GURA de substitució al Mercedes W202-W205

Desmuntatge de la bomba de direcció assistida

Per tant, en primer lloc, traiem la bomba, cal drenar tot el líquid (com treure'l i drenar el líquid, crec que tothom ho sabrà), també a la coberta posterior de la direcció assistida, cal desenroscar el quatre parabolts amb un cap de 14.

Després de començar a treure amb cura la coberta, intentem no danyar la junta (aquesta és una junta amb un segell de goma intern), a la carcassa de la direcció assistida deixem la part exterior del "cilindre de treball el·lipse" (d'ara endavant simplement el cilindre). ). No cal entrar en pànic quan la coberta es desenganxi de la funda, pot semblar que s'ha desenganxat a causa de l'acció de la molla, en tornar-la a muntar se sentirà que no encaixa al seu lloc, només cal procedir amb cura i apretar alternativament els cargols en diagonal, aleshores tot anirà al seu lloc.

Reparació de la bomba de direcció assistida

Us explicaré com vaig arreglar la bomba de la direcció assistida. Però primer, una mica d'història.

El volant d'un cotxe fred a l'estiu i a l'hivern funciona perfectament. Però tan bon punt el cotxe s'escalfa, sobretot a l'estiu, el volant XX es torna molt ajustat, com si no hi hagués GUR. A l'hivern, aquest problema no és tan pronunciat, però encara està present. Si premeu el gas, el volant gira immediatament amb facilitat (encara que no és del tot perfecte, però encara és més fàcil). Al mateix temps, la bomba no colpeja, no fa soroll, no flueix, etc. (el rail mocoso no compta), l'oli és fresc i perfecte (sobretot perquè s'actualitza regularment segons l'estat del rail!), el cardan està lubricat i no s'enganxa!

En general, la cara és un signe d'un mal funcionament de la bomba de direcció assistida amb oli calent al ralentí. No vaig patir durant molt de temps, al final vaig decidir fer front a aquest problema, vaig passar molt de temps, vaig buscar a Internet, vaig entendre el principi de la bomba, vaig trobar una descripció similar i vaig decidir resoldre la meva "vella bomba". .

Eliminació de defectes a la bomba de direcció assistida

Es troben errors, ara procediu a la seva eliminació.

Necessitarem un drap, white spirit, paper de vidre P1000 / P1500 / P2000, una llima d'agulla triangular, un trepant de 12 mm (o més) i un trepant elèctric. Tot és molt més senzill amb l'eix, necessiteu una pell P1500 i comencem a netejar totes les vores de les ranures de l'eix (netegem les ranures exteriors i laterals a banda i banda) de totes les maneres possibles. Treballem sense fanatisme, la tasca principal és eliminar només les rebaves afilades.

D'una banda, ambdós costats de l'eix es poden polir una mica alhora sobre una superfície plana, es recomana utilitzar paper de vidre P2000.

A continuació, cal comprovar el resultat del nostre treball, ho comprovem visualment i tacte, tot està perfectament llis i no s'enganxa.

El més difícil serà amb la superfície del cilindre, personalment no vaig pensar en res més fàcil que com fer una esmoladora de boles amb un tros de cuir, un trepant i un broquet gruixut (F12). Per començar, agafem la pell P1000 i un trepant que es pot inserir en un trepant.

A continuació, heu de fer rodar la pell amb força contra la rotació del trepant, en dues o tres voltes, no hi hauria d'haver buits.

Sostenint l'estructura fortament retorçada, s'ha d'introduir al trepant (la pell també està subjectada).

Després, de la manera més convenient per a vostè, comencem a triturar suaument el cilindre, cal triturar-lo de manera uniforme, pressionar el cilindre amb força i moure'l en relació a l'eix de rotació (a velocitat màxima). A mesura que es mengen les pells, canviem, com a resultat arribem a la pell P2000 més petita.

Obteniu el resultat desitjat

ara tot s'ha de netejar a fons amb alcohol blanc. El propi eix amb les fulles es pot rentar en ell.

