Per què necessitem dues vàlvules a la roda d'un cotxe?

Els objectius d'utilitzar un cotxe per a un corredor professional i per a un motorista normal són diferents, però la necessitat d'un moviment segur és la mateixa. La salut de les rodes afecta la seguretat viària. I els fabricants de pneumàtics milloren constantment, traient nous invents al mercat.

Sobre quines rodes es poden trobar dues vàlvules

A les botigues especialitzades es poden trobar discs on hi ha dos forats per a les vàlvules. Per exemple, als discos Kosei, Enkei. Es fabriquen al Japó, que està a l'avantguarda en tecnologia. A més, els habitants de la Terra del Sol Naixent eren famosos per la qualitat de la producció d'automòbils, recanvis i accessoris per a ells. La tecnologia de doble vàlvula prové dels esports de motor.

Injecció de nitrogen als pneumàtics

En els esports de motor, cal utilitzar nitrogen a l'hora d'inflar els pneumàtics. Conté més molècules que l'aire. I es redueix la probabilitat de la seva "fuga" pels porus dels pneumàtics. El nitrogen és menys sensible a l'augment de la temperatura: s'escalfa menys. En conseqüència, el maneig a alta velocitat es millora.

Finalment, però no menys important, és el tema de la seguretat. Els cotxes solen incendiar-se durant les curses. El nitrogen evita que els pneumàtics es cremin tan ràpidament com els pneumàtics plens d'aire. El procediment per omplir els pneumàtics amb nitrogen es realitza amb dos mugrons. Un s'utilitza per treure'n l'aire, el segon per bombar nitrogen. Estan als costats oposats de la roda.

Ajust de pressió precís i ràpid

Per al pilot professional, els ajustos de pressió precisos i ràpids són essencials. És necessari en moltes disciplines de l'automobilisme. Els pneumàtics comencen a manejar, guanyen segons i victòries.

L'ajustament precís també és important per al motorista aficionat. Dos mugrons integrats us permeten assolir el rendiment òptim: en un es col·loca un manòmetre i en el segon es subministra aire.

Instal·lació de Tyrelock

El desmuntatge dels pneumàtics com a resultat de colpejar un pou és un problema comú. La solució al problema pot ser l'ús d'un tirelock (de l'anglès tirelock: tire - tire, bloqueig - arreglar). Segons el nom, el significat d'utilitzar aquest dispositiu és clar: un embenat anular que es col·loca al disc i es troba dins de la roda. En cas de disminució sobtada de la pressió dels pneumàtics, com ara una punxada, es manté el nivell de pressió requerit. El dispositiu té una sèrie d'avantatges evidents que faciliten la vida a un motorista: controlabilitat en cas de punxada del pneumàtic, equilibri més fàcil, minimització de la probabilitat de trencament del pneumàtic i desmuntatge quan toca un sot, sense necessitat d'aconseguir un pneumàtic de recanvi ( tirelock us permetrà arribar al muntatge del pneumàtic sense parar).

Avui dia, les tecnologies que milloren el maneig i la seguretat a l'hora de conduir un cotxe s'estan desenvolupant amb força rapidesa. El propietari del cotxe queda per triar el que s'adapti a les seves necessitats i possibilitats econòmiques.