Substitució de llums de matrícula dels cotxes

Signes i causes d'un mal funcionament de la llum de la matrícula

El signe principal que s'ha de substituir la llum de la matrícula és la manca de brillantor quan els llums laterals o els llums de baixa / llarga estan encesos. Juntament amb això, hi ha algunes indicacions més que cal reparar el sistema d'il·luminació de la matrícula:

• missatge d'error corresponent al quadre de comandament o a l'ordinador de bord;
• brillantor desigual (parpelleig) del nivell d'il·luminació durant la conducció;
• manca de brillantor d'un dels diversos elements de l'estructura de llum;
• il·luminació desigual de la matrícula.

Vídeo: substitució ràpida d'un llum de matrícula per a un Kia Rio 3:

Els motius del mal funcionament de la llum de fons de la matrícula són:

• exportació d'emissors de llum;
• violació dels contactes de l'estructura;
• filtre de llum i opacitat del sostre;
• danys al cablejat elèctric, fusibles cremats;
• mal funcionament de la unitat de control del cos.

Quins llums solen instal·lar-se

La majoria de les marques i models de cotxes existents utilitzen bombetes W5W per a la il·luminació de la matrícula. Però hi ha fabricants que completen els seus cotxes amb làmpades C5W, que difereixen molt dels anteriors pel que fa al tipus de base. Per tant, abans de comprar bombetes, heu d'esbrinar quins dispositius hi ha instal·lats al vostre cotxe.

Bombetes W5W (esquerra) i C5W utilitzades per a la il·luminació de matrícules

Naturalment, hi ha anàlegs LED d'aquests dispositius.

Bombetes LED W5W (esquerra) i C5W

Important! La substitució de les bombetes incandescents convencionals per altres de LED en els llums de la matrícula és legal en principi. Només és important que els LED siguin blancs, la matrícula es llegeix bé des d'una distància de 20 m, mentre que la llum de fons només ha d'il·luminar la matrícula i no completament darrere del cotxe.

Comprovem les possibles causes de la manca de retroil·luminació

El muntatge de fàbrica preveu la instal·lació de pantalles d'il·luminació a la caixa inferior del maleter. El panell està unit al marc dissenyat per a la matrícula del cotxe.

Si el dispositiu d'il·luminació funciona inicialment dins dels límits normals, amb el temps poden aparèixer els problemes següents:

• la il·luminació és completament absent;
• la llum de fons no funciona correctament;
• el dispositiu d'il·luminació és defectuós;
• la substitució de llums o pantalles es va dur a terme infringint les normes.

Les vibracions i les sacsejades es consideren les principals causes dels problemes d'il·luminació interior. La llum està cremada o els seus filaments estan danyats. A més de les vibracions, els danys poden ser causats per:

• funcionament incorrecte del generador (provoca un augment de la tensió a la xarxa a bord i l'esgotament simultània de totes les llums de retroiluminació);
• contaminació severa del lloc d'instal·lació del sostre;
• penetració de líquids i corrosió posterior dels contactes;
• moviments corporals que condueixen a fractures dels radis en els llocs d'inflexió;
• curtcircuit en un dels circuits.

Per eliminar el mal funcionament, cal comprovar les possibles causes de la manca de retroil·luminació segons el principi "de simple a complex":

• establir l'enfosquiment de l'aparell d'il·luminació, la possible deformació de la carcassa de plàstic del sostre, l'acumulació de condensats netejant la superfície amb un drap;
• comproveu el cablejat i els fusibles engegant la llum baixa (un llum hauria de funcionar);
• tocant la superfície del sostre, intenteu encendre el llum durant un curt període de temps.

Si la causa de la retroil·luminació no funcionava van resultar ser dispositius defectuosos, s'han de substituir.

Algorisme de resolució de problemes

Al primer signe d'un mal funcionament de la llum de la matrícula, haureu de començar immediatament a establir la causa i eliminar-la. Un sistema d'il·luminació de matrícules inoperant és un dels motius importants per aturar un cotxe a la nit.

Per als agents de la policia de trànsit, la manca d'il·luminació de la matrícula es pot considerar com un intent d'ocultar la propietat del cotxe, informació sobre el seu registre. En la majoria dels casos, això acaba en una multa.

