Substitució dels amortidors Nissan Qashqai

Amortidors Nissan Qashqai - elements de suspensió, la vida útil depèn de les condicions de l'experiment.En moure's per una carretera recta, en una carretera de la ciutat, la part cuida 80-90 mil quilòmetres. Durant el desenvolupament, es van substituir els amortidors. L'article tracta sobre els tipus de puntals amortidors i els seus anàlegs. Es descriu detalladament el procés de substitució dels elements que absorbeixen els xocs de la suspensió davantera i posterior.

 

Amortidors davanters per a Nissan Qashqai J10 i J11

Als crossovers Qashqai, els amortidors davanters instal·lats es carreguen a la dreta i a l'esquerra. Si estem parlant de cotxes de la primera generació (a la part posterior de J10), exclou condicionalment tres diferències entre les normes durant la durada de la carrera de la vareta. La tija més llarga va en un cotxe amb un paquet per a carreteres dolentes (tercer tipus).

Els amortidors davanters Qashqai j10 tenen números de peça (primer a la dreta i després a l'esquerra):

• E4302JE21A i E4303JE21A (corsa - 159 mm);
• E4302BR04A i E4303BR04A (182 mm de recorregut);
• E4302BR05A i E4303BR05A (recorregut 285 mm).

El criteri per distingir els cotxes tot terreny que absorbeixen els xocs del segon fabricant és el país de muntatge (AyaRili). La diferència és que a la instal·lació automàtica de Petersburg s'instal·len peces de muntatge altes i adaptades a la nostra carretera

Números per cercar l'amortidor davanter Kanijskaj j11 (roda dreta, després esquerra):

• E43024EA3A i E43034EA3A - versió en anglès;
• 54302VM91A i 54303VM91A - versió russa.

A causa dels alts preus de les peces de recanvi originals, diversos propietaris de cotxes prefereixen els anàlegs. És impossible trobar un substitut per al tercer tipus de puntal amortidor. No hi ha anàleg a la venda per a un cotxe de segona generació muntat al nostre país.

Possibilitat de substituir l'article:

• Sachs - 314037 i 314038 (tipus 1);
• KYB - 339196 i 339197 (tipus 1);
• TRW - JGM1081T (consell 2, aneu a les dues rodes);
• Sachs - 317627 i 317626 (j11 assemblea anglesa).

Amortidors posteriors Qashqai J10 i J11

Els amortidors posteriors Qashqai del primer i del segon no es distingeixen entre dret i esquerre. Tipus de formació - com a criteri per a l'ictus professional de la tija i el país d'origen

Números al catàleg, heu de trobar la peça necessària per a la substitució:

• E6210BR04A - el primer tipus a j10;
• E6210JE21B, E6210BR05A (mercat europeu), E6210JD03A (mercat japonès) - segon tipus;
• 56210BM90A - Assemblea de Sant Petersburg j11;
• E62104EA2A (Europa Central), E62104EA3B (Europa de l'Est) - Assembly anglès j11.

Els homòlegs dels puntals de xoc de la roda del darrere també compren un cost elevat. Els números de part s'escriuen de la següent manera:

• primera generació i tipus - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• primera generació i segon tipus - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• versió d'Anglaterra, segona generació - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Com puc fer-ho?

Amortidors davanters i posteriors per a Qashqai: quins són millors? Així, resulta que cada propietari d'un cotxe, quan és el moment adequat per substituir l'element de calefacció, el recurs mitjà és de 80 mil quilòmetres, tot i que els coixinets de suport de la suspensió canvien.

Els propietaris de Qashqai van deixar que els puntals de suspensió Sachs i Kayaba (vrent alemany i japonès) s'apaguessin. Els productes japonesos són més rígids, però tenen l'avantatge de proporcionar un bon maneig per a un vehicle tot terreny ràpid i absorbir petites imperfeccions a la superfície de la carretera. S'ha augmentat la vida útil de les peces KYB. La manca de productes al mercat és una gran quantitat de falsificacions.

