Prova el motor turbo d'1,4 litres d'alt rendiment del nou Astra
El bloc d'alumini en si mateix pesa deu quilograms menys que el bloc d'acer forjat de l'actual motor turbo d'1,4 litres.
• Tot d'alumini: unitat de gasolina de quatre cilindres de l'última generació de motors Opel
• Resposta immediata al lliurament de gas: dinàmic i baix consum de combustible
• Tecnologies modernes: injecció directa de combustible i turboalimentació per a una major eficiència
• Esdeveniment memorable: el vuit milions de motor de Sentgothard és un motor turbo d'1.4 litres.
El nom complet del nou motor Opel és 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. L'estrena del nou Opel Astra tindrà lloc al Saló Internacional de l'Automòbil de Frankfurt (IAA) al setembre. El motor d'injecció directa turboalimentat positiva de quatre cilindres amb injectores centrals estarà disponible amb dues potències màximes de 92 kW / 125 CV. i 107 kW / 150 CV Aquesta unitat totalment d'alumini està relacionada tecnològicament amb el recentment introduït 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, conegut per Opel ADAM i Corsa. De fet, el nou motor d'1.4 litres de quatre cilindres és el germà gran del motor d'un litre de tres cilindres que va rebre grans elogis de la premsa després de la seva presentació a ADAM ROCKS i la nova generació Corsa. Tots dos motors pertanyen a l'anomenada família de petits motors de gasolina, un grup d'unitats d'alta tecnologia amb una cilindrada inferior a 1.6 litres. Estan jugant un paper clau en l'ofensiva de motors més gran de la història d'Opel, que inclou el llançament de 17 nous motors entre el 2014 i el 2018.
El millor de la seva categoria: el nou motor de quatre cilindres d’Opel ronrona com un gatet
ПDurant la fase de desenvolupament del motor d’1.4 litres, es va prestar especial atenció a la dinàmica del cotxe i a la resposta al subministrament de gas, i això amb el menor consum de combustible possible. El motor assoleix el parell màxim de 245 Nm molt aviat, amb el nivell màxim disponible entre 2,000 i 3,500 rpm. Ofereix la combinació perfecta de plaer de conducció i rendiment. Segons dades preliminars, el potent motor turbo amb el sistema Start / Stop consumirà menys de 4.9 litres de gasolina per cada 100 quilòmetres al cicle combinat (114 g / km de CO2). Així, un motor turbo d’1.4 litres superarà fins i tot la qualitat de les unitats de dos litres i podrà substituir-les a tots els nivells de potència. Els enginyers van tornar a prestar especial atenció a la reducció del soroll i la vibració durant la fase de desenvolupament, com va ser el cas del motor de tres cilindres XNUMX litres. El bloc del motor està dissenyat per crear efectes de ressonància mínims, el carter es divideix en dues parts, els tubs d’escapament de la culata estan integrats amb tecnologia de reducció de soroll, la tapa de la vàlvula té un disseny fonoabsorbent i injectors d’alta pressió. les pressions s’aïllen del cap i el circuit d’accionament de la vàlvula està dissenyat per funcionar el més silenciosament possible.
“El nostre nou motor de quatre cilindres turboalimentat d'1.4 litres amb injecció directa i injecció central forma part d'una nova línia de petits motors de gasolina, i les seves qualitats s'expressen amb les paraules “potent, eficient i culte”. El bloc totalment d'alumini no només protegeix el medi ambient, sinó que també estableix nous estàndards de comoditat ", diu Christian Müller, vicepresident del motor de potència de GM Powertrain Engineering Europe.
Facilitat d’existència: una nova dimensió de l’eficiència
El nou motor turboalimentat d’injecció de combustible 1.4 ECOTEC pesa menys per al cotxe. El bloc d'alumini en si mateix pesa deu quilograms menys que el bloc d'acer forjat de l'actual motor turbo d'1.4 litres i coincideix perfectament amb els objectius del nou Opel Astra d'alt rendiment. En termes d’eficiència, el nou motor 1.4 turboalimentat ofereix tota la seva potència: per estalviar pes, especialment en les parts mòbils, el cigonyal és un buit fos, la bomba d’oli té poca fricció i funciona en dos nivells. pressió. Tot el motor està dissenyat per funcionar amb olis de motor de baixa fricció de 5W-30. Totes aquestes mesures proporcionen una eficiència excepcional.
Si bé els motors de tres cilindres d'Opel són típics de la filosofia del "downsizing" (més petits, lleugers, més eficients), per al nou motor de quatre cilindres d'1.4 litres, els enginyers d'Opel parlen de la "millor opció" o de l'equilibri perfecte d'eficiència en tots. modes de funcionament.
Acte commemoratiu a Szentgottard
El motor de gasolina 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo es produeix a la planta d’Opel a Szentgotard i ja és l’ocasió d’un esdeveniment emblemàtic per a la planta hongaresa. El vuitè milions de motors va sortir de la línia de muntatge de Zentgotard, que per descomptat era un quatre cilindres totalment d'alumini que debutarà amb el nou Opel Astra al setembre.
"Tenim una planta de motors a Hongria, que és de classe mundial en flexibilitat i té un paper clau en la nostra estratègia de fabricació. Felicitats i moltes gràcies a tot l'equip aquí: vuit milions de motors és una cosa del qual estar molt orgullós i estic segur que podrem celebrar aquí esdeveniments més memorables en un futur no gaire llunyà", va dir Peter Christian Kuspert. , VP de vendes i servei de postvenda. al Grup Opel, que va assistir a les celebracions juntament amb Mark Schiff, CEO d'Opel/Vauxhall Europa, membres del govern hongarès i funcionaris locals.
