Per què rentar el motor d'un cotxe: considerem el procediment des de tots els costats
Contingut
Durant el funcionament del cotxe, els propietaris solen rentar només la carrosseria i menys sovint l'interior. Tanmateix, també cal mantenir net el motor, ja que una capa de pols i oli a llarg termini afecta negativament la transferència de calor, el consum de combustible i, en general, el funcionament del motor. Per tant, rentar el motor és un procediment necessari, que s'ha de fer correctament per evitar problemes.
És necessari i és possible rentar el motor del cotxe
Quan operen un cotxe, els propietaris sovint pensen en rentar la unitat elèctrica, perquè amb el pas del temps es cobreix de pols, de vegades s'hi posa oli, de manera que l'aspecte de la unitat no és gaire atractiu. Atès que rentar el motor és un procés responsable, tots els matisos s'han de considerar amb més detall.
Per què rentar
Malgrat que hi ha molts partidaris i opositors del rentat del motor, cal destacar els següents punts negatius que sorgeixen a causa de la contaminació de la unitat:
- deteriorament de la transferència de calor. A causa de la gruixuda capa de brutícia i pols, la carcassa del motor es refreda pitjor pel ventilador de refrigeració;
- reducció de potència. A causa de la mala transferència de calor, la potència del motor es redueix;
- augment del consum de combustible. La disminució de la potència està inextricablement relacionada amb un augment del consum de combustible. A més, es redueix la vida útil de molts elements del motor;
- augment del risc d'incendi. L'acumulació de brutícia a la superfície exterior de la unitat de potència pot provocar una combustió espontània, ja que la pols i l'oli s'instal·len a la superfície de la unitat, que s'escalfa durant el funcionament.
Aquests problemes indiquen la necessitat d'un rentat periòdic del node.
Freqüència del procediment
Es recomana un rentat de motor en les situacions següents:
- en cas de contaminació severa de la unitat per fallada de segells de llavis, broquets, etc.;
- per determinar els segells desgastats, així com les fuites de fluids tècnics;
- abans de la revisió de la unitat de potència;
- en preparar el vehicle per a la venda.
A partir dels punts anteriors, es pot entendre que el motor es renta només com a últim recurs. No hi ha una freqüència específica: tot depèn de les condicions de funcionament del vehicle i de les seves característiques.
Com rentar correctament el motor d'un cotxe
Si calia netejar el motor de la contaminació, primer cal esbrinar quins mitjans s'han d'utilitzar per a aquests propòsits i en quina seqüència per realitzar el procediment.
Què es pot rentar
Per rentar la unitat, cal triar el producte adequat, ja que algunes substàncies poden danyar els elements del compartiment del motor o simplement no donaran cap resultat. No es recomana rentar el motor amb les substàncies següents, ja que són ineficaces o perilloses:
- detergents per rentar plats. Aquestes substàncies no poden netejar els dipòsits d'oli al motor, de manera que el seu ús no té sentit;
- substàncies combustibles (oli solar, gasolina, etc.). Encara que molts automobilistes utilitzen aquests productes per netejar la unitat de potència, val la pena tenir en compte l'alta probabilitat de la seva ignició;
No es recomana utilitzar substàncies combustibles per netejar el motor a causa de l'alta probabilitat d'encesa - aigua. L'aigua normal només pot eliminar la capa superior de pols del motor, però res més. Per tant, el seu ús és ineficaç.
Avui dia, el motor es pot netejar amb dos tipus de detergents:
- especialitzat;
- universal.
Els primers s'utilitzen en rentat de cotxes, segons el tipus de contaminació, per exemple, per eliminar dipòsits d'oli. Els mitjans universals estan destinats a la neteja de qualsevol tipus de brutícia. Fins ara, l'elecció de les substàncies a considerar és força diversa. Els mitjans es classifiquen segons el tipus d'envàs (esprai, polvoritzador manual). Depenent de la mida del compartiment del motor, l'elecció es dóna a un o un altre netejador. Entre els detergents més populars es troben:
- Prestone Heavy Duty. Netejador universal, disponible en llauna d'aerosol de 360 ml. El producte elimina bé diversos contaminants, però no és adequat per a la brutícia perenne. S'utilitza principalment per a la prevenció;El netejador Prestone Heavy Duty és el més adequat per al rentat preventiu del motor
- STP. Es refereix als netejadors universals. També té la forma d'un globus en aerosol amb un volum de 500 ml. És una eina eficaç per eliminar qualsevol contaminació del motor. Es recomana aplicar la substància a una unitat elèctrica escalfada i esbandir després de 10-15 minuts amb aigua neta;
- Liqui Moly. Aquest netejador s'utilitza àmpliament no només en rentat de cotxes, sinó també en condicions de garatge. El producte està disponible en forma d'esprai amb un volum de 400 ml. Ideal per eliminar contaminants grassos i pols;El netejador Liqui Moly fa front perfectament a diversos contaminants
- Llorer. També és un detergent universal, que està disponible en forma de concentrat i s'ha de diluir. Es diferencia en l'alta eficiència de neteja del motor i també protegeix les unitats de la corrosió.El netejador de motors Lavr està disponible com a concentrat i s'ha de diluir
Com rentar el motor amb les vostres pròpies mans
El rentat manual del motor no és un procediment fàcil, però és el més segur i fiable. Per treballar, necessitareu les següents eines i materials:
- un conjunt de pinzells i pinzells de diferents mides;
- guants de goma;
- netejador;
- aigua.