Per als amants d'un viatge còmode, els amortidors Sachs són adequats. Possessió dels recursos d'aquest recurs, els elements de suspensió del fabricant tenen una mitjana daurada en termes de rigidesa i controlabilitat del cotxe.

Depenent dels amortidors que s'instal·lin als bacteris Qashqai, les cordes de l'elena canvien. Si parlem de Tokiko, la substitució es pot produir després de 50 mil km. Infermeres de qualitat saxons fins a 90 mil.

Substitució dels puntals de suspensió davanters Qashqai J10

Per reduir la substitució de peces que han caducat, hi ha aquestes eines: claus (13è, 18è, 19è i dos 21è), un hexàgon a "6", una clau anglesa per desenroscar els cargols de les rodes (l'anomenat globus), alicates.

Procediment:

• El cotxe està col·locat en una superfície plana, fixat amb un fre de mà, els calços de les rodes estan enganxats sota les rodes posteriors.
• Els cargols de les rodes s'afluixen. Si això no es fa des de l'exterior, després d'aixecar la superfície interior amb la subjecció apretada, el cotxe s'elevarà amb un gat. Els cargols es giren fins al final, giren.
• El capó s'obre i es bloqueja. Els suports de cablejat del sensor que responen a la detecció de la velocitat de les rodes es recuperen de la detecció als suports del puntal de xoc.
• Les alicates tenen un retenedor de molla que mesura la mànega del fre. La pròpia mànega s'extreu del suport.
• La barra estabilitzadora es fixa amb una femella, a la qual es posa una tapa protectora. Cal treure aquest tap.

• Es desenrosca la femella de fixació situada a la part superior de la frontissa de l'enllaç estabilitzador. La frontissa s'adjunta al suport del puntal de suspensió. En desenroscar-lo, intenteu evitar que es giri. El bastidor alliberat es retreu cap al costat.
• L'articulació de la direcció es fixa al puntal de suspensió. La superfície roscada està en contacte amb la brutícia, per la qual cosa s'ha de netejar abans de desmuntar-la.
• L'amortidor està muntat en dos cargols d'acoblament (superior i inferior). Després de netejar la rosca, intentant evitar que el cap giri, es cargolen ambdues femelles.
• S'instal·la una reixa a la caixa d'entrada d'aire, que s'elimina per substituir l'aortitzador.
• La barra del puntal de suspensió s'estreny amb una femella (muntatge superior). La nou s'està afluixant i la tija d'aquesta mida és de girar. El suport superior està cargolat al cos de Kashka, de manera que la connexió de connexió també es desenrotlla.
• A la suspensió final, el puntal de suspensió s'aixeca. En lloc d'això, s'instal·la una peça de recanvi o recanvi original.

La substitució del puntal de suspensió implica la posterior rotació de la inclinació de les rodes davanteres. Es tracta d'ensorrar-se. El procediment es fa millor en un servei de cotxes amb precaució. Si, com a resultat de la substitució dels amortidors de la suspensió davantera, la disposició de les rodes ha canviat, la goma pot canviar ràpidament. Per aquest motiu, no val la pena descuidar el control.

Substitució de l’amortidor posterior

La substitució dels amortidors posteriors del Nissan Qashqai es duu a terme d'acord amb les normes de manteniment (o segons el que trieu). Per a la velocitat de treball: les claus a "18" en la quantitat de dues peces, un tornavís amb una ranura clara. Peces de suspensió posterior observades per a l'amortiment del vehicle i l'absorció de xocs, canvi

L'algoritme de substitució és:

1. S'afluixen els cargols de les rodes i la màquina s'aixeca. Sota el braç de suport allargat, el cotxe puja lleugerament. Com a resultat, la suspensió rep una càrrega.
2. La roda està desmuntada. Es desenrosca la femella del suport de l'amortidor obert, es treu el cargol d'acoblament. El cargol superior es desenvolupa de la mateixa manera.
3. S'elimina el puntal de l'amortidor solt. En canvi, en va instal·lar un de nou. El procediment es repeteix per a l'altra roda. El muntatge es va realitzar en ordre invers.