Comproveu la llum del motor al Lifan x60

 

Després de comprar el cotxe, havia passat menys d'un mes des que vaig haver de trucar a l'OD per al servei. El llum de control es va encendre. En principi, molts diuen que no importa, l'emboliquen amb cinta elèctrica i drive, però tot i així vaig decidir anar al servei, tal com està, no vaig tenir temps de comprar-lo, ja que això ja és un error. , el primer pensament al meu cap: "Probablement un defecte de fàbrica".

Així que vaig arribar a l'OD que tenim a Sterlitamak. Vaig registrar-me, vaig fer una comanda, un vestit, vaig agafar les claus i vaig esperar gairebé 40 minuts perquè el meu cotxe fos conduït a una benzinera, tot i que em van dir un parell de minuts. Llavors també van tramitar que feia temps que hi eren, perquè feia temps que van diagnosticar que van aixecar el cotxe a l'ascensor tres vegades, i allà buscaven alguna cosa. Bé, vaig esperar 1,5 hores més. I després van expulsar el cotxe, crec que tot està bé, tot estava fet. I aquí resulta que no. Van dir que el problema està en el convertidor catalític, que no poden fer res més que contactar amb la fàbrica i esperar una resposta, però no van explicar quin tipus de resposta només esperen una trucada d'ells.

El més sorprenent, van dir totes les regles, el catalitzador no afecta el viatge, a més de l'escapament no és molt bo. I el més estrany és que el cotxe és NOU, i el problema amb el catalitzador ve de fàbrica. Tinc tanta mala sort o algú ha tingut això?

Bé, com s'anomenaran llavors i com es farà tot, aleshores excloc.

Al cotxe Lifan X60, la unitat de control controla el funcionament dels equips electrònics i diversos sensors. Es tracta d'un microcontrolador amb un únic processador que funciona a 40 MHz, la unitat de control electrònic (ECU) rep dades dels sensors. Es troben al bloc del motor, col·lectors d'admissió i escapament, sistema d'escapament. L'ordinador, segons el programa de microprogramari, processa la informació i controla el funcionament del motor mitjançant altres actuadors.

Com apareix l'error

El tauler d'instruments del Lifan X60 en el moment en què el "check" està activat

Després d'engegar el motor Lifan X60, l'ordinador de bord diagnostica els nodes i supervisa el seu estat en temps real. Si algun sensor indica un mal funcionament, el microcontrolador ho detecta i, en alguns casos, fa un senyal lluminós: un control. El sensor es troba al panell lateral dret. Un indicador de cremada espanta molts conductors. Però abans d'aprendre a restablir la comprovació del Lifan X60, estudiarem les principals causes del mal funcionament.

Quan es produeix un problema, l'ordinador del cotxe corregeix el codi d'error. S'escriu a la memòria del microcontrolador. El sistema de control del vehicle entra en un mode segur, que us permet conduir a una estació tècnica per a la reparació i el manteniment. El conductor no pot deixar el seu Lifan X60 sol a la carretera.

Vegeu també: Hidràulica a t 25

Molt sovint, el control s'il·lumina quan es supera el nivell de substàncies nocives als gasos d'escapament. La causa del dispositiu de senyalització pot ser un combustible de baixa qualitat. El conductor hauria d'evitar repostar el Lifan X60 amb gasolina amb un octanatge inferior a 93. El segon motiu és la fallada d'un o més sensors.

Quan l'indicador d'error s'apaga

L'indicador només es pot apagar si l'ECU no detecta cap error o mal funcionament en 3 cicles de conducció. Però el codi d'error romandrà a la memòria. Es pot llegir i esborrar amb un escàner de diagnòstic, està connectat a un xip especial EOBD.

La unitat de control electrònic Lifan X60 pot restablir l'error de manera independent, això es produeix després de 40 cicles d'escalfament del motor a la temperatura de funcionament, sempre que el mal funcionament ja no es produeixi.

Si el xec no ha sortit després de 3 cicles, es recomana contactar amb l'estació de servei i ja allà, mitjançant un escàner, determinar l'adreça on s'ha de buscar el mal funcionament.

Recordeu que si es detecta un mal funcionament, el sistema intentarà de manera independent solucionar el problema o fer canvis al programa de gestió del motor perquè el propietari del cotxe pugui arribar a l'estació de servei i fer-hi reparacions.

Restablir errors per mitjans improvisats

No serem innovadors aquí, però només hi ha una manera. Desconnecteu el terminal de la bateria durant 5 minuts. La comprovació pot fallar, depenent de la gravetat. Per exemple, un error de barreja de combustible de baixa qualitat hauria de desaparèixer, i amb la nostra qualitat de la gasolina, aquest és el problema més comú.

Podeu comprar un adaptador ELM-327: aquest és un anàleg xinès barat d'algun dispositiu famós, però n'hi haurà prou. També necessitareu un telèfon Android. Instal·lem el programa Torque, ens connectem a la màquina i enviem un senyal a través del programa per restablir errors a la ECU. També s'inclou amb l'ELM un programa gratuït amb el qual podeu connectar el vostre ordinador portàtil al cotxe. I ja amb l'ajuda d'un ordinador portàtil, reinicieu la comprovació del Lifan X60. En ambdues versions (portàtil i Torque) podeu llegir els errors i obtenir una breu anotació juntament amb el codi.

Abans de restablir el rebut, us recomanem que torneu a escriure o recordeu aquest codi.

 

Els propietaris de vehicles amb un sistema electrònic de gestió del motor (ECM) sovint es troben amb un encès inesperat del llum d'emergència "check engine" (de l'anglès "check engine") al tauler de comandament. Observem immediatament que si el "control" del motor està encès, això indica certs errors de funcionament associats al funcionament de la unitat de potència i els seus sistemes.

Vegeu també: Combina-carregador CBM 351

Hi pot haver moltes situacions en què s'encén la llum del motor de verificació. Sovint, els propietaris es queixen que després de rentar el motor, el control està activat, el control està activat quan el motor està en marxa o el motor de combustió interna no arrenca, la llum d'emergència d'un motor calent o fred s'encén periòdicament o constantment, etc. A continuació, analitzarem les principals raons per les quals es pot activar el motor de comprovació i també parlarem de maneres de diagnosticar i solucionar una sèrie de fallades habituals amb les vostres pròpies mans.