Després de començar el muntatge, ho col·loquem tot en l'ordre invers del desmuntatge.

Reparació de la direcció assistida Mercedes-Benz

Quan compreu oli a les nostres estacions de servei, un canvi d'oli és gratuït + diagnòstic del tren rodant.

El centre de servei especialitzat "Voltazh" ofereix una reparació professional i d'alta qualitat de la direcció assistida MERCEDES-BENZ. El motiu de la fallada de la bomba de direcció assistida pot ser una conducció deficient i una conducció no professional, però totes les avaries es poden dividir en hidràuliques i mecàniques. Si teniu almenys un dels següents signes: "volant pesat", el volant no torna enrere, el cotxe "flota" d'un costat a l'altre quan condueix, se sent un cop al volant en girar, la direcció la roda vibra, el volant gira per si mateix, se sent soroll, el fluid hidràulic flueix regularment; es requereix diagnòstic i reparació.

Per reparar una bomba de direcció assistida MERCEDES-BENZ, sens dubte necessitareu l'ajuda d'especialistes. Els mestres dels nostres centres de servei en poc temps amb l'ajuda d'eines i equips professionals podran identificar la naturalesa de l'avaria i eliminar-la en poc temps.

Per tal d'esbrinar el motiu específic de la fallada de la bomba de la direcció assistida MERCEDES-BENZ, es realitzarà un diagnòstic, a partir dels quals es podrà treure una conclusió sobre la possibilitat de fer el servei de la bomba de la direcció assistida, i elaborar un pla d'acció per eliminar-lo. Les futures reparacions es faran.

Reparació de bomba de direcció assistida Mercedes

La bomba de la direcció assistida és un mecanisme clau en la conducció d'un cotxe, ja que serveix per facilitar el gir de les rodes subministrant fluid al mecanisme. Depenent de la marca del cotxe, tant a l'estranger com a la indústria automobilística soviètica, aquesta peça té les seves pròpies característiques en la ubicació i el mètode de manteniment. Per aquests motius, l'autoreparació d'un cotxe i la reparació del sistema hidràulic d'un cotxe, inclosa la bomba de la direcció assistida, presenta certs inconvenients i problemes. Però abans de pensar en la "reparació de la bomba de direcció assistida de Mercedes", heu d'assegurar-vos que no funciona correctament. Els següents símptomes indiquen una fallada de la bomba:

• en girar el volant del vehicle, s'escolten xiulets i sorolls inusuals per al cotxe, també hi pot haver un cop;
• també un signe d'un mal funcionament pot ser difícil de girar el volant del cotxe;

En aquests casos, podeu continuar conduint el cotxe, però això és inconvenient i pot provocar més problemes i danys més greus al cotxe. Per tant, si s'observa algun mal funcionament, hauríeu de contactar amb el servei STO GUR a Moscou. Aquest servei compta amb especialistes altament qualificats que poden diagnosticar Mercedes, identificar mal funcionament del mecanisme de control i reparar la bomba de la direcció assistida a Mercedes.

L'empresa fa més de quinze anys que dóna servei a vehicles i ha demostrat ser bona en aquest àmbit. Podeu comprovar-ho mirant moltes crítiques positives sobre el treball de l'empresa. A més de la reparació i el diagnòstic d'automòbils, podeu substituir les peces subministrades pels principals especialistes i fabricants de peces d'automòbil.

Els treballs de reparació es realitzen al Servei STO GUR en diverses etapes. Aquests passos inclouen:

