Substitució dels puntals frontals, les molles i els suports del VAZ 2114-2115
Contingut
Els puntals davanters dels cotxes VAZ 2114-2115 es desgasten molt més ràpidament que els posteriors i això es deu al fet que la part davantera del cotxe té una gran càrrega, ja que les unitats principals s'hi troben. Si els amortidors s'han filtrat, o han començat a colpejar fort a les fosses, el millor seria substituir-los completament. Molts estan acostumats a fer front a aquests problemes a l'estació de servei, encara que si ho proveu una mica, ho podeu fer tot sol. El més important és que totes les eines i dispositius necessaris estiguin a mà. A continuació es mostra una llista detallada de tot:
- llaços de primavera
- articulació de bola o tirador de punta de direcció
- alicates
- martell
- tecles per a 13 i 19 i caps similars
- clau i mànec de trinquet
- desglossament
Us recomano que primer llegiu el vídeo, que us presentarem a continuació, i després llegiu el meu reportatge fotogràfic sobre la feina feta.
Vídeo sobre la substitució dels puntals davanters dels cotxes Lada Samara - VAZ 2114, 2113 i 2115
Si no heu pogut veure el vídeo per qualsevol motiu, podeu llegir les instruccions pas a pas amb materials fotogràfics. Allà, també, tot està clarament descrit i comprensible, de manera que fins i tot un principiant ho pot esbrinar.
Guia per a l'autosubstitució dels puntals de suspensió davanters del VAZ 2114 - 2115
El primer pas és posar el cotxe al fre de mà, arrencar els cargols de les rodes davanteres i aixecar el cotxe amb un gat. A continuació, traieu finalment la roda i podeu començar a realitzar aquesta reparació del xassís al VAZ 2114-2115.
Primer cal alliberar el bastidor de l'accessori amb la punta de direcció. Llegeix sobre això amb més detall a l'article sobre Substitució de les puntes de les barres de direcció... Després d'haver fet front a aquesta tasca, desenrosquem les dues femelles que subjecten el bastidor a la palanca des de baix, tal com es mostra clarament a la foto següent:
I intentem treure els cargols de la part posterior amb les mans. Si això no es pot fer a causa de les juntes rovellades, podeu utilitzar una avaria o un bloc de fusta, fent caure els parabolts amb un martell:
Quan els parabolts van saltar, es pot agafar el bastidor cap al lateral, desconnectant-lo de la palanca:
Ara obrim el capó i desenrosquem les tres femelles que subjecten el suport frontal al vidre del cos VAZ 2114-2115. Això es mostra clarament a la imatge següent:
Quan descargoleu l’última femella, manteniu el pal per sota per evitar que caigui. Aleshores el podeu treure sense problemes:
Per tant, s’ha eliminat tot el mòdul de suspensió davantera. Per desmuntar-lo, necessitem llaços de moll i una clau especial per descargolar la femella central situada a la part superior del suport. El primer pas és afluixar la femella superior i evitar que la tija giri:
No us deixeu anar fins al final, en cas contrari us podeu posar una molla al front, o una altra cosa. Apretar les molles amb eines especials
I només llavors descargoleu la femella fins al final i traieu la copa de suport superior:
A continuació, podeu començar a eliminar el suport en si mateix:
I després les molles:
Ara queda per treure la bota de goma, els amortidors de compressió i podeu començar a substituir totes les parts necessàries de la suspensió davantera: coixinets de suport, suports, puntals o molles. Tot el procés de muntatge es realitza en un ordre estrictament invers i no requereix gaire temps. En instal·lar el mòdul en un cotxe, és possible que hagueu de jugar una mica perquè els forats del cos del suport i la palanca coincideixin des de baix. Però si tens una muntura, pots fer-ho tu mateix!
Els preus dels components són aproximadament els següents (per exemple, anomenaré del fabricant SS20):
- Els suports es venen a un preu de 2000 rubles per parell
- Els pilars A es poden comprar al voltant de 4500 per a dos
- Les molles es poden comprar a un preu de 2000 rubles
Pel que fa a la resta de detalls, com ara tampons de compressió i anteres, en total gasten uns 1 rubles més. Per descomptat, l'efecte després d'instal·lar una suspensió que no és de fàbrica és simplement agradable. En general, aconseguiré d'alguna manera el meu objectiu als articles següents sobre això.
