Weekend Warriors: els millors cotxes d'estoc per a un dia a la pista de curses
Contingut
- Honda Civic Type R.
- Mercedes-AMG GT R
- Jaguar XE SV Project 8
- Competició BMW M2
- El Nissan GT-R NO ho és
- McLaren Senna
- TANK Mono
- Àtom d'Ariel
- Porsche GT3 RS
- Katerham Seven 620R
- KTM Arks-Bou
- McLaren P1 GTR
- Ferrari 488 Track
- Porsche GT2 RS
- Brabham BT62
- Chevrolet Corvette ZR1
- Ford Mustang Shelby GT350R
- Lamborghini Huracan Performant
- NIO EP9
- Porsche 718 Cayman GT4
Conduir a la pista de curses per divertir-se a alta velocitat és extremadament popular als EUA i arreu del món. Tan popular, de fet, que els fabricants d'automòbils fins i tot construeixen vehicles d'alt rendiment dissenyats específicament per a aquest propòsit.
Tot el que necessites per gaudir d'unes voltes calentes a la teva pista de carreres local és un casc, entrenament i manteniment bàsics de cotxes i, per descomptat, un viatge espectacular! Per descomptat, podeu portar el vostre Toyota Camry habitual de tots els dies a la pista, però confieu en nosaltres, voldreu endur-vos una d'aquestes armes amb oruga. Aquí teniu alguns cotxes de carreres fantàstics per turmentar a la pista local.
Honda Civic Type R.
El Honda Civic Type R és el cotxe amb tracció davantera més emocionant del mercat actual. Amb 306 cavalls de potència, una transmissió manual de sis velocitats i un xassís magníficament equilibrat, aquest petit hatchback és un autèntic assassí de gegants a la pista de curses.
El Type R ha tingut un gran èxit en les curses de turisme i de resistència, però si les vostres ambicions són més modestes que guanyar un campionat del món, el Civic Type R és una opció fantàstica per passar un dia de pista directament des de la sala d'exposició del concessionari. I amb un fort suport postvenda, ho podeu fer encara més ràpidament. No deixis que la insígnia o la mida t'enganyi, aquest cotxe és una màquina de velocitat seriosa.
Mercedes-AMG GT R
El Mercedes AMG GT R és una versió hardcore de la versió hardcore del ja hardcore AMG GT. Avergonyit? No, tot el que heu de saber és que l'AMG GT R és una màquina bruta orientada a la pista amb un motor V577 de 4.0 litres de doble turbocompressor de 8 CV. N'hi ha prou per sortir de la línia de sortida i arribar a 60 mph en menys de 3 segons.
Estaràs encantat de saber que el GT R és més que potència. El cotxe utilitza molta fibra de carboni, cosa que el fa més lleuger que el GT estàndard. També inclou una suspensió ajustable perquè pugueu ajustar el cotxe per a cada camí que visiteu.
Jaguar XE SV Project 8
Les berlines de quatre portes no solen venir al cap quan pensem en cotxes de carreres, però el Jaguar XE SV Project 8 demostra que una berlina familiar pot ser un cotxe estúpid a la pista.
El gran parafang i el divisor davanter amb passos de rodes amples, sens dubte, fan que el Projecte 8 sembli un cotxe de carreres, però és el V5.0 de 8 litres sobrealimentat de 592 cavalls de potència el que ho fa semblar. La suspensió ajustada a la pista i els dos modes de pista fan d'aquest cotxe la parada perfecta a la pista de curses quan torneu de la cursa escolar del matí.
Competició BMW M2
El M2 Competition és el millor cotxe de carreres de BMW fins ara. Per descomptat, l'M3/4 i l'M5 poden ser més ràpids, però l'M2 és més lleuger, més sensible i ofereix una experiència de conducció més agradable.
Impulsat per un motor de sis en línia de 405 cavalls de potència de 3.0 litres, el M2 accelera i balla per la pista de carreres amb un nivell de sensació i gaudi que poques vegades es troba en els cotxes moderns. Sembla una versió moderna de l'E30 M3 original i un gran successor del coupé BMW 1M de fa uns anys. Una prova que BMW no ha perdut la seva màgia.