• Inicialment, es diagnostica el cotxe i s'identifiquen totes les avaries;
• en establir-ne els motius, el cotxe es desmunta i les peces defectuoses i els seus components s'envien per a una inspecció exhaustiva;
• a continuació, els especialistes renten i netegen les peces, i també comproven si estan en condicions o danys;
• sense fallar, quan es repara la bomba de direcció assistida, els especialistes de servei substitueixen el casquet, així com els articles de cautxú;
• També s'han substituït els coixinets de la bomba;
• Polir la superfície de treball de les peces clau (eix, etc.);
• Brunir les parts principals de la bomba de direcció assistida;
• Després d'aquestes operacions, segueix la restauració i mòlta de totes les vàlvules reductores de pressió;
• Totes les peces es revisen acuradament i, si és possible, es netegen i es restauren les peces gastades, i si la reparació no és possible, es substitueixen;
• Després de totes les accions anteriors, la bomba de direcció assistida es revisa en un suport especial;
• Si la peça funciona correctament i sense errors, s'instal·la la bomba i es munta el cotxe;
• Després de muntar el cotxe, es torna a diagnosticar per assegurar-se que finalment es repara el cotxe;

Després d'això, podeu recollir el vostre cotxe en bon estat amb un període de garantia. Les accions anteriors es realitzen en els casos en què és necessària la reparació de la bomba de direcció assistida; en cas contrari, serà substituït per tu. Els treballs de reparació trigaran des de diverses hores fins a diversos dies, tot depèn del grau de mal funcionament i de quin component de la bomba hidràulica de Mercedes és defectuós.

Tanmateix, lliurar el cotxe al servei de cotxes del Servei GUR serà una decisió sàvia, estalviant temps, nervis i diners. A més, aquest tipus de reparacions són difícils de realitzar a casa, ja que requereixen experiència, coneixements i eines específiques de reparació i diagnòstic, i per descomptat molt temps lliure que caldrà dedicar a la reparació del cotxe.

I la qualitat del treball es realitza al més alt nivell, de manera que després de la reparació, el Mercedes us servirà durant molt de temps. A més, a més de reparar la bomba hidràulica, els especialistes també poden diagnosticar i reparar la direcció assistida, cremalleres de direcció i totes les peces clau d'aquest complex mecanisme.

Al mateix temps, els especialistes s'ocupen tant d'amplificadors mecànics com hidràulics i elèctrics. Bé, es dediquen a treballs de reparació de la indústria automobilística nacional i estrangera, de manera que reparen el Mercedes de manera ràpida, eficient i fiable, poden diagnosticar i reparar la direcció assistida, els bastidors de direcció i totes les parts clau d'aquest complex mecanisme. Al mateix temps, els especialistes s'ocupen tant d'amplificadors mecànics com hidràulics i elèctrics.

Bé, es dediquen a treballs de reparació de la indústria automobilística nacional i estrangera, de manera que reparen el Mercedes de manera ràpida, eficient i fiable, poden diagnosticar i reparar la direcció assistida, els bastidors de direcció i totes les parts clau d'aquest complex mecanisme. Al mateix temps, els especialistes s'ocupen tant d'amplificadors mecànics com hidràulics i elèctrics.

Bé, es dediquen a la reparació de la indústria de l'automòbil nacional i estrangera, de manera que el Mercedes es pot reparar de manera ràpida, eficient i fiable. Es dediquen a la reparació de la indústria de l'automòbil nacional i estrangera, de manera que el Mercedes es repara ràpidament, de manera eficient i fiable.mecanisme complex.

Al mateix temps, els especialistes s'ocupen tant d'amplificadors mecànics com hidràulics i elèctrics. Bé, es dediquen a la reparació de la indústria de l'automòbil nacional i estrangera, de manera que el Mercedes es pot reparar de manera ràpida, eficient i fiable. Es dediquen a la reparació de la indústria de l'automòbil nacional i estrangera, de manera que el Mercedes es repara ràpidament, de manera eficient i fiable.mecanisme complex.

Al mateix temps, els especialistes s'ocupen tant d'amplificadors mecànics com hidràulics i elèctrics. Bé, es dediquen a la reparació de la indústria de l'automòbil nacional i estrangera, de manera que el Mercedes es pot reparar de manera ràpida, eficient i fiable Els especialistes s'ocupen tant d'amplificadors mecànics com hidràulics i elèctrics.

