis professionals, la tripulació està formada per un conductor i un pilot. Si teniu un carnet de conduir de categoria B, ja sou elegible per a la vostra primera funció. No necessiteu permisos addicionals ni llicències especials.

Els requisits per al paper de pilot són encara més baixos. També és possible un candidat sense carnet de conduir, només ha de tenir 17 anys. Tanmateix, els baixos requisits no vol dir que tothom trobi un lloc en aquesta posició. Atès que el pilot guia el conductor i avisa de futurs girs i perills, seleccioneu algú amb una bona comprensió del terreny. L'organització i la resiliència seran actius addicionals.

Hi ha una cosa més. Si participeu a KJS en un vehicle propietat d'una altra persona, necessitareu el seu permís per escrit.

KJS: per on començar?

Un cop et facis membre del club de cotxes, tindreu accés a tots els esdeveniments de cotxes. Tanmateix, feu tots els tràmits necessaris abans de l'enlairament. No t'oblidis d'això, no pots anar sense ells.

Es tracta de:

• pagament d'una quota per participar a l'esdeveniment (el preu oscil·la entre 50 i 250 PLN),
• carnet de conduir i carnet d'identitat,
• assegurança de responsabilitat civil vigent i assegurança d'accidents.

Prepara-ho tot el dia de l'esdeveniment, i evitaràs una situació en què els organitzadors et desqualifiquen abans de l'inici de la competició.

Com preparar-se per als ral·lis d'aficionats?

Abans d'inscriure's a la primera competició, prova tu mateix les difícils condicions de la pista de ral·lis. KJS és molt diferent de la conducció tradicional de cotxes. Fins i tot si us sentiu còmode conduint per carreteres estatals, és probable que la cursa sigui bastant difícil per a vosaltres.

Per això és tan important la preparació prèvia a la competició.

El llançaràs ara, és a dir, davant de la pantalla d'un ordinador o telèfon. Trobeu articles en línia sobre la tècnica de carrera adequada (i més) i comenceu a aprendre amb la teoria. Gràcies als coneixements adquirits, tindreu molta més confiança en la transició a la pràctica.

El millor és fer els primers intents en un lloc tancat al trànsit, com ara una plaça sense obstacles o un aparcament abandonat. No penseu en la cursa de seguida, sinó que comenceu amb les nocions bàsiques, com ara la posició de conducció correcta, els canvis de marxes esportius o l'arrencada, l'acceleració i la frenada (incloent les revoltes).

Tindreu èxit si seguiu les proves que es fan en KJS real. Planifica una ruta, porta un amic amb un cronòmetre i prova-ho. Gràcies al temps, podeu comprovar fàcilment el vostre progrés.

Formació de pilots

Finalment, però no menys important, el contacte amb el pilot. Formes un equip amb ell, així que la teva química és una gran part de la cursa. Determineu quines ordres són les millors per a la vostra situació i practiqueu-les mentre conduïu. Per exemple, feu que el vostre pilot prepari una ruta de la qual no coneixeu res. Llavors conduïu-lo només segons les seves ordres.

Amb aquest exercici, aprendràs a interactuar mentre condueixes.

Casc

Finalment, observem la vessant tècnica de la preparació. Tant tu com el teu pilot necessiteu cascs: aquest és un requisit de KJS. Aquí sorgeix immediatament la pregunta: quin tipus de protecció del cap serà la millor?

No hi ha una única resposta correcta.

El millor és evitar els models més barats ja que la seva qualitat és deficient. I els cascos més cars semblen una exageració si estàs començant i no saps com anirà la teva carrera de competició. Per tant, la millor opció seria un producte de qualitat mitjana, el preu del qual no superi els 1000 PLN.

Una bona manera d'aprendre és el karting

Si vols provar la teva mà a córrer en una pista real, no hi ha millor manera que el kart. Segur que trobareu almenys una pista de karts a la vostra zona. Segueix practicant i aprendràs força bé els conceptes bàsics de les curses.

Moltes estrelles del ral·li van començar amb el karting. Per què?

Perquè es pot trobar fàcilment amb sobrecàrregues que afecten el cotxe a gran velocitat i en condicions difícils. A més, aprendràs una millor direcció i un comportament adequat, per no parlar de qualitats d'entrenament com la capacitat de resposta i l'atenció als canvis a la carretera.

Un cotxe per a KJS: ha de ser car?

En contra. A la competició KJS competeixen diferents cotxes, la majoria dels quals són més antics. El motiu és molt simple: la carrera carrega molt el cotxe, de manera que els seus mecanismes es desgasten ràpidament.

Prengui Kajetan Kaetanovich, per exemple. Va guanyar el títol europeu tres vegades i tot just començava a KJS. Què va conduir llavors?

Bon vell Fiat 126p.

Com podeu veure, l'esport de motor no és només per a gent rica. Per a KJS, necessiteu un cotxe per només uns quants centenars de zlotys.

Tanmateix, encara ha de complir diversos requisits. Tanmateix, no us preocupeu, no són massa prohibitius. Existeixen principalment per garantir la seguretat de tots els implicats en la cursa.