El Nissan GT-R NO ho és
El Nissan GTR de la generació R35 està disponible als EUA des de fa més de 10 anys. En aquests 10 anys, el GTR ha passat d'un supercotxe assassí a un autèntic supercotxe.
La versió NISMO combina el millor d'un cotxe estàndard amb detalls interessants de la divisió de carreres i rendiment de Nissan. El GTR NISMO té el mateix V3.8 de 6 litres, però amb un parell de turbocompressors del cotxe de carreres GT3. Això li dóna al NISMO una potència completa de 600 cavalls, i amb frens de carboni-ceràmica i peces lleugeres de fibra de carboni, el GTR NISMO és un coet seriós per a circuits de carreres.
McLaren Senna
Oblida't de tot el que creies que sabies sobre la velocitat, el McLaren Senna ho llença tot. Aquest cotxe és una classe magistral en el rendiment de conducció i el que és possible des d'un tramvia. Aquest és el Gran Col·lisionador d'Hadrons de cotxes de carreres, que revela una nova física en la recerca de la velocitat.
Un V4.0 doble turbo de 8 litres envia 789 cavalls de potència a les rodes posteriors i 1,760 lliures de força aerodinàmica mantenen el Senna enganxat a la pista. Quan poseu el nom d'un cotxe a un dels pilots de Fórmula 1 més grans i ràpids que hagi viscut mai, ha d'estar a l'altura del bombo. El McLaren Senna ho fa, i després una mica més.
TANK Mono
El BAC Mono no és un cotxe de carreres lleugerament disfressat, sinó simplement un d'ells. Penseu-hi com un cotxe de carreres de Fórmula 3 amb fars legals per a carretera. Amb un motor de quatre cilindres de 2.3 litres de 280 cavalls de potència, aquest no és el cotxe de carreres més potent que pots comprar, però la potència no importa en aquesta màquina. Amb uns 1,300 lliures, el BAC Mono té la mateixa relació potència-pes que el Bugatti Veyron, cosa que el fa increïblement ràpid.
El BAC Mono només té un seient, així que no és el cotxe més pràctic que pots aconseguir, però quan conduir és molt divertit, a qui li importa la practicitat!
Àtom d'Ariel
Tot el que necessites per moure't ràpid i mantenir-te fora del camí és l'àtom d'Ariel. L'Atom 4 utilitza el mateix marc tubular que tots els Atoms anteriors, però la velocitat s'incrementa amb l'ús d'un motor de quatre cilindres Honda K20C1 turboalimentat. Per als que coneguin l'Honda, aquest és el mateix motor que s'utilitza en el Civic Type R. A l'Atom, el motor produeix 320 cavalls de potència, suficients per 0-60 km/h en XNUMX segons.
En el cas de l'Atom 4, menys és més, i el seu enfocament minimalista dels cotxes i el rendiment significa que obtindreu més velocitat i una experiència més immersiva amb menys cotxe que avorreixi els sentits.
Porsche GT3 RS
Porsche ha construït el seu nom en l'automobilisme i la pista de carreres i ha estat produint cotxes per a clients des dels anys 1950. El GT3 RS és una versió lleugera i potent del GT3 estel·lar.
El motor d'aspiració natural de 4.0 litres de sis plans produeix 520 cavalls de potència, i la simfonia mecànica de sorolls de 9,500 rpm val molt la pena el viatge. Res no condueix ni se sent com un Porsche. El motor posterior d'un xassís 911 no hauria de funcionar en absolut a la pista, però gràcies als més de 50 anys d'experiència en enginyeria de Porsche, és un dels millors cotxes del món.
Katerham Seven 620R
Què passa si poses un sobrealimentador a les teves sabatilles esportives? Obteniu un Caterham Seven 620R. Caterham fa versions populars de l'icònic Roadster Lotus Seven des de 1973, i el 620R és el més popular de tots.