Bé, es dediquen a la reparació de la indústria de l'automòbil nacional i estrangera, de manera que el Mercedes es pot reparar de manera ràpida, eficient i fiable Els especialistes s'ocupen tant d'amplificadors mecànics com hidràulics i elèctrics. Bé, es dediquen a la reparació de la indústria automobilística nacional i estrangera, de manera que el Mercedes es pot reparar de manera ràpida, eficient i fiable.

Reparació de la direcció assistida Mercedes-Benz

El motiu de la fallada de la bomba de direcció assistida pot ser una conducció deficient i una conducció no professional, però totes les avaries es poden dividir en hidràuliques i mecàniques. Si teniu almenys un dels següents signes: "volant pesat", el volant no torna enrere, el cotxe "flota" d'un costat a l'altre quan condueix, se sent un cop al volant en girar, la direcció la roda vibra, el volant gira per si mateix, se sent soroll, el fluid hidràulic flueix regularment; es requereix diagnòstic i reparació.

Per reparar una bomba de direcció assistida MERCEDES-BENZ, sens dubte necessitareu l'ajuda d'especialistes. Els mestres dels nostres centres de servei en poc temps amb l'ajuda d'eines i equips professionals podran identificar la naturalesa de l'avaria i eliminar-la en poc temps.

Reparació de la direcció assistida per fer-ho tu mateix

Qualsevol conductor pot ser molestat per una molèstia molt molesta: aquesta és la fallada d'un dispositiu com la direcció assistida. Els primers indicis d'un mal funcionament: el volant es va estrenyir molt, va aparèixer un estrany soroll en girar. A més, després d'una inspecció detallada, es poden detectar taques als nodes del sistema juntament amb una caiguda simultània del nivell de líquid al dipòsit de la direcció assistida.

La unitat de direcció assistida pot fallar per diverses raons. Anem a enumerar-los:

• durant els canvis de temperatura, especialment a l'hivern, sota càrrega durant girs pronunciats, el segell d'oli es pot desenganxar, de manera que a l'hivern no podeu deixar el cotxe a la nit amb les rodes sortides;
• a més, a causa de les baixes temperatures a pressió, una de les mànegues del sistema pot filtrar;
• La substitució prematura del líquid de la direcció assistida o l'ompliment del líquid incorrecte de vegades condueix a una fallada greu de la bomba del sistema.

A continuació, aprendrem amb detall com reparar la direcció assistida del teu cotxe. I, per exemple, prenguem uns quants cotxes famosos.

Les principals etapes de reparació de la bomba de direcció assistida MERCEDES-BENZ:

• Diagnòstic del dispositiu
• Drenatge de l'oli del sistema de direcció assistida
• Desmuntatge, desmuntatge en components
• Rentar, bufar a pressió
• Control d'inspecció
• Substitució de peces defectuoses per components originals Motorherz (Alemanya)
• assemblea
• Comprovació de la bomba de la direcció assistida en un suport especial
• Control diagnòstic, ajust

El cost de reparar una bomba de direcció assistida de Mercedes

Símptomes d'un mal funcionament de la bomba de direcció assistida Mercedes

• El volant gira amb més força que abans. El volant sembla estar ple de plom, comença a resistir el desplaçament fins i tot amb un angle lleuger.
• Mantenir el volant a la posició mitjana també pot ser un problema: el volant tendirà a escapar-se de les mans quan toqui fins i tot petits cops a la carretera.
• Girar les rodes s'acompanya de sons poc característics: xiulets i brunzits.

Inspecció i determinació de defectes

Inspeccioneu acuradament el contingut i recordeu (podeu fer una foto) què va passar on i com (cal parar més atenció a la posició del cilindre). Podeu girar la politja de la direcció assistida i comprovar acuradament amb unes pinces com es mouen les fulles a les ranures de l'eix

Totes les peces han de lliscar sense esforç, ja que no tenen elements de fixació, però l'eix central està rígidament fixat, no es pot treure.

Hem examinat l'eix des del revers, les peces (carcassa de reforç hidràulic i paret de coberta) que les toquen, hem buscat estriades o estries, tot és perfecte per a mi.

Ara extreim tota l'economia interna en un drap "net" i comencem a estudiar-la.

