Per què els cotxes moderns necessiten un tacòmetre?

No és necessari que un conductor modern tingui un coneixement exhaustiu de l'estructura d'un cotxe per conduir-lo de manera segura cada dia cap a la feina. D'acord, en el nostre temps hi ha molts propietaris de cotxes amb una experiència de conducció impressionant que encara no saben una resposta clara a la pregunta retòrica: per què s'instal·la un tacòmetre al quadre d'instruments?

Encara que, tard o d'hora, busqueu a Internet i memoritzeu la frase sacramental: "Un tacòmetre és un aparell que mesura la velocitat del cigonyal d'un cotxe en un minut", no tots els conductors entendran per què personalment haurien de seguir això. Després de tot, per a la majoria, el més important és que el volant i les rodes giren.

D'altra banda, si els fabricants d'automòbils gasten diners per instal·lar aquest dispositiu a tots els cotxes en sèrie, estan segurs que el "timoner" ho necessita. Però, per desgràcia, en realitat, les lectures del tacòmetre només estan controlades principalment per conductors avançats, que, per regla general, condueixen cotxes amb una caixa de canvis manual o utilitzen el mode "automàtic" manual.

Aquests amants de la conducció tenen l'oportunitat de fer girar el motor a altes velocitats per millorar la dinàmica. Però no és cap secret que la conducció constant en aquest mode redueix significativament la vida útil del motor de combustió interna. Igual que el moviment sistemàtic a baixes velocitats, no té el millor efecte sobre la seva salut. Per tant, és desitjable que cada conductor controli aquest indicador, que és la funció principal del tacòmetre.

Per a aquells que són importants per garantir el funcionament segur del motor, conduir un cotxe ha de seguir el mode de velocitat òptim, mantenint la fletxa dins dels límits acceptables. Això no només augmentarà els recursos del motor, sinó que també estalviarà litres addicionals de combustible.

Per a cada cotxe, la zona òptima on la fletxa del dispositiu "camina" en mode segur pot ser diferent segons el tipus d'unitat de potència i les seves característiques. Però la majoria de vegades és entre 2000 i 3000 rpm.

En els cotxes amb "mecànica" i amb mode "automàtic" manual, la velocitat al dial del tacòmetre es controla mitjançant el canvi de marxa. En presència d'una transmissió automàtica, això es fa manipulant el pedal del gas. A més, el tacòmetre es pot utilitzar per diagnosticar un motor defectuós sense sortir del cotxe. Si al ralentí la velocitat "flota" i la fletxa es desplaça sense autorització pel dial, per a un conductor informat, aquest serà un senyal convincent que és hora de visitar un servei de cotxes.

No obstant això, segur que la majoria de propietaris de cotxes no es preocupen en absolut per aquest tema i mai miren el tacòmetre, confiant completament en la transmissió automàtica. Així, al final, és just admetre que aquest dispositiu s'instal·la als cotxes no per a conductors, sinó per a mecànics d'automòbils que l'utilitzen durant el diagnòstic del motor.