Funcionament de màquines

Roda davantera enganxada (dreta, esquerra)


Els conductors sovint s'enfronten a un problema tal que una de les rodes davanteres no gira. Hi pot haver una gran quantitat de motius per això: des del funcionament banal del diferencial (per exemple, a l'hivern, quan la roda esquerra rellisca sobre el gel i la dreta està bloquejada) fins a les avaries més greus del sistema de fre.

El motiu més comú perquè les rodes davanteres no giren lliurement és que les pastilles de fre no alliberen el disc. Per entendre la causa d'aquest mal funcionament, cal tenir en compte com funciona el sistema de fre, és a dir, els seus components: la pinça, el cilindre de la roda i les pastilles de fre.

Roda davantera enganxada (dreta, esquerra)

Les pastilles de fre es troben a l'interior de la pinça, que està muntada al disc. El cilindre mestre de fre és l'encarregat de comprimir i expandir les pastilles. El seu pistó es mou, augmentant així la pressió del líquid de fre, entra als cilindres de les rodes, la qual cosa posa en moviment l'accionament del fre. L'inconvenient dels frens de disc és que la brutícia pot entrar fàcilment sota la pinça i a les barres del cilindre. Això es fa especialment evident a l'hivern, quan tota aquesta brutícia es congela tant a les tiges dels cilindres com a les molles encarregades de tornar les pastilles a la seva posició original.

Podeu desfer-vos d'aquest problema traient la pinça i netejant-la de la brutícia. A més, això s'ha de fer el més aviat possible, ja que el problema pot provocar una avaria del propi disc de fre, que esclata per fricció constant i sobreescalfament. No debades, aquelles persones que es queixen que la seva roda davantera està encallada afirmen que fa molta calor.

Roda davantera enganxada (dreta, esquerra)

Normalment, aquest problema es produeix després de frenar: la roda no frena. Encara que aquest no sigui l'únic motiu. Per exemple, els coixinets de les rodes estan constantment sota una càrrega pesada i es poden enfonsar amb el temps, com ho demostra un cop a la roda i un so desagradable. Podeu substituir els coixinets al concentrador vosaltres mateixos o en una estació de servei. Compreu només peces de recanvi originals aprovades pel fabricant. Comproveu l'eix del coixinet: la pista interior ha de col·locar-se fermament al seu lloc i no es trontolla.

Si ja heu experimentat aquest problema, la millor solució seria comprovar l'estat de tots els components del sistema: el cilindre mestre de fre, els cilindres de les rodes, les guies de la pinça, les molles de les pastilles, les pastilles de fre. Si no és possible resoldre el problema simplement substituint els punys i eliminant la brutícia, heu d'anar a l'estació de servei.




S'està carregant ...

Afegeix comentari