Hem examinat acuradament l'eix, totes les ranures tenen vores molt afilades per tots els costats. Un dels extrems de cada ranura té un pronunciat afilat cap a l'interior, que, movent la fulla dins de la ranura amb un pendent constant en aquesta direcció, en dificultarà molt el moviment (aquest pot ser el primer component d'indicadors de poca força.) Direcció). Les parts laterals de les ranures de l'eix també són "afilades", podeu sentir-ho si passeu el dit en diferents direccions al llarg de l'extrem (cercle exterior), així com al llarg de les parts laterals de l'eix en diferents direccions. La resta de la canya és perfecta, no hi ha defectes ni osques.

Inspecció i determinació de defectes

Inspeccioneu acuradament el contingut i recordeu (podeu fer una foto) què va passar on i com (cal parar més atenció a la posició del cilindre). Podeu girar la politja de la direcció assistida i comprovar acuradament amb unes pinces com es mouen les fulles a les ranures de l'eix

Totes les peces han de lliscar sense esforç, ja que no tenen elements de fixació, però l'eix central està rígidament fixat, no es pot treure.

Hem examinat l'eix des del revers, les peces (carcassa de reforç hidràulic i paret de coberta) que les toquen, hem buscat estriades o estries, tot és perfecte per a mi.

Ara extreim tota l'economia interna en un drap "net" i comencem a estudiar-la.

Hem examinat acuradament l'eix, totes les ranures tenen vores molt afilades per tots els costats. Un dels extrems de cada ranura té un pronunciat afilat cap a l'interior, que, movent la fulla dins de la ranura amb un pendent constant en aquesta direcció, en dificultarà molt el moviment (aquest pot ser el primer component d'indicadors de poca força.) Direcció). Les parts laterals de les ranures de l'eix també són "afilades", podeu sentir-ho si passeu el dit en diferents direccions al llarg de l'extrem (cercle exterior), així com al llarg de les parts laterals de l'eix en diferents direccions. La resta de la canya és perfecta, no hi ha defectes ni osques.

Reparació de bombes de direcció assistida Mercedes

Un dels principals sistemes que vetllen per la seguretat i la comoditat de conduir un cotxe Mercedes és la direcció assistida (direcció assistida). I la part principal del GUR és la bomba. La seva funció és bombejar un fluid especial al mecanisme de direcció i facilitar el gir del volant durant un viatge.

La reparació periòdica de les bombes de direcció assistida Mercedes és una necessitat vital. Si la direcció assistida és parcialment defectuosa, això causarà alguns inconvenients durant la conducció. Quan la direcció assistida està completament fora de servei, ja no és possible conduir un Mercedes; s'han de portar a reparar.

11.2.5 concentrador - extracció, reparació i instal·lació / Mercedes-Benz W202 (Classe C)

Hub frontal: extracció, reparació i instal·lació

Nota. El cub davanter no s'ha de treure fins que no s'hagin substituït els coixinets, ja que les pistes interiors del coixinet del cub es pressionen contra el motlle de direcció. Per tant, en treure el cub, el més probable és que els coixinets es facin malbé. Per desmuntar i muntar el conjunt, cal disposar d'una premsa. Si no, utilitzeu un torn gran i separadors. Els anells interiors dels coixinets s'instal·len al cub amb un ajustament per interferència. Si la pista interior roman al cub després de la retirada, caldrà un extractor especial per treure la pista interior.

