Per quin sensor defectuós s'enviarà el cotxe al dipòsit

Normalment, les persones són enviades a una botiga de cotxes per incompliment de les normes d'aparcament, així com per conduir en estat d'embriaguesa o quan el conductor no té documents. Tanmateix, el "client" de l'aparcament especial també ho és per motius tècnics. Per exemple, si un dels sensors falla en un cotxe. Per tant, el portal AvtoVzglyad us dirà quins "errors" us poden fer tenir problemes greus i perdre el vostre cotxe.

Tot i que a partir del 30 de desembre de 2021 es va traslladar de manera voluntària la inspecció dels cotxes que pertanyen a propietaris particulars i no s'utilitzen per al transport comercial, els agents de la policia de trànsit es van quedar amb dret a inspeccionar els cotxes. És per això que els timoners han d'estar atents a l'estat tècnic de les seves "orenetes", en cas contrari es pot arribar a la presa, fins i tot després de tornar del servei.

Un dels motius és que la llum ABS del quadre d'instruments s'encén de cop. És a dir, el sistema de fre està defectuós. Per a qualsevol militar, això és suficient per enviar el cotxe a un aparcament especial.

Un llum encès indica que tant el sensor en si com el fet que el cotxe tingui altres problemes han fallat. El fet és que el mòdul ABS està connectat mitjançant el bus CAN a altres sistemes de control. Per tant, el llum es pot encendre per mal funcionament que no estan directament relacionats amb l'ABS. Però no ho demostrareu a l'inspector a la carretera.

Si el cotxe té l'anomenat sensor actiu, es pot produir un mal funcionament a causa del gran joc del coixinet de la roda. Una altra opció: quan es substitueix un coixinet en un servei de cotxes, els mestres simplement el posen al costat equivocat.

I quan s'utilitza un sensor passiu, una pinta a la unitat pot crear problemes. Durant la reparació, es podria desplaçar lleugerament del seient. El senyal del sensor també s'està debilitant a causa de la brutícia acumulada a la pinta. Aquí és on comença a fallar. Així que netegeu la pinta de la brutícia, per no ficar-se en un embolic.

Finalment, els sensors actius i passius tenen por de les vibracions fortes i sovint fallen. No obstant això, són molt difícils de desmuntar sense danys. I la fallada del sensor pot estar associada a una ruptura banal del cablejat. En aquest cas, el sistema de frens antibloqueig definitivament no funcionarà, i això és molt perillós en una carretera relliscosa.