Per què necessiteu una antena al para-xocs davanter?

De vegades es poden trobar cotxes força inusuals. Alguns tenen un xassís de 6 rodes, d'altres tenen un cos lliscant i d'altres poden augmentar la distància al terra fins a un metre. Però de vegades els fabricants produeixen cotxes normals amb farciment que a primera vista és incomprensible.

Alguns cotxes japonesos en són un exemple. Per una raó desconeguda a primera vista, tenen una petita antena al para-xocs davanter. S'instal·la principalment des del costat del passatger davanter a la cantonada. Per què calia fer-ho si un "accessori" així va espatllar una mica el disseny del cotxe?

El primer parktronic

Avui en dia, aquests models pràcticament no es troben al món de l’automòbil. Aquest concepte ha estat abandonat durant molt de temps. Quan el mercat japonès va començar a desbordar-se de vehicles de quatre rodes, van sorgir diverses dificultats. Un d’ells va ser l’enduriment de les normes de seguretat.

El mercat automobilístic japonès està inundat de vehicles de grans dimensions. Per això, el nombre d’accidents al país ha augmentat. Una part important d’aquest nínxol l’ocupen els accidents menors en aparcaments. Per estacionar fins i tot un cotxe normal en un aparcament ple de gent, els nouvinguts van haver d’experimentar una tensió real.

Mentre el conductor estacionava el cotxe, podia enganxar fàcilment un cotxe proper. Per reduir el nombre d’aquestes situacions, el govern va obligar els fabricants a equipar tots els vehicles amb sistemes de seguretat addicionals.

Seguint les normes estatals, les empreses d'automòbils han desenvolupat un dels primers assistents per al conductor. Aquest sistema va permetre acostumar-se ràpidament a les dimensions del cotxe. Això va permetre al conductor determinar fins a quin punt es podia acostar al vehicle estacionat al costat del passatger davanter. Funcionava sobre el principi d’un radar, que escanejava la zona propera a la part davantera del cotxe i indicava l’aproximació a un obstacle.

Per què ja no estan instal·lats?

De fet, l’antena instal·lada al para-xocs davanter tenia el paper d’un pakrtronic. Les primeres modificacions tenien exactament aquesta forma. Tot i la practicitat del dispositiu, aquest sistema va passar de moda molt ràpidament, ja que va influir molt en el disseny del cotxe.

Per aquest motiu, aquesta opció s'ha modificat i s'ha convertit en anàlegs "disfressats" (els petits sensors s'instal·len al para-xocs i tenen forma de tauletes rodones grans).

Hi va haver un altre motiu pel qual les antenes es van eliminar ràpidament del disseny d'aquests models. El problema era el vandalisme. La prima antena que sobresortia del para-xocs sovint era massa temptadora perquè els joves només hi passessin. En aquell moment, la videovigilància al carrer encara no estava desenvolupada.