La Caterham Seven és petita i entrar-hi realment se sent com posar-se una sabatilla de running de gamma alta. Però la integració del conductor i el cotxe és inigualable, i el cotxe esportiu en miniatura s'està convertint ràpidament en una extensió del conductor. El motor de quatre cilindres sobrealimentat de 310 cavalls de potència proporciona prou motivació, però l'equilibri del xassís, la manipulació i la tracció directa són el que fa que aquest cotxe sigui tan sorprenent.
KTM Arks-Bou
L'X-Bow és un cotxe esportiu del fabricant de motocicletes austríac KTM que utilitza un motor turbo de 2.0 litres d'Audi amb 300 cavalls de potència. Podeu obtenir-lo en quatre versions diferents, inclosa la versió GT4 que és adequada per a carreres professionals.
Com fabrica una empresa de motocicletes cotxes de carreres? Per què fan servir un motor Audi i no el seu? Les respostes a aquestes preguntes són complexes, però el que no és difícil és el rendiment i la diversió d'aquest cotxe. Està dissenyat per posar un somriure a la teva cara i, malgrat el seu aspecte agressiu i el seu pedigrí de carreres, el cotxe és extremadament assequible i els conductors de tots els nivells el trobaran realment emocionant a la pista.
McLaren P1 GTR
El 2015, McLaren va recuperar la designació GTR per celebrar els 20 anys de la seva victòria a Le Mans amb el mític F1 GTR. El cotxe que van triar per al segell GTR va ser el poderós P1, convertint així el millor dia de carreres de McLaren fins que va arribar el Senna.
Amb 986 cavalls de potència, slicks de carreres i aerodinàmica avançada, inclòs l'ús del DRS (Drag Reduction System) d'estil F1, el P1 GTR ha estat, i segueix sent, un dels cotxes de carreres més ràpids del planeta. Lazante Limited, l'equip de carreres que va guanyar les 1995 Hores de Le Mans de 24 amb McLaren, us pot oferir una conversió completa del vostre P1 GTR per a ús a la carretera, que us permetrà conduir-lo a la carretera.
Ferrari 488 Track
El Ferrari 488 Pista és l'última generació de supercotxes V8 enfocats a la pista d'una empresa que viu i respira les carreres. El V3.9 doble turbo de 8 litres desenvolupa 710 cavalls de potència i pot impulsar el Pista a 60 mph en 2.8 segons. Però el poder és només la meitat de la batalla.
L'avantatge del 488 Pista és l'eliminació de moltes coses que perjudiquen el rendiment a la pista. La insonorització, les catifes, la ràdio, els panells de les portes, la guantera han desaparegut; en canvi, obtens una experiència de conducció visceral i sorollosa, i la suspensió orientada a la pista i els pneumàtics enganxosos fan que el 488 Pista sigui un autèntic motí a la pista. .
Porsche GT2 RS
El Porsche GT2 RS és el rei del descens del fabricant alemany. Això és el que passa quan agafes un GT3 RS ja mental, afegeixes un parell de turbocompressors i converteixes la bogeria en un 11. Aquest cotxe és superflu.
700 cavalls de potència, 0-60 mph són 2.6 segons i la velocitat màxima és de més de 211 mph. Aquest és un cotxe que actualment està de gira mundial amb Porsche que bat rècords a tot arreu i sap qui ets, on vius i vindrà a buscar-te! Els models GT2 anteriors han estat coneguts com a "fabricants de vídues". Aquest nou cotxe encara és intimidantment ràpid, però l'enginyeria ha fet que sigui un cotxe molt més previsible per conduir ràpid.
Brabham BT62
Primer, una mica de context: Brabham és un fabricant d'automòbils australià propietat del pilot de carreres professional David Brabham. David també és el fill petit de Sir Jack Brabham, tres vegades campió de Fórmula 1 i fundador de l'equip de carreres Brabham. Així que l'ADN de carreres del cotxe ho impregna tot.
El BT62 és un supercotxe només per a pista que combina un V700 de 8 cavalls de potència amb un xassís extremadament lleuger per oferir una de les experiències de conducció més pures i emocionants a la pista, menys d'un cotxe de carreres de Le Mans complet. L'ala massiva i el difusor de sota de la carrosseria afegeixen 2,600 lliures de força aerodinàmica a l'equació, el que significa que sempre trobareu a faltar la tracció d'alta velocitat.