Intentar buscar excuses com "No ho sé, acaba de passar" no et portarà enlloc. El conductor està obligat a revisar el cotxe abans de sortir, sobretot quan es condueix de nit. A més, normalment s'utilitzen dues fonts de llum redundants per a la il·luminació. Tan bon punt falla l'emissor, el propietari del cotxe ha de solucionar immediatament el problema.

Vídeo: substitució d'un llum de matrícula per un Mitsubishi Outlander 3:

En la primera etapa, és desitjable dur a terme un diagnòstic informàtic complet del cotxe, inclosa la comprovació de la unitat multifuncional (unitat de control de la carrosseria). En la majoria dels casos, indicarà la causa del mal funcionament. Però també pot donar una interpretació més concisa de l'error, com ara "falla de la llum de la matrícula". Això és comprensible i sense diagnòstic.

Normalment, s'utilitza un algorisme per resoldre el problema invers, és a dir, des de l'element de control final, és a dir, des de l'emissor (làmpada o sistema LED). Per fer-ho, cal tenir l'eina de mesura més senzilla: un multímetre.

En molts casos, aconseguir i treure el llum emissor és bastant difícil, sobretot si la matrícula mateixa està muntada al para-xocs: cal accedir sota el cotxe.

Per si de cas, el millor és comprovar primer el fusible de la llum de la matrícula.

Podeu esbrinar la ubicació específica d'instal·lació al manual del propietari del vostre cotxe o trobar aquesta informació mitjançant motors de cerca d'Internet o recursos especials.

Propers passos:

1. Traieu la llum de la matrícula.

Cal trobar informació detallada sobre aquest tema, ja que les accions intuïtives poden danyar els pestells o el connector.

2. Desconnecteu el connector.

3. Comproveu la tensió al connector amb les llums de estacionament enceses. Per fer-ho, enceneu l'encesa, dimensions. A continuació, utilitzant un multímetre en la posició de mesurar la tensió de CC dins de 20 volts, connecteu les sondes del multímetre als pins del connector. Si no hi ha tensió, és probable que el problema no estigui en l'emissor de la làmpada, sinó en el cablejat, la unitat de control o el fusible.

4. Si s'aplica tensió, procediu a desmuntar la làmpada per treure l'emissor.

El primer pas sol ser treure el difusor, fixat als pestells.

5. A continuació, traieu l'emissor. Pot ser de dos tipus:

• llum incandescent;
• conduït.

La làmpada incandescent es pot treure fàcilment del cartutx.

Normalment es tracta de dos cables prims doblegats als costats. La causa del seu mal funcionament pot ser un terminal trencat o un filament gastat. Per a més seguretat, podeu trucar amb un multímetre en mode de mesura de resistència al límit de 200 ohms.

El disseny de LED és sovint més complex.

És millor trucar des del connector.

Per fer-ho, poseu el multímetre en el mode de control "díode". El LED emissor ha de sonar en una direcció i mostrar "1", és a dir, infinit, quan es tornen a connectar les sondes. Si el disseny no sona, sovint s'ha de "desembolicar" la llanterna, com al Lifan X60.

6. Si l'emissor de llum (disseny de bombeta o LED) és defectuós, s'ha de substituir. No podeu substituir el llum per un LED o viceversa. Tenen diferents corrents de consum. El mòdul de control corporal pot determinar l'error. Podeu instal·lar un emulador, però això és una molèstia addicional.

7. Si els emissors funcionen, no estan energitzats, cal moure's pel cablejat fins al fusible. Cal comprovar si hi ha tensió als contactes del fusible quan s'encenen les dimensions. Si no, el problema està a la unitat de control. Si n'hi ha, la raó està en el cablejat. El punt més feble del cablejat es troba sota el llindar prop del seient del conductor. Cal desmuntar el llindar i inspeccionar el cablejat. Serà bo si es coneix el color del cable utilitzat per a la llum de fons. Un altre punt feble es troba sota la corrugació del porton del darrere (si hi ha instal·lada una matrícula).

