Visió general de Walkinshaw W457 i W497 2013

Explota'm. Walkinshaw acaba de llançar versions sobrealimentades dels models HSV i SS Commodore VF, i els resultats són impressionants.

El HSV Clubsport R8 ofereix ara 497 kW/955 Nm, mentre que el SS comença a 457 kW/780 Nm. Això és més gruixut que un ramat de porcs i confirma la posició de Walkinshaw com a actor important en el mercat de recanvi.

VALOR

L'actualització costa 18,990 dòlars. Amb el SS de 6.0 litres a partir de 41,990 dòlars i el Clubsport R6.2 de 8 litres a partir de 71,290 dòlars, les actualitzacions són de 60,980 i 90,280 dòlars, respectivament. Podeu comprar un cotxe compacte per a això, però afegeix una potència igual a la potència de sortida d'un cotxe de mida mitjana. Estem parlant d'un 50 per cent d'augment de potència, així com de 400 Nm de parell al model HSV. Les millores són majoritàriament mecàniques.

TECNOLOGIA

El sobrealimentador és un sobrealimentador de doble remolí Eaton sèrie 2300 equipat amb injectors de combustible d'alt rendiment, un intercooler especial i un sistema d'admissió d'aire fred. L'escapament està ajustat per maximitzar el flux d'aire i els resultats són impressionants. La transmissió també està recolzada per Walkinshaw per equilibrar la garantia del vehicle nou del vehicle donant.

Disseny

Equipats amb el potent sistema d'informació d'entreteniment MyLink, els models VF finalment porten el Commodore al segle XXI. HSV afegeix indicadors de tensió de la bateria i de pressió d'oli a la base de la consola central, així com telemetria de rendiment EDI que mostra càrregues laterals i de potència i inclou una funció de cursa. Els seients HSV fan vergonya el model SS per aspecte i tracció, però això és d'esperar donada la diferència de preu.

SEGURETAT

El VF Commodore va tenir un bon rendiment a la prova de xoc de l'ANCAP amb una puntuació de 35.06/37. La prova de xoc de la carrosseria local assenyala: "A la prova de xoc frontal, la protecció del pit i de les cames del conductor era acceptable. La protecció de les cames del passatger també era acceptable. Tots els altres resultats de lesions en aquesta prova i en la prova d'impacte lateral van ser bons".

N'hi ha prou amb dir, de la manera habitualment cautelosa de l'ANCAP, afirmar aquestes conclusions.

CONDUCCIÓ

El Walkinshaw derivat del HSV se sent més rígid en totes les àrees (fres, suport del seient i direcció) que el SS normal. Això es tradueix en més confiança al límit i un nivell més alt d'adherència abans que la part posterior comenci a fallar. Tenint en compte les actualitzacions de Walkinshaw, es llançarà molt ràpidament si no aneu amb compte. Moments abans d'augmentar la velocitat, l'R8 rugeix com un elefant enema. Llavors es precipita per la carretera amb l'impuls del tsunami i sembla que no s'atura quan el velocímetre arriba al límit de 260 km/h.

Carsguide suggereix un interval de 4.0 segons des del descans fins als 100 km/h, però un conductor decent en una pista de curses fins i tot pot reduir-ho a triples alts. És molt ràpid. SS és a la volta de la cantonada i en termes de relació qualitat-preu representa el millor valor. L'accelerador no és tan brusc i se sent una mica més lleuger sobre les rodes davanteres. És poc probable que el soroll de l'escapament enfadi els veïns.

Tots dos són excel·lents per a l'ús diari, que va ser una part clau de l'actualització de Walkinshaw. La potència màxima és bona per lluir al pub, però inútil si el cotxe s'enlaira o intenta pujar a la part posterior del cotxe de davant tan bon punt es prem el pedal de l'accelerador. No cal dir que el tractament Walkinshaw funciona.

TOTAL

En aquest costat de l'HSV GTS, no hi ha ni un sol cotxe de construcció local que s'hi acosti a la franja d'arrossegament o a les carreteres sinuoses. El que Walkinshaw i Commodores són generalment inferiors a la velocitat de les corbes s'esborra quan s'allibera el bloqueig de la direcció i s'activa el sobrealimentador.

Paquets Walkinshaw W457 i W497

cost: des de 18,990 $ (a més del cotxe donant)

Garantia: Cobertura de fàbrica restant durant 3 anys/100,000 km

Servei de preu fix: No

Interval de servei: 9 mesos/15,000 km

Revenda: No

Seguretat: 5 estrelles

Motor: V6.0 sobrealimentat de 8 litres, 457 kW/780 Nm; V6.2 sobrealimentat de 8 litres, 497 kW/955 Nm

Transmissió: Mascle de 6 velocitats, automàtic de 6 velocitats; tracció posterior