Així, a més del bàsic (només participen en la cursa els cotxes, cotxes i camions que poden circular per les carreteres poloneses), cada vehicle ha de tenir:

• cinturó de seguretat,
• reposacaps als seients del conductor i del pilot,
• extintor (min.1 kg),
• Farmaciola de primers auxilis,
• rodes idèntiques a cada eix (tant llantes com pneumàtics, aquests últims amb almenys una marca d'homologació E)
• tots dos para-xocs.

A més, assegureu-vos de subjectar de manera segura cada element al maleter.

Com podeu veure, aquests no són requisits especials. Fins i tot podeu participar al KJS amb el cotxe que conduïu cada dia a la feina. Tanmateix, no recomanem utilitzar aquesta idea. Les curses i la sobrecàrrega associada probablement convertiran ràpidament el vostre estimat cotxe en ferralla inútil.

Ho farà millor si compreu un cotxe addicional per a la competició per 2-3 PLN.

Com a principiant, tria alguna cosa que sigui barata i duradora. Trobeu un cotxe que no us costarà reparacions cares. D'aquesta manera, el fracàs no arruïnarà el vostre pressupost, de manera que podeu passar una estona guanyant experiència.

Seleccioneu també els pneumàtics més utilitzats del prestatge inferior. Per què? Després de tot, quan es condueix de manera agressiva, els pneumàtics es desgasten més ràpidament.

Això és tot per al KJS clàssic. Per a les curses Super KJS, un requisit addicional és instal·lar una gàbia al vehicle.

KJS - cotxes i les seves classes

Com a la boxa, els participants lluiten en diferents categories de pes, de manera que a les curses, els cotxes es divideixen en classes en funció de la mida del motor. El motiu és senzill. Cotxe amb motor de 1100 cm³ no entrareu en una lluita justa amb un amb un motor de 2000 cc.³.

És per això que els conductors competeixen a les seves classes al KJS. Les categories més habituals són:

• Fins a 1150 cm³ - 1 classe
• 1151 1400-veure³ - 2 classe
• 1401 1600-veure³ - 3 classe
• 1601 2000-veure³ - 4 classe
• Més de xnumx cm³ - 5 classe

La situació és una mica diferent amb els cotxes turboalimentats. Aleshores calculem la classe a partir del multiplicador obtingut a partir de la mida nominal del motor. Per a la gasolina amb encès ZI, el coeficient és 1,7, per al dièsel amb encès ZS - 1,5.

És a dir, si tens un cotxe amb un motor de gasolina de 1100 cc.³ i turbo estàs en classe 4 (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

A més de les anteriors, trobareu classes addicionals. Un és un 4×4 per a vehicles XNUMXxXNUMX i l'altre és una classe GUEST per a competidors amb llicència esportiva que volen començar a KJS.

Tanmateix, recordeu que les classes anteriors són flexibles. Cada organitzador de l'esdeveniment els determina de manera independent, en funció del nombre de cotxes i del rang de la cursa.

Primera aproximació a KJS

Imagina que estàs conduint el teu primer ral·li. Com començar i no perdre's enmig de tot el que passa al moment?

Afortunadament, els organitzadors sempre expliquen les bases.

Abans de l'inici de la cursa coneixeràs el desenvolupament de l'esdeveniment (incloent el nombre de proves), el tipus de cobertura i el lloc i hora de la comprovació. Tanmateix, no espereu que els tècnics de KJS confirmin que no hi ha cap fallada. Abans de l'esdeveniment, comproveu vosaltres mateixos l'estat del cotxe i comproveu que tot estigui en ordre.

A més, no us oblideu del bon descans la vigília de la competició.

I quan siguis a la pista per primera vegada, no et preocupis per l'estrès. Aquesta és una reacció perfectament normal. Sapigueu que ningú espera resultats sorprenents de vosaltres quan comenceu. Si vols equivocar-te, ara és el moment. No lluiteu pel millor resultat a qualsevol preu, però centra't a conduir i solucionar errors.

Després de cada assaig, el vostre pilot comprova l'hora i passeu al següent episodi.

Tens dret a un viatge curt, així que aprofita-ho. Feu una investigació preliminar i el vostre pilot actualitzarà el pla de mostra segons sigui necessari. Preneu-hi notes i marqueu tots els elements de la ruta no segurs i qualsevol altra cosa que valgui la pena saber.

A més, compte amb els altres conductors. Presta molta atenció al problema amb què tenen el seu major problema i fes servir aquest coneixement mentre viatges.

Què et dóna una victòria a KJS?

Això sí, una gran dosi de satisfacció i impressions inoblidables. A més, els millors pilots reben premis materials, la tipologia dels quals depèn en gran mesura del patrocinador.

Atès que KJS sol atraure finançament de les companyies d'automòbils, el fons de premis inclou més sovint productes o peces d'automoció com bateries, olis de motor, etc. A més, els clubs d'automòbils solen preparar trofeus per als guanyadors. Aquest és un gran record que també pots mostrar als teus amics i familiars.

Com podeu veure, KJS no necessita un cotxe de ral·li ni molts diners. A més, els organitzadors no requereixen llicència esportiva ni formació addicional. Tot el que necessites és un cotxe normal, coratge i una mica de perseverança. Quan us poseu a la pista de competició, experimenteu les mateixes emocions que els pilots de ral·lis professionals.