Substitució de la vàlvula de purga de l'adsorbent a Vesta

Un dels primers problemes amb què molts propietaris del cotxe Lada Vesta van acudir al concessionari oficial va ser un cop estrany sota el capó del cotxe. Més precisament, dir-ne un cop és massa fort... probablement més xerrada, clics. Aquells conductors que tenien experiència en operar Priora, Kalina i altres VAZ d'injecció recorden perfectament que la vàlvula de purga de l'adsorció és capaç de fer aquests sons.

I Vesta no és una excepció aquí, ja que, de fet, el disseny del motor i tots els sensors ECM és molt semblant al motor 21127. Aquesta vàlvula té aquest aspecte:

Per descomptat, si es produeix un problema similar amb el vostre cotxe, podeu substituir aquest "sensor" amb les vostres pròpies mans, però si el cotxe està en garantia, per què necessiteu problemes innecessaris. A més, ja hi ha experiència repetida en la substitució d'aquesta vàlvula i el distribuïdor oficial té molts clients amb aquest problema. Tot canvia sense cap comentari.

Però després de la substitució, no hauríeu d'esperar un silenci perfecte d'aquesta part, ja que en qualsevol cas sonarà, encara que no tan fort com l'antiga. Normalment, aquest so es manifesta amb força en un motor fred a altes velocitats, però si jutgeu, per què s'ha de girar un motor fred a altes velocitats?! En general, tots els propietaris de Vesta: tingueu en compte que si algú fa "xips" o "clic" sota el capó, és probable que el motiu sigui a la vàlvula de purga del recipient.