Abans de començar a rentar el motor, heu de llegir les instruccions del detergent.
Treball preparatori
Perquè després de netejar el motor no hi hagi problemes (problemes d'arrencada, funcionament inestable, etc.), primer s'ha de preparar la unitat seguint recomanacions senzilles:
- Escalfem el motor a + 45–55 ° C.
- Traiem els terminals de la bateria i traiem la bateria del cotxe.
- Aïllem les entrades d'aire i tots els sensors als quals es pot arribar amb cinta i polietilè. Protegim amb especial cura el generador i l'arrencada.Abans del rentat, tots els sensors i connexions elèctriques estan aïllades
- Desenrosquem el suport i traiem la protecció del compartiment del motor.Desenrosqueu el suport i traieu la protecció del motor
- Tractem contactes i connectors amb un aerosol especial que repel·leix l'aigua.Els contactes estan protegits amb un agent repel·lent a l'aigua especial
- Desmuntem tots els elements innecessaris (tapes de plàstic, proteccions, etc.). Això proporcionarà el màxim accés al motor des de tots els costats.
A l'hora de preparar el motor per al rentat, en cap cas s'ha de desenroscar les bugies perquè no entri aigua a l'interior dels cilindres.
Procés pas a pas
Després de les mesures preparatòries, podeu començar a rentar la unitat de potència:
- Ruixem el netejador de manera uniforme sobre tota la superfície del motor, intentant posar el mínim possible sobre els elements protegits, després d'això esperem una estona. La majoria dels productes durant el processament formen una escuma que dissol el recobriment d'oli.El netejador s'aplica uniformement a tota la superfície del motor
- Ens posem guants i, armats amb un raspall (els pèls han de ser no metàl·lics), rentem la brutícia de tots els racons del compartiment del motor i del propi motor. Si hi ha zones on la contaminació no ha anat bé, esperem uns minuts més.Els raspalls i els raspalls eliminen la brutícia a tots els racons del compartiment del motor
- Posant una mànega a l'aixeta d'aigua, rentar la brutícia amb una pressió feble d'aigua.Esbandiu el netejador del motor amb aigua de l'aixeta o una ampolla d'esprai.
- Deixem el capó obert durant un dia o bufem el compartiment del motor amb aire comprimit mitjançant un compressor.
Per assecar el compartiment del motor, podeu deixar el cotxe amb el capó obert durant diverses hores al sol.
Vídeo: rentat de motors per fer-ho tu mateix
Com rentar-se en un rentat de cotxes
Si no voleu rentar el motor vosaltres mateixos, o si teniu por de fer aquest procediment de manera incorrecta, podeu contactar amb un rentador de cotxes. En aquests serveis, el motor es neteja en l'ordre següent:
- Protegeixen la bateria, el generador, els sensors i altres aparells elèctrics de la humitat amb l'ajuda de polietilè dens.
- Aplicar un agent especial i esperar 20 minuts fins que comenci la reacció amb la contaminació.El netejador de contaminants s'aplica al motor i a tots els llocs de difícil accés
- Traieu la substància amb una ampolla d'esprai.
- Assecar el motor amb un compressor d'aire.El motor s'asseca amb un compressor o un turbo assecador
- Engegueu i escalfeu la unitat per eliminar la humitat residual.
- S'aplica un conservant especial a la superfície del motor per formar una pel·lícula protectora.
Rentat Karcher
El compartiment del motor de cada cotxe té una certa protecció dels equips elèctrics de la humitat. En l'ús diari, si la humitat arriba als nodes, llavors en petites quantitats. L'ús d'una rentadora d'alta pressió (Karcher) pot danyar l'equip elèctric de la unitat de potència. Un raig d'aigua a pressió colpeja gairebé qualsevol racó del compartiment del motor. Com a resultat, l'aigua pot entrar als contactes d'aparells elèctrics, sensors, etc. Un perill particular és la penetració d'humitat a la unitat de control electrònic, com a conseqüència de la qual cosa pot fallar.