Chevrolet Corvette ZR1
Extremadament ràpid, extremadament sorollós i extremadament sofisticat, el Corvette ZR1 està dissenyat per a situacions extremes. Amb 755 cavalls de potència d'un motor V8 sobrealimentat, una gran defensa i un divisor per ajudar-ho a mantenir-ho tot encarrilat, el ZR1 és un dels cotxes de carreres més emocionants i ràpids que podeu comprar.
Les coses es posen molt "agudes" al límit de les capacitats d'aquest cotxe, i es fa difícil dirigir la bèstia. Però aquest repte és extremadament útil, i domar aquest degollador és un dels majors esforços humans, igual que escalar l'Everest o fer trekking fins al pol sud.
Ford Mustang Shelby GT350R
La història entre Shelby i Ford es remunta a la dècada de 1960, quan Carroll Shelby va començar a instal·lar motors Ford V8 als cotxes Cobra i va dirigir el programa de curses GT40 guanyador de Le Mans. Des de llavors, el nom i la insígnia de Shelby s'han convertit en sinònim d'alt rendiment i habilitat centrada en la pista.
El Ford Shelby GT350R és una arma de carreres amb un dels millors motors d'aspiració natural del mercat actual. Aquest motor és un V5.2 de mànec pla de 8 litres amb 526 cavalls de potència i el fantàstic nom en codi Voodoo. Els amortidors magnètics, les rodes de fibra de carboni i un bonic paquet aerodinàmic mantenen aquest cotxe de poni volant per la pista.
Lamborghini Huracan Performant
L'Huracan Performante és una versió d'alt rendiment del ja d'altes prestacions Lamborghini Huracan. Aquest cotxe va debutar amb la potència d'un impacte d'asteroides l'any 2017 i va sorprendre a tothom amb la seva velocitat i maneig, no només superant sinó destruint completament el rècord de la pista a tot el món. El seu rècord més famós va ser una volta de Nürburgring de 6 minuts i 52 segons, convertint-lo en el cotxe de carretera més ràpid de l'època.
El Lambo està impulsat per un motor V630 de 10 cavalls de potència i l'aerodinàmica activa el converteix en una força d'alta tecnologia a tenir en compte. El seu rendiment al Nürburgring s'ha eclipsat des d'aleshores, però és possible que el seu crit V10 i l'emoció de conducció mai no s'igualin.
NIO EP9
El NIO EP9 representa un canvi quàntic en termes de vehicles centrats en la pista. A diferència dels seus contemporanis, l'EP9 és un hipercotxe totalment elèctric amb una potència combinada de més de 1,300 cavalls de força amb quatre motors. NIO, una empresa d'automòbils amb seu a Xangai, Xina, també corre i actualment competeix a la sèrie de Fórmula E, una sèrie de carreres de rodes obertes totalment elèctrica que té lloc als circuits urbans de carrer d'arreu del món.
L'EP9 compta amb suspensió activa i túnels aerodinàmics per sota de la carrosseria que ajuden a desenvolupar més força aerodinàmica i permeten que el cotxe generi més de 3.0 g de força lateral en viratge. Segur que ho sentireu!
Porsche 718 Cayman GT4
El Porsche 718 Cayman és un dels cotxes de carretera més equilibrats, fàcils de manejar, ràpids i divertits disponibles avui dia. La versió Cayman GT4 pren tot el que és bo i correcte del Cayman i afegeix un munt de llaminadures orientades a la pista i a la cursa.
En primer lloc, el motor és un autèntic molí Porsche, un sis planes de 4.0 litres amb 414 cavalls de potència. El xassís és el que esperaries d'un cotxe de carreres: rígid, precís i ajustable, amb motor dinàmic i suports de transmissió. I com que el 718 Cayman té un motor central, té un bon equilibri i sembla que el cotxe giri al voltant dels teus malucs.
