Substitució de la bomba a les vàlvules Priora 16
Contingut
Una de les parts més importants d’un cotxe és la bomba. És una bomba que condueix el refrigerant a través del sistema. Si per qualsevol motiu la bomba deixa de funcionar, aquest refrigerant començarà a escalfar-se, que està ple de bullir-la.
En un anterior de 16 vàlvules, la bomba es considera una peça que sovint està subjecta al desgast.
Els fabricants recomanen canviar-lo després de 55 mil quilòmetres. De vegades passa que dura més i es canvia a uns 75 mil quilòmetres.
Causes del mal funcionament de la bomba a Priora
Els principals motius pels quals podeu determinar que la bomba ha fallat abans:
- fuita de refrigerant de la bomba. Hi ha un forat especial a sota, on es pot veure aquesta fuita;
- si la bomba comença a funcionar fort i truca. És bastant difícil diagnosticar que això comporta un desgast, de manera que després de substituir-lo, simplement torceu-lo, sentireu com es desplaça;
- si les fulles de la bomba han volat, pot ser que la tapa de la bomba estigui tallada. Aquest és un problema força comú, ja que la coberta és de plàstic;
- si de sobte la bomba està embussada, simplement deixarà de funcionar. Si trobeu aquest obstacle a temps, el podreu desar.
El dispositiu prior ha sofert diversos canvis interns, intentant mantenir-se al dia amb els cotxes europeus. Per tant, per substituir la bomba, necessitareu diverses eines: una clau de trinquet per als caps, estrelles amb bigues hexagonals, claus.
Algorisme per a la substitució de les vàlvules VAZ Priora 16
Primer de tot, hem de desconnectar el terminal de la bateria per poder realitzar tota l’operació sense cap conseqüència. A continuació, retirem la protecció del carter. Per fer-ho, descargoleu els cargols i els hexàgons. A prop hi ha un escut de plàstic del revestiment del parafang dret.
Escorreu l’anticongelant
El següent pas és buidar l’anticongelant del bloc. O descargoleu els suports d’arrencada i reserveu-los i, a continuació, escorre l’anticongelant.
Traieu la tapa de la corretja de distribució
A continuació, hi ha una funda de plàstic que es desprèn prou fàcilment; Ara veureu la protecció del cinturó que fa girar el cigonyal. Desenrosqueu-lo amb torques abans del 30. Però a causa del fet que aquest lloc té una mida limitada, haureu d’utilitzar un racó. La coberta consta de dues parts, que es poden treure per separat i sense cap mena de dificultat.
Exposem marques als eixos
Després d'això, exposem el pistó del primer cilindre, on hi haurà la marca TDC-1. Es tracta d’un traç de compressió. A continuació, mireu de més a prop, veureu una marca en forma de punt al cigonyal. Cal combinar-lo amb la marca: el reflux, situat a prop de la bomba d’oli. Però no us oblideu de l’arbre de lleves. Alineeu les marques amb les marques situades a la coberta del cinturó.
Traieu la corretja dentada
Després de marcar les marques, podeu treure el cinturó. Per fer-ho, afluixeu els rodets i traieu amb cura el cinturó per no trencar-lo ni estirar-lo. També s’hauran d’eliminar els vídeos. En aquesta fase del procés, haureu d’eliminar el degoteig de ferro colat, en cas contrari no podreu treure la coberta. A continuació, traieu la part que hi havia dins de la carcassa de plàstic. Està subjectat per cinc parabolts.
Extracció i instal·lació d’una bomba nova
I finalment, podem procedir a la substitució directa de la bomba. Per fer-ho, amb un hexàgon, desenrosqueu els cargols i comenceu a agitar suaument la bomba en diferents direccions. Quan s'afluixi, traieu-lo. Lubriqueu totes les peces immediatament amb oli. Comproveu les juntes.
Per tornar-lo a muntar, necessiteu cura i precisió. Instal·leu-ho tot en ordre invers i assegureu-vos de mantenir la relació correcta de marques. A continuació, poseu-vos el cinturó. A continuació, accioneu el cigonyal dues vegades. Si tot va bé, posem la resta de detalls al seu lloc.
Vídeo sobre la substitució d'una bomba en un motor VAZ Priora de 16 vàlvules
