WLTP: procediments i estàndards
L'estàndard WLTP és un procediment de certificació de vehicles de prova a tot el món. Consisteix en que el cotxe passa proves simulant diverses situacions de conducció per tal de conèixer el seu consum de combustible i les emissions de CO2. WLTP ha substituït NEDC i ha tingut un efecte notable en la multa ambiental.
🚗 Què és WLTP?
Le Extensió WLTPper a procediments de prova harmonitzats a tot el món per a turismes és un protocol estandarditzat per a l'homologació de turismes i vehicles comercials lleugers. És un procediment de prova, un conjunt de proves que mesuren:
- La el consum de combustible ;
- Autonomia elèctrica ;
- Negativa deEmissions de CO2 ;
- Contaminants.
L'objectiu del WLTP és harmonitzar globalment els procediments de prova i certificació de vehicles. A Europa, el WLTP s'aplica des de setembre de 2017 per als models de cotxes nous i des de setembre de 2018 per als cotxes nous. També s'utilitza a la Xina i al Japó.
El WLTP és el resultat del treball d'un grup de treball de les Nacions Unides. Té com a objectiu reduir la petjada de carboni del cotxeper estalviar combustible i, en general, limitar les emissions de CO2 dels vehicles. Forma part d'un enfocament global per combatre la contaminació dels cotxes.
Aquest procediment també permet als consumidors tenir la imatge més precisa de les emissions i el consum de combustible dels seus vehicles.
Actualment es basa en WLTP proves de laboratori... Però la idea és simular condicions de conducció el més realistes possibles. Per això, l'estàndard WLTP té en compte diferents criteris: diferents velocitats i situacions, així com la categoria de pes del cotxe, diferents equipaments, inflació de pneumàtics, etc.
El WLTC inclou tres cicles de prova diferents segons la classe del vehicle:
- Classe 1 : vehicles de baixa potència amb una potència específica (potència del motor / pes en buit en ordre de marxa) no superior a 22 W/kg;
- Classe 2 : vehicles amb una densitat de potència superior a 22 W/kg però inferior o igual a 34 W/kg;
- Classe 3 : vehicles amb una alta densitat de potència superior a 34 W/kg.
Cadascuna d'aquestes classes té múltiples cicles de conducció per aproximar l'ús del món real en una varietat d'entorns: ciutat, camp, carreteres i autopistes. Cada classe també consta de diverses parts a diferents velocitats.
🔍 WLTP o NEDC?
Le Consell Nacional per al Desenvolupament Econòmicper al nou cicle de conducció europeu, una altra nova norma de certificació de vehicles. Va entrar en vigor a Europa 1997però ho era substituït per WLTP A les 2017.
El NEDC consistia a provar vehicles sota diverses condicions de velocitat i temperatura. Però aquestes proves es van dur a terme Banc de proves no a la carretera, i les condicions de la prova es van considerar remotes.
En particular, es van criticar les xifres de consum. NEDC també va estar al centre del debat durant dieselgate amb Volkswagen. De fet, les emissions de CO2 mesurades pel NEDC van ser molt més elevades a la pràctica, al voltant del 50% el 2020.
Per tant, la Unió Europea aplica el cicle WLTP a partir de setembre de 2017 en models nous i a partir de setembre de 2018 en tots els vehicles nous. Després es va redissenyar per reflectir millor el consum i l'autonomia dels vehicles elèctrics.
⚙️ Què està canviant amb WLTP?
Passar de NEDC a WLTP canvia moltes coses, inclòs, per descomptat, per als consumidors. L'estàndard WLTP més estricte proporciona dades sobre el consum i les emissions de contaminants. més realista... Això afecta directament el càlcul. multa ambientalque ha canviat diverses vegades des que es va aplicar WLTP.
A més, nivell d'equip el nou cotxe ara es té en compte a l'hora de calcular les emissions de CO2, cosa que abans no era el cas. Aneu amb compte amb les opcions que trieu a l'hora de comprar un cotxe, ja que això afectarà la vostra sanció mediambiental.
Un altre canvi: la pregunta sobre reducció... Tot i que el NEDC va encoratjar aquest mètode de reducció de compensació a favor de l'impuls, aquest no és el cas de WLTP. Aquest nou estàndard ofereix menys avantatges als motors petits i també transmissions automàtiques... Per a aquests últims, actualment hi ha una lleugera despesa excessiva que no es reflecteix en el NEDC.
Així que ara ja ho sabeu tot sobre l'estàndard WLTP! Com enteneu, aquest protocol té un paper important en el càlcul de la multa ambiental. Òbviament, l'objectiu de WLTP és Reduir la contaminació vehicles i, en particular, les emissions de CO2.