8. Finalment, el cas més desagradable és quan la llum de fons es controla directament des de l'MFP sense un fusible al circuit. En cas de curtcircuit o connexió d'un emissor no autòcton, els circuits de control de la unitat electrònica poden fallar. En aquest cas, pot ser necessària una costosa reparació de la unitat. És més barat recórrer a Kulibin, que instal·larà un circuit de derivació o connectarà la llum directament als llums d'estacionament.

Vídeo: substitució de la llum de la matrícula del Skoda Octavia A7:

Un exemple de substitució de llums en diferents cotxes

Passem a la substitució de la bombeta de la matrícula. Per descomptat, l'algoritme de substitució per a diferents marques i fins i tot models és diferent, així que, com a exemple, considereu el procés de substitució dels cotxes més populars a Rússia.

Hyundai Santa Fe

Primer, mirem com substituir la llum de fons en un Hyundai coreà. Per treballar necessitem:

1. Tornavís estrella.
2. 2 làmpades W5W.

Cadascun dels llums de la matrícula d'aquest cotxe està connectat amb un cargol autorroscant i un retenedor en forma de L, vaig marcar la ubicació dels cargols amb fletxes vermelles i els pestells amb fletxes verdes.

Muntatge de la llum de la matrícula

Desenrosquem el cargol i traiem la llanterna desenganxant el pestell. El cable que alimenta el sostre és més aviat curt, així que traiem l'il·luminador amb cura i sense fanatisme.

Retirant la llanterna

Ara veiem un cartutx amb cables d'alimentació (foto de dalt). El girem en sentit contrari a les agulles del rellotge i el retirem juntament amb el llum. El llum s'elimina del cartutx simplement estirant-hi. Desmuntem el cremat i en posem un de nou al seu lloc. Instal·lem el cartutx al seu lloc, el fixem girant-lo en sentit horari. Queda per posar l'il·luminador al seu lloc i fixar-lo amb un cargol autorroscant.

En alguns nivells d'acabat de Santa Fe, la llum de la matrícula s'uneix amb dos cargols autorroscants i no té un retenedor en forma de L.

Opció de muntatge per a llums de matrícula posteriors

Nissan Qashqai

En aquest model, canviar la llum de la matrícula és encara més fàcil, ja que es manté al seu lloc mitjançant pestells. Ens armem amb un tornavís pla (l'autor de la foto va utilitzar una targeta de plàstic) i traiem el llum del costat situat més a prop del centre del cotxe.

Traieu la tapa amb una targeta de plàstic

Traieu amb cura la funda del seient i accediu al cartutx.

S'ha eliminat la llum de la matrícula del Nissan Qashqai

Girem el cartutx en sentit contrari a les agulles del rellotge i el traiem juntament amb la bombeta W5W. Traiem el dispositiu cremat, introduïm un de nou i instal·lem la coberta al seu lloc, assegurant-nos que els pestells encaixin al seu lloc.

Volkswagen Tiguan

Com canviar la llum de la matrícula en un cotxe d'aquesta marca? Per substituir-los necessitareu:

1. Tornavís estrella.
2. Guants (opcional).
3. 2 bombetes C5W.

En primer lloc, obriu la tapa del maleter i traieu els llums, per això desenrosquem 2 cargols a cadascun.

Traieu la llum de la matrícula

La bombeta en si s'instal·la en dues pinces amb molla i s'elimina estirant. Hauràs de tirar força, però sense fanatisme, per no aixafar el matràs i tallar-te. Jo porto guants gruixuts durant aquesta operació.

Ubicació de la llum de la matrícula

En lloc de la bombeta retirada, n'instal·lem una de nova simplement enganxant-la als pestells. Introduïm el sostre al seu lloc i el fixem amb cargols autorroscants. Enceneu la llum de fons i comproveu el resultat del treball.

La il·luminació funciona, tot està en ordre

Toyota Camry V50

Substituir la bombeta de la matrícula en aquest model és potser el més interessant. No obstant això, no hi ha res estrany aquí: tots els que alguna vegada hagin desmuntat l'equip japonès en peces estaran d'acord amb això, encara que només sigui per substituir algun tipus de corretja, cinturó o transmissió. Per treballar, necessitem un tornavís pla i, per descomptat, làmpades tipus W5W.

