Selecció i substitució de parades de gas per al capó, maleter d'un cotxe
Contingut
En sentit estricte, els dispositius que mantenen el capó o el maleter oberts no són amortidors. Són ressorts de gas que utilitzen les propietats dels gasos per emmagatzemar energia quan es comprimeixen. Però com que hi ha certes capacitats d'amortiment i el dispositiu en si sembla molt semblant a un amortidor telescòpic d'automòbil convencional, la designació no del tot precisa s'ha arrelat i és utilitzada activament per tothom, excepte els fabricants.
Propòsit dels amortidors del capó i del maleter
En obrir les tapes del capó o del maleter, de vegades cal superar un esforç considerable a causa de la gran massa de metall, vidre i mecanismes que s'hi inclouen. Un mecanisme de molla que suporta la tapa ajudarà a alleujar parcialment les mans del conductor de la càrrega.
Anteriorment, les molles eren de metall i tenien dimensions i pes importants. A més, necessitaven un reforç addicional en forma de varetes i palanques, de vegades disposades en mecanismes molt complicats. Al cap i a la fi, la carrera de treball d'una molla helicoïdal retorçada o una barra de torsió és bastant limitada i el capó s'obre en un gran angle.
La introducció de parades pneumàtiques (molls de gas) va ajudar els enginyers. El gas comprimit en ells permet una diferència significativa de pressió en les posicions extremes i la precompressió en forma d'una quantitat d'aire o nitrogen carregada per la planta en una mida limitada de la cambra de treball. El segellat de la tija d'alta qualitat permet un emmagatzematge i un funcionament llargs sense pèrdua de força de treball.
Varietats de parades per a cotxes
Amb tota la senzillesa teòrica de la parada de gas, es tracta d'un dispositiu complex amb un farciment dissenyat amb cura.
A més de la força real sobre la tija, la molla ha d'amortir la ràpida carrera de la tija per evitar cops en posicions extremes i moure suaument la coberta entre elles. Aquí, calen propietats d'amortiment addicionals. El disseny de la parada de gas s'acostarà encara més al puntal de suspensió.
Gas
Hi ha oli a les parades més senzilles, però només serveix per lubricar els segells. El gas està segellat per un pistó amb punys, i l'amortiment de la carrera de la vareta és purament pneumàtic, a causa del bypass del gas a través del pistó.
Oli
Les parades purament petrolieres no existeixen per definició, perquè és un ressort de gas. En algunes aplicacions, s'utilitzen molles fluides, però aquest no és el cas dels cotxes. El líquid es comprimeix molt limitadament, per la qual cosa és difícil i irracional utilitzar aquest efecte a la parada de la tapa del maleter.
El concepte de parades d'oli probablement prové de la tecnologia dels amortidors de suspensió, on només s'utilitza oli i no hi ha cap element elàstic.
Gas-oil
L'esquema més comú de molles de gas d'automòbil com a parades per al maleter i el capó. Una cambra d'oli addicional es troba entre la tija del pistó i el segell, que millora l'estanquitat de la cambra d'aire d'alta pressió i proporciona una suau amortiment de la velocitat al final de la carrera de la barra.
Quan el pistó es mou, la seva velocitat es limita pneumàticament, i quan entra a la zona d'oli, la força d'amortiment augmenta a causa d'un fort augment de la viscositat.
Les marques més populars - TOP-5
Les subtileses del disseny i la producció de parades de gas duradores no es donen a totes les empreses, cosa que va permetre formar les cinc primeres, tot i que en realitat hi ha molts més fabricants.
- Lesjofors (Suècia), segons molts, el millor fabricant de molles i parades de gas per a cotxes. Al mateix temps, el preu està lluny de ser prohibitiu i la gamma cobreix gairebé totes les marques i models de cotxes.
- Forn (Alemanya), una marca relacionada amb el suec, ara aquests productes estan representats per una empresa. És difícil dir quina d'elles està al capdavant, ambdues marques són dignes, l'elecció es pot fer més ràpidament pel preu i la gamma.
- Estable (Alemanya), un proveïdor especialitzat de ressorts de gas, inclosos els transportadors dels tres grans alemanys. Això només diu molt sobre la qualitat del producte.
- Grup JP (Dinamarca), productes econòmics d'alta qualitat. Tot i pertànyer al segment de preu mitjà, els productes es poden comprar i instal·lar.
- Fenox (Bielorússia), parades econòmiques amb una qualitat acceptable. Una àmplia selecció, òptima per a cotxes domèstics.
Com triar les parades per al capó i el maleter
No cal comprar recanvis originals. Els fabricants d'automòbils no fan els seus propis ressorts de gas, tenen coses millors a fer.
Tot el que fan al mercat de recanvi és empaquetar un producte comprat a una empresa especialitzada amb la seva pròpia marca i cobrar el doble o més del preu. Per tant, és més prudent esbrinar als catàlegs els números creuats de peces no originals d'una empresa coneguda i estalviar molt.
Com substituir l'amortidor del capó
Si la peça no és original i no encaixa segons el número de creu, podeu verificar-ne el compliment mesurant la longitud de la parada en estat obert i tancat. Però això no és suficient, totes les molles tenen forces diferents.
Es pot comprar per error una peça que no pugui aixecar una caputxa pesada fins i tot a l'estiu (el moment més difícil per al gas comprimit és l'hivern amb les seves baixes temperatures) o viceversa, la tapa s'esquinçarà de les mans, es deformarà i resistirà en tancar. Possiblement un pany encallat.
El procés de substitució en si no serà un problema. Els elements de fixació són de fàcil accés, clars i intuïtius. S'elimina la parada antiga, es recolza la coberta i després es cargolen successivament els elements de fixació superior i inferior de la nova.
És millor treballar amb un assistent, ja que les noves parades són molt ajustades, serà incòmode subjectar la tija i girar el cargol de fixació alhora.
La substitució de la tapa del maleter s'atura
Els procediments són completament similars als de la coberta de la caputxa. El suport temporal del porton posterior pesat ha de ser segur i acuradament, ja que es poden produir lesions. Un assistent és molt desitjable, sobretot en absència d'experiència.
Abans de la instal·lació, s'ha de lubricar el gir de parada amb greix polivalent de silicona. S'utilitza una clau anglesa oberta per afluixar el cargol de bola.
