Canvi d'oli a la transmissió automàtica Nissan Almera Classic

Quan vaig comprar per primera vegada un Nissan Almera Classic, em vaig preguntar si valdria la pena canviar l'oli de la transmissió automàtica abans del que va dir el fabricant. Vaig córrer uns 25 quilòmetres quan vaig començar a escoltar un cop a la màquina i el cotxe va començar a canviar de marxa incorrectament. Tenia por que els problemes comencés en un cotxe acabat de comprar. Va buscar ràpidament els errors. Mostrava baixa pressió a la caixa de Nissan, tot i que el greix de la vareta mostrava la marca "Hot".

Interval de canvi d’oli de transmissió

Probablement voleu entendre quin era el problema. I la causa del cop va ser tot en greix brut. Vaig veure a la vareta que l'oli de la transmissió automàtica del cotxe es va tornar negre. Sembla, per què tan ràpid. Al cap i a la fi, les instruccions del cotxe diuen que una substitució completa es pot dur a terme amb seguretat després d'un recorregut de 60 quilòmetres i una parcial després de 30.

Però no vaig tenir en compte les condicions de funcionament del cotxe Nissan. Després, a la feina, havia de passar l'estona i rodar almenys 200 quilòmetres al dia. L'estiu calorós també va fer que l'oli de transmissió automàtica de Nissan s'esgotés.

Així que el meu consell per a tu. En condicions de funcionament extremes:

• fer un canvi parcial d'oli després de 20 mil km;
• complet, per substitució - després de 50 mil km.

I tanmateix, durant els primers cicles, hi ha problemes amb la transició, sobretot del primer al segon i de la "D" a la "R", comproveu la qualitat. Si el greix és negre amb inclusions metàl·liques, s'ha de substituir.

Consells pràctics per triar l'oli en una transmissió automàtica Nissan Almera Classic

L'elecció del lubricant per a un cotxe també s'ha d'abordar amb precaució. Només cal omplir el lubricant del fabricant a la transmissió automàtica.

Atenció! Ompliu ATF Matic per a CVT. Es pot trobar en bidons de 4 litres dissenyats per donar servei a CVT. No utilitzeu mai un remei universal. Que diguin que no importa. Diré que importa molt.

Per exemple, un Nissan CVT ha d'utilitzar un oli especial genuí per ajudar la corretja a connectar-se fermament a les politges durant el funcionament. Si no és així, la transmissió automàtica deixarà de canviar de marxa com hauria de ser.

Oli original

Com a lubricant original per a un cotxe automàtic Nissan Almera, compra Nissan ATF Matic Fluid D Special CVT Fluid, es ven en un contenidor de quatre litres. Número de catàleg de greixos KE 908-99931.

Amb un ús prolongat, no es converteix en una substància negra durant molt de temps, com ho fan altres falsificacions xineses.

Anàlegs

Si no trobeu l'original a la vostra ciutat, podeu utilitzar un anàleg d'aquest lubricant. Els anàlegs són adequats per canviar l'oli en una transmissió automàtica Nissan:

• Petro Canada Duradrive MV Synthetic ATF. Subministrat per un distribuïdor oficial en bótes de vint litres;
•  Mobile ATF 320 Dexron III.

El més important és que el lubricant compleix l'estàndard Dexron III. No caigueu en un fals. El greix és molt comú per a Nissan, per la qual cosa sovint es falsifica.

Comprovació del nivell

Ara us ensenyaré com comprovar el nivell a la caixa de canvis. Aquesta transmissió automàtica Nissan té una varilla. Per tant, la cosa serà senzilla i no caldrà pujar per sota del cotxe, com passa en altres cotxes.

Procés:

1. Engegueu el motor i escalfeu la transmissió automàtica Nissan a 70 graus. Aquesta és la temperatura de funcionament òptima. L'oli serà prou prim per mesurar-lo amb una vareta reactiva.
2. Podeu conduir diversos quilòmetres. A continuació, poseu la màquina a la superfície sense inclinar-la.
3. Atura el motor.
4. Desenrosqueu la varilla de nivell de la transmissió automàtica. Netegeu-lo amb un drap sec i sense pelusa per mantenir neta la punta de la sonda.
5. Deixeu-lo tornar al forat. Extracte.
6. Si el nivell de líquid correspon a la marca "calent", podeu conduir amb seguretat 1000 km o més.
7. Si no n'hi ha prou, cal omplir el lubricant per evitar la fam de la màquina.

Preste atenció a l'estat i la qualitat del lubricant de transmissió automàtica Nissan. Si és negre i té inclusions metàl·liques, recomano substituir-lo.

Materials per a un canvi d'oli integral en la transmissió automàtica Nissan Almera Classic

Per canviar fàcilment el lubricant en una transmissió automàtica Nissan, recolliu tots els materials. He indicat les eines i els materials per substituir el fluid produït a la llista següent:

• oli real del fabricant en una caixa. Compra 12 litres o 6 litres canvia parcialment;
• Dispositiu de filtre de transmissió automàtica Nissan amb número de catàleg 31728-31X01. Això és una graella. Molts mecànics aconsellen no canviar. Però sempre substitueixo tots els components;
• junta de cassola #31397-31X02;
• segell de suro;
• un joc de claus i caps de trinquet;
• bóta de cinc litres;
• teixit sense pelusa;
• lubricant per abocar greix.

Atenció! No us aconsello que feu un canvi complet d'oli per a la transmissió automàtica Nissan sense soci. Per què, aprendràs al bloc dedicat al mètode de substitució.

