Escollim el millor remolc per a un camiĆ³ pel que fa a preu i qualitat
Contingut
Per triar els millors remolcs per a camions, cal tenir en compte molts requisits tĆØcnics. Entre elles hi ha les caracterĆstiques de disseny del conjunt, per exemple, les dimensions de la barra de remolc d'un camiĆ³.
Els remolcs no sĆ³n nomĆ©s per a cotxes. Els pesos "reals" van als seus homĆ²legs potents i dimensionals: els camions. El funcionament d'aquests vehicles estĆ associat a cĆ rregues elevades en tots els components de l'automĆ²bil. L'atenciĆ³ mereix l'enganxament de tracciĆ³ (TSU), perquĆØ les seves "espatlles" tenen una tasca responsable: un enganx fiable. Per tant, els millors remolcs per a camions s'escullen en funciĆ³ de les qualificacions i estudiant amb detall els parĆ metres tĆØcnics dels nodes.
La gran diferĆØncia: diferĆØncies clau dels models de vehicles de passatgers
El propĆ²sit del nus Ć©s proporcionar un enganx fort al vehicle remolcat (V) o al remolc.
Quan s'enganxa, el llaƧ de la punta de la barra de tir del remolc a travĆ©s del receptor es colĀ·loca sota el "dit" en forma de canĆ³ de centratge. Aquest Ćŗltim es mou verticalment pel bucle per mitjĆ d'una palanca fins que queda completament instalĀ·lat. A diferĆØncia de la versiĆ³ de ganxo, no hi ha buits en el disseny, cosa que elimina l'apariciĆ³ de conseqĆ¼ĆØncies destructives en moure's.
La barra de remolc d'un camiĆ³ en forma de ganxo de remolc, fixada rĆgidament al bastidor, ha rebut una Ć mplia aplicaciĆ³. En aquest ganxo s'hi posa un llaƧ de tirador en forma d'anell. Al mateix temps, queden grans espais a l'acoblament, a causa dels quals, durant el moviment, els elements de connexiĆ³, que experimenten sobrecĆ rregues importants, es colĀ·lapsen rĆ pidament.
Millor TSU per a pesos pesats
Entre aquests mecanismes hi ha una qualificaciĆ³. La classificaciĆ³ Ć©s condicional. Per triar els millors remolcs per a camions, cal tenir en compte molts requisits tĆØcnics. Entre elles hi ha les caracterĆstiques de disseny del conjunt, per exemple, les dimensions de la barra de remolc d'un camiĆ³.
TOP-3 "pesat" i pressupost
No recomanem fermament perseguir l'economia en triar nodes crĆtics.
Dispositiu de remolc Technotron
Encara que en el segment pressupostari hi ha representants dignes del seu negoci.
3. KAMAZ 21-324
Enganx de remolc amb connexiĆ³ sense joc per a un camiĆ³ amb remolc. Aquest mĆ²dul de la planta Kama us costarĆ entre 50 i 60 mil rubles.
2. BAAZ 631019-2707210-000
Els bielorussos prenen "plata" amb un model de la planta d'autoagregats Baranovichi. Angle de pas - 200, angle de balanceig - 750. El pes tĆØcnic mĆ xim del tractor Ć©s de 36 tones, el remolc Ć©s de 42 tones, el cost Ć©s de 30-40 mil rubles.
1. TEHNOTRON TSU 21-524
Un fabricant de la ciutat de Naberezhnye Chelny ofereix una sĆØrie universal de remolc per a un camiĆ³. Node per a tots els camions KamAZ, excepte les versions de tronc. Aquests ganxos de remolc sĆ³n adequats per a alguns models estrangers, per exemple, MAN TGA 33.350 o TATRA 815-2. El preu d'aquesta "station wagon" Ć©s de 25-30 mil rubles.
TOP-3 "pesat" i d'alta qualitat
Fiable, com Niva. Famoses com Mercedes.
Enganxament Ringfeder
Us presentem els tres primers.
3. VBG
Els timons fabricats a SuĆØcia sĆ³n molt populars a la indĆŗstria forestal. S'instalĀ·len en sĆØrie als tractors Scania, Volvo. Un remolc escandinau per a un camiĆ³ us costarĆ almenys entre 40 i 50 mil rubles.
2. V. ORLANDI
Resulta que els italians sĆ³n forts no nomĆ©s amb els supercotxes. TSU tambĆ© ho entĆ©n. L'empresa estĆ especialitzada en el desenvolupament i producciĆ³ de remolcs universals per a camions. El preu de les obres d'art tĆØcnic italianes comenƧa a partir de 60 mil rubles. De vegades Ć©s mĆ©s barat llogar.
1. Molla anell
I de nou els suecs. Els suecs implicats en la producciĆ³ de dispositius de remolc per a l'elit "pesada": HOME, Mercedes Benz. Com sempre, qualitat impecable i preus inesperadament "humans": a partir de 35 mil rubles. L'"or" per als millors enganxadors per a camions en termes de relaciĆ³ qualitat-preu va a la penĆnsula escandinava.