Sortida

1. Traieu el disc de fre davanter, la protecció del disc i el sensor ABS.
2. Toqueu l'oliador des del centre del centre. Si la coberta es fa malbé quan es retira, s'ha de substituir.
3. Afluixeu el cargol de fixació de la rosca del cub i desenrosqueu la femella (Fig. 3). Traieu la rentadora d'empenta (si n'hi ha).
4. Retireu el coixinet exterior i col·loqueu-lo en un recipient net (fig. 4).
5. Ara podeu treure el cub davanter del motlle de direcció. Si el centre s'asseu correctament al coll, cal un extractor per treure'l.
6. Si la pista interior del coixinet roman a l'articulació de la direcció, caldrà un extractor especial per treure-la. Després de treure l'anell interior, traieu el puny del centre.
7. Inspeccioneu el passador del muñón per si hi ha danys i substituïu-lo si cal.
8. Traieu la pista interior del coixinet exterior.
9. Si cal, traieu amb cura l'anell de la part posterior del cub i traieu el coixinet interior.
10. Mentre recolzeu la part davantera del cub, toqueu la pista exterior del coixinet exterior amb un martell i perforeu la part posterior del cub.
11. Gireu el cub i traieu la pista exterior del coixinet interior de la mateixa manera.

Netegeu bé el cub, eliminant-ne la brutícia i el greix. Suavitza qualsevol rebava o vores afilades que puguin interferir amb el muntatge. Inspeccioneu el cub per esquerdes o altres danys i desgast i substituïu-lo si cal. Assegureu-vos que l'anell del sensor ABS estigui en bon estat.

En tornar a muntar, apliqueu una capa lleugera de greix a les superfícies d'acoblament de la pista exterior del coixinet i el cub. Lubriqueu també la pista de rodadura de l'anell interior.

Doneu suport al cub de manera segura i instal·leu la pista exterior del coixinet interior al cub. Premeu l'anell al seu lloc sense distorsió a través d'un mandril tubular recolzat només per la vora exterior de l'anell.

Gireu el cub i instal·leu la pista exterior del coixinet exterior de la mateixa manera.

Introduïu el coixinet interior a la pista exterior. Instal·leu la funda a la part posterior de la funda amb la vora de treball cap a dins i premeu-la al seu lloc sense distorsió (Fig. 16).

Arròs. 16. Instal·leu el casquet del cub posterior

17 Ompliu el conjunt del cub (aproximadament 2/3) amb greix. El coixinet exterior s'instal·la millor després d'instal·lar el cub al motlle de direcció.

Apliqueu greix al llavi de segellat a la part posterior del cub. Instal·leu el conjunt del cub a l'eix de l'articulació de la direcció.

Lubriqueu el coixinet exterior, especialment la seva pista de rodadura. Instal·leu el coixinet exterior al cub.

Instal·leu la femella del cub. Mentre apreteu la femella, gireu el cub de manera que premeu uniformement contra l'eix de l'articulació de la direcció. Immediatament després d'instal·lar el cub, ajusteu el joc final del suport del coixinet. Premeu el cargol de la rosca del cub al parell especificat.

Ompliu el tap amb greix i substituïu-lo.

Instal·leu la carcassa del disc de fre, el disc de fre i el sensor ABS.

Reparació de la bomba de direcció assistida

Us explicaré com vaig arreglar la bomba de la direcció assistida. Però primer, una mica d'història.

El volant d'un cotxe fred a l'estiu i a l'hivern funciona perfectament. Però tan bon punt el cotxe s'escalfa, sobretot a l'estiu, el volant XX es torna molt ajustat, com si no hi hagués GUR. A l'hivern, aquest problema no és tan pronunciat, però encara està present. Si premeu el gas, el volant gira immediatament amb facilitat (encara que no és del tot perfecte, però encara és més fàcil). Al mateix temps, la bomba no colpeja, no fa soroll, no flueix, etc. (el rail mocoso no compta), l'oli és fresc i perfecte (sobretot perquè s'actualitza regularment segons l'estat del rail!), el cardan està lubricat i no s'enganxa!

En general, la cara és un signe d'un mal funcionament de la bomba de direcció assistida amb oli calent al ralentí. No vaig patir durant molt de temps, al final vaig decidir fer front a aquest problema, vaig passar molt de temps, vaig buscar a Internet, vaig entendre el principi de la bomba, vaig trobar una descripció similar i vaig decidir resoldre la meva "vella bomba". .