Només és possible rentar el motor amb Karcher si s'observen les recomanacions següents:
- components electrònics importants estan aïllats de la humitat;
- L'aigua d'una rentadora a pressió només es subministra des de la distància. La proximitat del broquet als aparells elèctrics pot provocar una violació dels segells i les connexions del cablejat;
- després de la neteja, el motor es bufa amb aire comprimit i s'escalfa durant 20 minuts.
Vídeo: com rentar el motor amb un Karcher
Problemes del motor després del rentat de cotxes
De vegades, després del rentat, sorgeixen diversos problemes en el funcionament de la central elèctrica, que s'expressen de la següent manera:
- el motor no arrenca ni troit;
- el motor és inestable (flota al ralentí, hi ha contraccions);
- la llum de pressió d'oli s'encén;
- encès "comprovar".
Si, després de rentar el conjunt, es restableixen totes les connexions elèctriques, l'arrencada gira i la bomba de combustible funciona, però el motor no s'engega, cal prestar atenció al següent:
- en els cotxes equipats amb un distribuïdor d'encesa, cal desfer-se de l'aigua sota la coberta del distribuïdor netejant o bufant. També assequen cables d'alta tensió, apaguen i inspeccionen les bugies, eliminen la humitat dels pous de les espelmes;
- a les màquines en què les bobines d'encesa estan instal·lades per separat per a cada cilindre, cada peça s'ha de desmuntar i assecar per separat. Per la resta, realitzeu accions semblants al paràgraf anterior;
- quan el motor troit (un dels cilindres no funciona), es nota una caiguda de potència i el funcionament de la unitat s'acompanya d'una forta vibració. A més, és possible una contracció del propi cotxe. Les raons més habituals d'aquest comportament són possibles a causa de problemes amb el sistema d'encesa, comentats al primer paràgraf. Si l'assecat no va ajudar, els motius poden ser deguts a un mal funcionament d'un dels sensors del motor;
- si la velocitat flota, això indica problemes amb l'accelerador o el seu sensor de posició. En aquest cas, cal netejar i assecar els elements, així com desconnectar els terminals de la bateria durant 10-15 minuts;
- la llum de pressió d'oli del quadre d'instruments pot il·luminar-se a causa de l'entrada d'humitat al propi sensor d'oli o als seus contactes;
- la indicació "comprovació" indica un mal funcionament del motor. És possible determinar el mal funcionament només després de diagnosticar el node llegint els errors de l'ordinador en un centre de servei.
De vegades, els problemes que van sorgir després de rentar el motor desapareixen per si mateixos com a conseqüència de l'assecat complet de la unitat.
Revisions dels automobilistes sobre el rentat del motor
Fa un parell de dies vaig rentar el motor, no vaig desconnectar res, vaig tancar el generador amb cel·lofana, el vaig sacsejar una mica amb cinta adhesiva, vaig ruixar tots els llocs bruts amb oli amb netejador de motors, però no n'hi ha gaire... netejador que no funciona amb la pintura, el nostre soviètic, va esperar un parell de minuts fins que s'acidís, va boquejar de l'aigüera durant 3-4 minuts i ja està. És convenient rentar amb una pica, pots controlar més o menys on toca el doll i rentar exactament on ho necessites. Després de deixar el capó obert, tot va fugir i es va assecar al cap de 20 minuts i ja està. Tot brilla, bellesa. Engegat sense problemes.
Rento així: tapo o tapo amb draps aquells llocs on no és desitjable agafar aigua i neteja de motors (electricista, bateria, filtre d'aire), només rego del cilindre els llocs molt bruts. Normalment es tracta de taques d'oli (la resta es rentarà amb aigua) i les rento a pressió de l'aigüera.
Solia rentar-lo amb querosè d'aviació, va sortir genial, però després no em va agradar l'olor i vaig patir molt de temps. Al final, com tothom va canviar a Karcher. Tapo el generador, el rego immediatament amb una pica sense contacte, espero 5 minuts i després neto tot. Llavors ho posaré en marxa, l'assecaré i ho agrairé: sota el capó tot està com nou, net.
El meu karcher habitual. Amb una petita pressió, al principi ho muco tot, després amb una mica d'escuma, després ho rento amb Karcher, de nou amb una petita pressió, sense gaire fanatisme, perquè ho rento regularment. Terminals, generador, cervells, etc., no protegeixen res alhora.
El motor del cotxe es pot rentar tant en un rentat de cotxes com amb les vostres pròpies mans, però només quan sigui necessari. Com que no tots els serveis estan preparats per assumir la responsabilitat del rendiment del motor després del procediment, el rentat automàtic és una opció més preferible. Després d'haver-te familiaritzat amb els mitjans que es poden utilitzar per netejar la contaminació i amb les accions pas a pas, no serà difícil rentar el motor del teu cotxe.