Per tant, obriu la tapa del maleter i deixeu anar una part de la tapisseria davant del far. La tapisseria s'enganxa amb l'ajut de taps de plàstic enganyosos, que s'han de treure amb cura i cura.

disseny del pistó

Agafem un tornavís pla, traiem el retenedor del pistó (no el pistó en si!) I el tirem cap a fora. Agafem el cap i traiem el pistó de la tapisseria. Realitzem la mateixa operació amb totes les pinces que impedeixen el desviament de la tapisseria davant del sostre.

Eliminació de clips de tapisseria

Doblem la tapisseria i trobem la part posterior del cos de la llanterna amb un cartutx que sobresurt. La font d'alimentació es troba al cartutx.

Presa de matrícula

Desmuntatge del sostre

Traiem el bloc, i després, apretant els pestells de la llanterna, l'empenyem (la llanterna).

Traieu el vidre protector amb un tornavís (amb cura!) i traieu-lo. Davant nostre hi ha una bombeta W5W.

Traieu el vidre protector

Traiem el cremat, al seu lloc n'hi instal·lem un de nou.

Substitució del llum

Trenquem el vidre protector, introduïm la llanterna a l'endoll estàndard i premem fins que els pestells facin clic. Connectem la font d'alimentació, comprovem el funcionament dels fars encenent les dimensions. Si tot està en ordre, torneu la tapisseria al seu lloc i fixeu-la amb taps.

Instal·lació del pistó de bloqueig

Toyota Corolla

Per accedir fàcilment a aquesta marca de retroil·luminació, haureu de baixar el difusor del llum. Això requereix una lleugera pressió sobre la llengua.

Els passos addicionals es realitzen en l'ordre següent:

• desenrosqueu el cartutx girant-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge;
• desenroscar els cargols;
• traieu el suport del llum;
• treure el vell que no funciona;
• instal·lar una bombeta nova;
• muntar l'estructura en ordre invers.

Vídeos relacionats recomanats:

Hyundai Solaris

Els dos llums que il·luminen l'interior es troben al Hyundai Solaris sota el revestiment de la tapa del maleter. Per eliminar-los, necessitareu un tornavís pla i Phillips. El procés de desmantellament té aquest aspecte:

• utilitzeu un tornavís pla per obrir la coberta del mànec;
• traieu el mànec desenroscant els cargols amb un tornavís Phillips;
• traieu els taps que mantenen el retall al seu lloc;
• treure la coberta;
• desenrosqueu el cartutx en sentit horari;
• traieu el llum, subjectant-lo per la bombeta de vidre;
• instal·lar una bombeta nova;
• tornar a muntar en ordre invers.

Vídeo interessant sobre el tema:

Lada priora

Aquí Lada Priora farà de "conillet d'índies", que ni tan sols necessita desmuntar el llum per substituir la bombeta de la matrícula. Obriu la tapa del maleter i trobeu la part posterior dels portalàmpades, centrant-vos en la ubicació de les làmpades.

presa de llum de la matrícula

Agafem el cartutx, el girem en sentit contrari a les agulles del rellotge fins que s'aturi i el traiem de la llanterna juntament amb la bombeta.

S'ha eliminat la presa de llum de la matrícula

Traiem el dispositiu cremat (W5W) i en instal·lem un de nou al seu lloc. Activem les dimensions i ens assegurem que tot funcioni. Tornem el cartutx al seu lloc i el fixem girant-lo en sentit horari.

Característiques importants

Els principals culpables de la il·luminació de la sala no treballadora són les làmpades cremades. No obstant això, les bombetes que sovint s'atenuen poden romandre en bon estat de funcionament. Per determinar correctament la causa real de l'avaria, heu d'examinar acuradament la làmpada extreta del cartutx. El principal símptoma d'un mal funcionament és l'atenuació de la bombeta o el dany al filament, visible a simple vista.

Si el llum funciona, però la il·luminació no funciona, és probable que els contactes oxidats siguin els culpables.

Per reprendre el funcionament d'una làmpada cilíndrica C5W (equipada amb contactes finals), n'hi ha prou amb netejar-les i doblegar-les amb cura.

Els contactes de la molla no aguantaran la bombeta, una altra causa probable de la fallada. Tampoc cal la substitució. N'hi ha prou amb tornar la bombeta al seu lloc.