Reparació de bomba de direcció assistida Mercedes

La bomba de la direcció assistida és un mecanisme clau en la conducció d'un cotxe, ja que serveix per facilitar el gir de les rodes subministrant fluid al mecanisme. Depenent de la marca del cotxe, tant a l'estranger com a la indústria automobilística soviètica, aquesta peça té les seves pròpies característiques en la ubicació i el mètode de manteniment.

Per aquests motius, l'autoreparació d'un cotxe i la reparació del sistema hidràulic d'un cotxe, inclosa la bomba de la direcció assistida, presenta certs inconvenients i problemes. Però abans de pensar en la "reparació de la bomba de direcció assistida Mercedes", heu d'assegurar-vos que no funciona correctament. Els següents símptomes indiquen una fallada de la bomba:

• en girar el volant del vehicle, s'escolten xiulets i sorolls inusuals per al cotxe, també hi pot haver un cop;
• també un signe d'un mal funcionament pot ser difícil de girar el volant del cotxe;

En aquests casos, podeu continuar conduint el cotxe, però això és inconvenient i pot provocar més problemes i danys més greus al cotxe. Per tant, si s'observa algun mal funcionament, hauríeu de contactar amb el servei STO GUR a Moscou. Aquest servei compta amb especialistes altament qualificats que poden diagnosticar Mercedes, identificar mal funcionament del mecanisme de control i reparar la bomba de la direcció assistida a Mercedes.

L'empresa fa més de quinze anys que dóna servei a vehicles i ha demostrat ser bona en aquest àmbit. Podeu comprovar-ho mirant moltes crítiques positives sobre el treball de l'empresa. A més de la reparació i el diagnòstic d'automòbils, podeu substituir les peces subministrades pels principals especialistes i fabricants de peces d'automòbil.

Els treballs de reparació es realitzen al Servei STO GUR en diverses etapes. Aquests passos inclouen:

• Inicialment, es diagnostica el cotxe i s'identifiquen totes les avaries;
• en establir-ne els motius, el cotxe es desmunta i les peces defectuoses i els seus components s'envien per a una inspecció exhaustiva;
• a continuació, els especialistes renten i netegen les peces, i també comproven si estan en condicions o danys;
• sense fallar, quan es repara la bomba de direcció assistida, els especialistes de servei substitueixen el casquet, així com els articles de cautxú;
• També s'han substituït els coixinets de la bomba;
• Polir la superfície de treball de les peces clau (eix, etc.);
• Brunir les parts principals de la bomba de direcció assistida;
• Després d'aquestes operacions, segueix la restauració i mòlta de totes les vàlvules reductores de pressió;
• Totes les peces es revisen acuradament i, si és possible, es netegen i es restauren les peces gastades, i si la reparació no és possible, es substitueixen;
• Després de totes les accions anteriors, la bomba de direcció assistida es revisa en un suport especial;
• Si la peça funciona correctament i sense errors, s'instal·la la bomba i es munta el cotxe;
• Després de muntar el cotxe, es torna a diagnosticar per assegurar-se que finalment es repara el cotxe;

Després d'això, podeu recollir el vostre cotxe en bon estat amb un període de garantia. Les accions anteriors es realitzen en els casos en què és necessària la reparació de la bomba de direcció assistida; en cas contrari, serà substituït per tu.

Els treballs de reparació trigaran des de diverses hores fins a diversos dies, tot depèn del grau de mal funcionament i de quin component de la bomba hidràulica de Mercedes és defectuós. Tanmateix, lliurar el cotxe al servei de cotxes del Servei GUR serà una decisió sàvia, estalviant temps, nervis i diners. A més, aquest tipus de reparacions són difícils de realitzar a casa, ja que requereixen experiència, coneixements i eines específiques de reparació i diagnòstic, i per descomptat molt temps lliure que caldrà dedicar a la reparació del cotxe.

I la qualitat del treball es realitza al més alt nivell, de manera que després de la reparació, el Mercedes us servirà durant molt de temps. A més, a més de reparar la bomba hidràulica, els especialistes també poden diagnosticar i reparar la direcció assistida, cremalleres de direcció i totes les peces clau d'aquest complex mecanisme. Al mateix temps, els especialistes s'ocupen tant d'amplificadors mecànics com hidràulics i elèctrics.