Ara comencem el procés de canvi d'oli en una transmissió automàtica Nissan.

Oli autocanviable en transmissió automàtica Nissan Almera Classic

Un canvi d'oli incomplet en una caixa és fàcil de fer. El procés es divideix en diverses etapes. Us explicaré més coses sobre ells.

Escorrent oli vell

Escorreu el greix antic del cotxe Nissan. Però abans, engegueu el cotxe i escalfeu-lo perquè el greix flueixi fàcilment pel forat de drenatge.

1. Arrancada del motor. Deixeu-ho reposar cinc minuts.
2.  Després condueix un Nissan durant cinc quilòmetres.
3. Atureu-vos en un pas elevat o fossat.
4. Posa't els guants abans de pujar sota el cotxe. L'oli estarà calent quan s'escorre. Una vegada em vaig cremar la mà així. Va viure molt de temps.
5. Instal·leu la safata de drenatge i desenrosqueu la coberta.
6. Espereu fins que s'hagi buidat tot l'oli de la transmissió automàtica Nissan.
7. Quan l'oli deixi de gotejar del forat, podeu passar al següent pas.

Atenció! Per rentar la paella Nissan, heu de prendre una llauna de gasolina o qualsevol altre líquid de rentat.

Esbandida de palets i eliminació d’eixos

Ara procedim a treure el palet de la caixa automàtica. Passos del procediment:

1. Desenrosquem tots els cargols que subjecten la cassola de la transmissió automàtica Nissan.
2. Aneu amb compte ja que pot sortir una petita quantitat de líquid residual.
3. Treu-ho del Nissan.
4. Traieu la junta antiga i renta la paella.
5. Netegeu els imants d'encenalls metàl·lics.

Després de completar aquests passos, podeu deixar-lo assecar i procedir a substituir el dispositiu de filtre vosaltres mateixos.

Substitució del filtre

Ara és el moment de canviar el filtre. Per canviar el filtre d'oli, heu de desenroscar els dotze cargols i treure la malla. En aquestes transmissions automàtiques de Nissan, el dispositiu de filtre no consta de feltre, sinó d'una malla metàl·lica.

Però hi ha un cargol complicat, desenroscar que, sense treure la placa hidràulica, no podrà tornar a posar el filtre. Per tant, cal desenroscar un petit cargol i cavar a l'orella. Al nou, feu el mateix perquè el bucle es converteixi en una forquilla.

Aquest cargol es troba a la part superior del bloc de filtres just al centre.

Omplir oli nou

Ara passem a per què vam iniciar tots aquests tràmits a Nissan.

1. Instal·leu tots els components de la mateixa manera que estaven ubicats anteriorment.
2. No oblideu posar una junta nova a la paella i canviar les juntes dels taps.
3. Enrosqueu el cargol de drenatge cap enrere. Ara comencem a abocar greix a la caixa.
4. Obriu el capó. Introduïu la regadora al forat de farciment, després de desenroscar la vareta.
5. Ompliu amb oli. Uns 4 litres són suficients per a una substitució incompleta.
6. Cargoleu la vareta. Tanqueu el capó i engegueu el motor.
7. Escalfeu la transmissió automàtica perquè l'oli entri a tots els nodes de difícil accés.
8. Condueix el cotxe durant diversos quilòmetres. Aparqueu el cotxe en una superfície plana i traieu la vareta. Recarrega si cal.

Ara ja saps com canviar l'oli parcialment. A continuació, us explicaré com es substitueix el fluid mitjançant el mètode de substitució sense un aparell d'alta pressió.

Substitució completa del fluid de transmissió en transmissió automàtica

Les primeres etapes d'un canvi complet d'oli en una transmissió automàtica són idèntiques a les etapes d'una substitució parcial del fluid produït. Per tant, si decidiu canviar completament el lubricant de la transmissió de Nissan, es poden fer els primers passos segons la descripció del bloc anterior.

Atureu-vos immediatament abans d'arrencar el motor després de canviar l'oli. Feu com es descriu a continuació:

1. Truqueu a un soci.
2. Traieu la mànega de retorn de la mànega del radiador.
3. Posa-ho en una ampolla de cinc litres.
4. Demana a la teva parella que engegui el cotxe.
5. El líquid residual negre s'abocarà a l'ampolla. Espereu fins que canviï de color a rosa. Un canvi de color significa que no queda cap lubricant usat a la transmissió automàtica.
6. Crida a la teva parella que apagui el motor.
7. Torneu a instal·lar la mànega.
8. Ompliu la transmissió automàtica Nissan amb tant de greix fresc com s'ha vessat.
9. Arranquem el cotxe i escalfem la caixa. Moveu la palanca selectora per les posicions, després de prémer el pedal de fre.
10. Per conduir un cotxe
11. Atureu el motor en una superfície plana i obriu el capó, traieu la vareta i observeu la quantitat de greix a la transmissió automàtica.

Caldrà afegir un litre aproximadament. Ja que amb un canvi complet de fluid, no podreu endevinar la quantitat exacta de lubricant vessat durant el primer ompliment.

Conclusió

Ara ja saps com fer un canvi complet d'oli a la transmissió automàtica d'un Nissan Almera Classic. Tingueu en compte els intervals de canvi de fluids així com el manteniment anual. Aleshores, la transmissió automàtica servirà durant molt de temps i passaran uns cinc-cents mil quilòmetres abans de la revisió.