Substitució de la junta sota la tapa de la vàlvula del Niva
Entre la culata i la tapa de la vàlvula del motor Niva hi ha una junta de goma que, fins i tot amb danys menors, es farà sentir immediatament. Si observeu restes d'oli sota l'articulació, haureu de substituir la junta sense dubtar-ho.
Per realitzar aquesta senzilla reparació necessitareu l'eina següent:
- Capçal de 10 endolls
- Extensió
- Maneta de maneta o trinquet
Procediment per treure la tapa de la vàlvula i substituir la seva junta
Val la pena assenyalar que aquest procediment serà el mateix per a tots els tipus de motors Niva, començant pel VAZ 2121 més antic i acabant amb el 21213 i fins i tot el 21214. L'únic és que en un motor d'injecció hauràs d'alliberar el cable de l'accelerador, si la memòria em fa mal, encara que no ho puc dir amb certesa, perquè ja me n'he oblidat.
Per tant, si el motor és de carburador, el primer pas és treure la carcassa del filtre d'aire perquè no interfereixi. Després d'això, desenrosqueu totes les femelles en un cercle a la coberta, tal com es mostra a la foto següent:
Després d'això, també hauríeu de treure la barra d'accionament del pedal de gas:
Ara, sense cap problema, aixequeu amb cura la coberta de la vàlvula i traieu-la completament de la culata:
A continuació, traiem la junta antiga, fent-ho amb un simple moviment de la mà, ja que normalment s'aguanta força feble:
Després d'això, netegeu acuradament la superfície de la coberta i el cap amb un drap sec i instal·leu una junta nova. No s'ha d'utilitzar segellador, ja que amb la instal·lació normal no hi hauria d'haver fuites. Després d'això, instal·lem la coberta en l'ordre invers.
Val la pena assenyalar que la junta s'ha de substituir cada cop que es retira la coberta de la vàlvula del Niva, ja que és d'un sol ús, per dir-ho així! És a dir, si heu produït, per exemple, ajust de la vàlvula, després assegureu-vos de canviar-lo per un de nou, en cas contrari haureu d'esborrar constantment el "moc" a la cruïlla.