Bé, es dediquen a treballs de reparació de la indústria automobilística nacional i estrangera, de manera que reparen el Mercedes de manera ràpida, eficient i fiable, poden diagnosticar i reparar la direcció assistida, els bastidors de direcció i totes les parts clau d'aquest complex mecanisme.

Al mateix temps, els especialistes s'ocupen tant d'amplificadors mecànics com hidràulics i elèctrics. Bé, es dediquen a treballs de reparació de la indústria automobilística nacional i estrangera, de manera que reparen el Mercedes de manera ràpida, eficient i fiable, poden diagnosticar i reparar la direcció assistida, els bastidors de direcció i totes les parts clau d'aquest complex mecanisme.

Al mateix temps, els especialistes s'ocupen tant d'amplificadors mecànics com hidràulics i elèctrics. Bé, es dediquen a la reparació de la indústria de l'automòbil nacional i estrangera, de manera que el Mercedes es pot reparar de manera ràpida, eficient i fiable. Es dediquen a la reparació de la indústria de l'automòbil nacional i estrangera, de manera que el Mercedes es repara ràpidament, de manera eficient i fiable.mecanisme complex.

Al mateix temps, els especialistes s'ocupen tant d'amplificadors mecànics com hidràulics i elèctrics. Bé, es dediquen a la reparació de la indústria de l'automòbil nacional i estrangera, de manera que el Mercedes es pot reparar de manera ràpida, eficient i fiable. Es dediquen a la reparació de la indústria de l'automòbil nacional i estrangera, de manera que el Mercedes es repara ràpidament, de manera eficient i fiable.mecanisme complex.

Al mateix temps, els especialistes s'ocupen tant d'amplificadors mecànics com hidràulics i elèctrics. Bé, es dediquen a la reparació de la indústria de l'automòbil nacional i estrangera, de manera que el Mercedes es pot reparar de manera ràpida, eficient i fiable Els especialistes s'ocupen tant d'amplificadors mecànics com hidràulics i elèctrics.

Bé, es dediquen a la reparació de la indústria de l'automòbil nacional i estrangera, de manera que el Mercedes es pot reparar de manera ràpida, eficient i fiable Els especialistes s'ocupen tant d'amplificadors mecànics com hidràulics i elèctrics. Bé, es dediquen a la reparació de la indústria automobilística nacional i estrangera, de manera que el Mercedes es pot reparar de manera ràpida, eficient i fiable.

Reparació de bombes de direcció assistida Mercedes

Un dels principals sistemes que vetllen per la seguretat i la comoditat de conduir un cotxe Mercedes és la direcció assistida (direcció assistida). I la part principal del GUR és la bomba. La seva funció és bombejar un fluid especial al mecanisme de direcció i facilitar el gir del volant durant un viatge.

La reparació periòdica de les bombes de direcció assistida Mercedes és una necessitat vital. Si la direcció assistida és parcialment defectuosa, això causarà alguns inconvenients durant la conducció. Quan la direcció assistida està completament fora de servei, ja no és possible conduir un Mercedes; s'han de portar a reparar.

Desmuntatge de la bomba de direcció assistida

Per tant, en primer lloc, traiem la bomba, cal drenar tot el líquid (com treure'l i drenar el líquid, crec que tothom ho sabrà), també a la coberta posterior de la direcció assistida, cal desenroscar el quatre parabolts amb un cap de 14.

Després de començar a treure amb cura la coberta, intentem no danyar la junta (aquesta és una junta amb un segell de goma intern), a la carcassa de la direcció assistida deixem la part exterior del "cilindre de treball el·lipse" (d'ara endavant simplement el cilindre). ). No cal entrar en pànic quan la coberta es desenganxi de la funda, pot semblar que s'ha desenganxat a causa de l'acció de la molla, en tornar-la a muntar se sentirà que no encaixa al seu lloc, només cal procedir amb cura i apretar alternativament els cargols en diagonal, aleshores tot anirà al seu lloc.